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国家高技术研究发展计划(2012AA112702)

作品数：31 被引量：164H指数：8
相关作者：黄连忠孙培廷王国峰赵志强王迪更多>>
相关机构：大连海事大学武汉理工大学中国船舶工业系统工程研究院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 31篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 27篇交通运输工程
  • 7篇机械工程
  • 5篇自动化与计算...
  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇农业科学

主题

  • 20篇船舶
  • 11篇助航
  • 6篇液压
  • 6篇仿真
  • 5篇回转
  • 5篇风帆助航
  • 4篇液压系统
  • 4篇船舶工程
  • 4篇船舶主机
  • 3篇数学
  • 3篇数学建模
  • 3篇AMESIM
  • 2篇迭代
  • 2篇远洋
  • 2篇排气
  • 2篇排气温度
  • 2篇气动力
  • 2篇自适应
  • 2篇空气动力
  • 2篇控制策略

机构

  • 28篇大连海事大学
  • 3篇武汉理工大学
  • 2篇中国船舶工业...
  • 1篇中国船舶科学...
  • 1篇中铁大桥局集...
  • 1篇郑州宇通客车...
  • 1篇大连机车研究...
  • 1篇中国远洋运输...

作者

  • 12篇黄连忠
  • 10篇孙培廷
  • 8篇王国峰
  • 7篇赵志强
  • 6篇王迪
  • 5篇张跃文
  • 4篇沈智鹏
  • 4篇任洪莹
  • 4篇范云生
  • 3篇赵永生
  • 3篇郭晨
  • 3篇刘伊凡
  • 3篇徐立
  • 2篇张鹏
  • 2篇张国岭
  • 2篇邹永久
  • 1篇周亦武
  • 1篇李向舜
  • 1篇刘绪儒
  • 1篇林煜翔

传媒

  • 5篇哈尔滨工程大...
  • 4篇中国航海
  • 3篇液压气动与密...
  • 3篇船舶工程
  • 3篇大连海事大学...
  • 2篇仪器仪表学报
  • 2篇中国造船
  • 2篇可再生能源
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇液压与气动
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇机床与液压
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇船海工程
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 6篇2016
  • 9篇2015
  • 7篇2014
  • 7篇2013
共 31 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于CFD方法的风帆气动力性能预报
本文对风帆气动力性能研究进展进行了简单概述,以不同帆面投影形状下的风帆为研究对象,基于RANS两方程湍流模型建立流场数学模型,并进行气动力数值计算。获得不同迎风角下的风帆升力系数、阻力系数、最大推力系数和侧向力系数,得出...
王迎晖邱耿耀蒋启珍汪洋潘子英
文献传递
大型集装箱船舶分油机仿真系统被引量：1
2014年
为更有效地帮助学员掌握分油机系统的操作方法,以中远集团PACIFIC万箱集装箱船的分油机系统为仿真对象,利用计算机仿真技术构建船舶燃油、主机滑油和副机滑油分油机系统的仿真场景,再现实际船舶分油机结构真实的工作过程,模拟分油机故障、报警的现象,实现分油机系统的软件设计和控制单元EPC50的时序控制。系统操作与测试结果表明,该系统能够全面反映分油机系统的各种工况,逼真地再现实际动态过程,达到实际训练的效果,且运行安全可靠。
王诗文沈智鹏张宁郭晨王国峰
关键词：船舶工程船舶分油机仿真系统软件设计时序控制
船舶能效营运指数预测的建模及仿真分析被引量：14
2016年
为了研究船舶能量消耗的组成和EEOI的预测问题,以主机油耗作为研究重点,建立了船舶能效营运指数(ehip energy efficiency operational indicator,EEOI)分析预测仿真模型。建立了推进系统-船体运动-环境的联合数学模型,对船舶运动及推进系统状态进行迭代计算。采用欧洲中期天气预报中心(European Centre for MediumRange Weather Forecasts,ECMWF)的气象数据,结合目标船的设计、实验参数及航线进行了仿真。根据对目标船在不同转速、不同航线的EEOI进行仿真,结果表明:不同主机转速对推进系统的能量消耗组成有显著影响。模型能够对不同转速的时间及EEOI进行预测,为航速设计提供依据;同时还能对不同航线的EEOI进行对比,为基于能效的航线优化提供了研究基础。
刘伊凡孙培廷张跃文张鹏
关键词：球面坐标气象数据
风翼回转液压系统控制策略仿真及实验研究被引量：1
2015年
风翼回转液压系统是风翼助航船舶必不可少的一部分。在实际运行过程中,要求此液压系统能够稳定运行,压力波动小。对风翼回转液压系统在AMESim中建立仿真模型,在给定4种不同起动和制动控制信号的情况下,分别在仿真模型和实验台液压系统中比较压力波动和峰值压力,找出最适宜的起动和制动信号。在确定控制信号的基础上,通过对比不同起制动时间下系统的动态特性,最后确定系统最佳起动和制动时间。为风翼的实船应用奠定了基础。
闫亚胜赵志强黄连忠林虹兆刘绪儒
关键词：回转液压系统控制策略液压仿真
风速风向测量误差补偿算法的研究被引量：42
2013年
为了提高风帆助力船舶中风速风向的测量精度,提出一种基于空间模型的风速风向测量误差补偿算法。首先建立了船舶运动状态下风速风向矢量的空间模型。在应用超声波风速风向测量技术的基础上,通过空间测量的方法确定测量误差与空间倾角的对应关系,并对测量误差进行单向拟合补偿计算和空间拟合补偿计算。最后,经过大量的实验和测量数据的对比,验证了基于空间模型误差补偿算法的有效性和可行性。从而解决了一类风帆助力船舶辅助推进控制系统的风速风向空间测量的误差补偿问题,使得风速风向测量精度满足风帆辅助推进控制系统的要求。
王国峰赵永生范云生
关键词：误差补偿
基于AMESim船舶风翼回转液压系统泄漏仿真研究被引量：3
2015年
根据风翼回转液压系统,在液压仿真软件AMESim中建立仿真模型,针对系统中可能出现的引起泄漏的因素,在模型中分别进行模拟分析,得出不同泄漏类型对系统的影响结果。为液压系统的泄漏故障诊断和预防提供了理论依据,并为风翼回转液压系统的实船应用奠定基础。
闫亚胜黄连忠赵志强张国岭刘绪儒
关键词：液压系统仿真
风翼—柴油机混合动力船舶定航速调节系统的设计被引量：1
2013年
风翼—柴油机混合动力船舶具有巨大的节能减排潜力,为了满足新型动力船舶主机调速需求,文章结合风翼—柴油机混合动力船舶的航行特点,提出了定航速调节系统的概念,设计了定航速调节系统框图和控制策略方案,为风翼—柴油机混合动力船舶定航速调节系统的研发提供了理论参考。
任洪莹张跃文王迪孙培廷赵俊豪
关键词：船舶主机
大型远洋风帆助航船舶航向控制系统仿真被引量：2
2014年
针对海风会对风帆助航船舶的航向产生干扰,设计一种稳定的风帆助航船舶航向控制系统。在MATLAB/Simulink平台下对风帆助航船舶的航向控制和不同风况下的保向性进行仿真研究。仿真模型输出的结果表明,运用该航向控制系统可以准确、迅速地调整航向,同时能够在海风的影响下维持风帆助航船舶的航向稳定性。
徐立方军庭王国刚
关键词：水路运输仿真
基于翼型帆理论的风场可用区域研究
2014年
基于大升力翼型风帆,完成风翼模型的风洞试验,并根据试验结果对该风翼空气动力参数进行了分析。计算和比较不同航速时,风翼辅助推力随绝对风场风向和风速的变化规律。根据船舶试航和营运数据设定各航速下的风翼辅助推力下限值,得出风场的可用区域。最后进行数学建模,提出了使用数学方程描述和求解风场的可用区域的方法。
冯宝辉张国岭黄连忠赵志强马冉祺
关键词：数学模型
帆船整体空气动力性能的数值模拟被引量：3
2018年
针对帆船船体与帆翼之间存在空气动力性能相互影响的问题,基于雷诺平均方程和Standardk-ε湍流模型,对帆船的整体空气动力性能进行数值模拟和分析。首先考虑帆翼在有、无船体2种情况下,计算得到不同攻角下的帆翼升力系数和阻力系数,以及不同相对风向角下的帆船整体推力系数和横向力系数,通过对比验证帆翼和船体的气动力之间存在着较强的非线性干扰。同时建立帆船整体空气动力数据库,在不同相对风向下,根据帆船气动力随攻角的变化曲线,得到帆船整体的最大推力系数,最终生成不同相对风向角下的最佳操帆规则,为帆船驾驶人员实时调整帆角提供理论依据和数据参考。
沈智鹏张圆
关键词：空气动力性能数值模拟计算流体力学
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