国家自然科学基金(51075182)
- 作品数：6 被引量：25H指数：4
- 相关作者：雷雨龙李兴忠刘振杰郑宏鹏傅尧更多>>
- 相关机构：吉林大学中国人民解放军装甲兵技术学院中国第一汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 起步工况液力变矩器闭锁滑差控制及滑摩温度被引量：6
- 2013年
- 针对装备液力机械式自动变速器的车辆起步过程效率低的问题,提出起步工况液力变矩器闭锁离合器滑差控制技术,建立其滑差控制仿真模型,分析了不同油门开度时车辆起步性能.由于闭锁离合器滑摩时产生较大热量,容易使得摩擦衬片局部高温,建立考虑油槽结构的闭锁离合器三维瞬态热传导有限元模型,借助CFX软件,分析起步工况闭锁滑差控制时闭锁离合器摩擦片温度随时间的变化规律.结果表明:液力变矩器闭锁离合器起步闭锁滑差控制技术在不影响车辆动力性的前提下可有效解决车辆起步时效率低的问题;当进行闭锁离合器闭锁滑差控制时,摩擦片的最高温升为40℃,如果工作油温度较低,摩擦片温度在允许的范围内,可以进行起步滑差控制;但当工作油温度高于100℃时,摩擦片瞬态温度已高于130℃,此时不宜进行闭锁滑摩控制.
- 雷雨龙刘振杰郑宏鹏李兴忠
- 关键词：液力变矩器闭锁温度
- 基于转矩的车辆负载识别方法被引量：6
- 2012年
- 通过分析汽车行驶方程式中驱动力和外界阻力之间的相互关系,对传统车辆负载的概念进行了扩展,提出了一种能够综合反映自动变速车辆行驶过程中坡道、载荷、空气和滚动阻力等信息,基于转矩的广义负载识别方法。此方法基于车辆常用传感器,通过实时计算当前变速箱输出轴转矩和零负载工况下阻力转矩和之间的差值来识别广义负载。详细阐述了负载识别方法的基本原理,分析了外界工况和识别结果之间的相互关系,并给出了具体的负载识别实现步骤。整车实验结果表明,此方法方便可行,准确可靠,能够有效识别自动变速车辆行驶过程中的负载信息。
- 刘洪波雷雨龙傅尧张建国李幼德
- 关键词：车辆工程
- TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩及其对换档同步过程的影响被引量：3
- 2014年
- 通过建立TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩与换档同步过程的数学模型,运用Matlab/Simulink进行仿真分析,并与实验结果对比,证明了模型的正确性与准确性,并分析了湿式多片离合器分离状态下摩擦副间隙、冷却油流量以及不同温度下冷却油性质等因素对带排扭矩、换挡同步时间和同步能量的影响。所得结论对湿式多片离合器的理论研究和结构设计以及传动系统匹配具有参考价值。
- 雷雨龙李兴忠杨成孙少华吕二华
- 关键词：车辆工程
- 装载机液力变矩器闭锁技术的动力性和经济性分析被引量：5
- 2014年
- 为研究液力变矩器闭锁技术对装载机动力性和燃油经济性的影响,对某型带闭锁离合器装载机的动力性和燃油经济性进行了计算,并与相同结构条件下不带闭锁离合器装载机进行了比较.结果表明:装备闭锁离合器后,装载机的各挡位最大输出功率之和提高了31.7%,且各挡位最高车速升高,加速时间缩短,最高车速对应的等速百公里燃油消耗量降低,说明液力变矩器闭锁技术能显著地提高装载机在高速时的动力性、燃油经济性和作业效率.
- 王松林马文星初长祥雷雨龙刘春宝
- 关键词：液力变矩器闭锁离合器动力性燃油经济性装载机
- 起步工况下液力变矩器滑差控制转速优化被引量：5
- 2013年
- 搭建了基于Matlab/Simulink和AMESim的整车动力学联合仿真平台,并精确建立了液力变矩器、闭锁离合器和扭转减震器的耦合动力传递模型。以液力变矩器泵轮、涡轮的转速差为滑差控制参数,设计了闭锁离合器滑差PID控制器。以遗传算法作为闭锁离合器滑差控制转速优化算法、闭锁离合器滑差控制转速为遗传算子、扭矩波动水平w和传动效率η为评价指标构建了适应度函数,优化起步工况下不同油门开度下闭锁离合器滑差控制转速。仿真结果表明:车辆在小油门开度起步时,由于发动机工作状态不太稳定,不宜进行滑差控制;车辆在中等油门、大油门以及全油门开度下起步时,由于闭锁离合器滑差控制的介入,主动干涉发动机的工作点,使发动机工作在最佳工作状态,实现了较理想的动力传递分配比例,极大地改善了车辆在低车速区域的动力传动效率。
- 雷雨龙刘振杰李兴忠付尧郑宏鹏
- 关键词：车辆工程液力变矩器遗传算法
- AMT电控单元测试技术研究被引量：2
- 2014年
- 建立了重型商用车电控机械式自动变速器系统的硬件在环仿真模型,提出了自动变速器控制单元(TCU)底层和控制层的测试方法,并根据实际需求增加相应的测试用例,为TCU程序设计人员修改控制策略等提供有效的测试方法。
- 雷雨龙曾华兵蒋鑫
- 关键词：机械式自动变速器电控单元
