国家自然科学基金(50878031)
- 作品数：21 被引量：100H指数：5
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- 基于雷达图的既有钢筋混凝土拱肋承载力评定被引量：1
- 2011年
- 通过构建以不规则五边形最小面积为特征向量的评价函数,将对既有钢筋混凝土拱肋承载力的定性描述定量化,并利用雷达图推算出承载力评定的检算系数Z1的标度评价值,有效地消除了各项因素之间的线性关系。基于最小二乘法拟合了检算系数Z1与其标度评价值之间的曲线方程。用检算系数Z1对不考虑损伤的有限元计算结果进行修正,获得承载力评定值,并对两片服役多年的既有钢筋混凝土拱肋的承载力开展试验研究。结果表明,承载力评定值与试验结果吻合较好,可为既有钢筋混凝土拱肋的承载力评估提供科学依据。
- 吕毅刚张建仁彭晖张克波
- 关键词：桥梁工程承载力雷达图
- 锈蚀钢筋混凝土旧桥超限及极限荷载作用的现场破坏性试验研究
- 长期的服役以及频繁的超限车载将引起桥梁的损伤及性能退化,这类型桥梁在远超过其设计荷载的超限车载及极限荷载作用下的力学行为及真实承载能力一直是国内外研究人员努力的重要科学问题。进行实桥破坏性试验是进行这方面研究最直接有效地...
- 张建仁彭晖张克波郝海霞
- 关键词：锈蚀钢筋混凝土旧桥
- 文献传递
- 模拟超限车辆荷载作用下既有钢筋混凝土Π梁桥受力性能试验研究被引量：5
- 2010年
- 随着公路交通运输的发展,车辆荷载不断提高,而公路货运中的超限运输情况也非常严重,使得许多旧桥正在承受远远超过其设计荷载等级的重车荷载。过大的车辆荷载致使桥梁结构出现损伤以及承载力退化,严重时甚至引起桥梁垮塌,造成巨大生命财产损失。因此,服役多年并存在显著损伤的既有桥梁的实际承载能力成为研究与工程人员关心的重要问题。本文以位于湖南省省道209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支梁桥为试验对象,利用千斤顶加载分别模拟超限运输状态下的单车道与两车道20 t、30 t重车荷载,进行了超限车辆荷载作用下的既有梁桥受力性能的试验研究。研究结果表明:达到挠度允许限值时试验桥梁承受的荷载远大于其设计荷载;在一定程度超限车载作用下结构反应仍呈线性;整个超限车载试验过程中桥梁的横向连接刚度变化很小;两车道3倍30 t重车循环加载时结构出现了明显损伤累积。
- 张建仁彭晖张克波郝海霞
- 关键词：受力性能循环荷载
- 基于转角软化桁架理论的配斜筋锈蚀RC梁抗剪承载力计算
- 2014年
- 以配斜筋锈蚀RC梁的剪压破坏为研究对象,基于转角软化桁架理论,视RC梁截面的剪力由剪压区的混凝土、箍筋和斜筋共同承担,考虑斜筋及锈蚀对梁抗剪承载力的影响,通过应力平衡方程、变形协调方程、材料的应力-应变方程并引进钢筋锈蚀修正系数,建立了配斜筋锈蚀RC梁的抗剪承载力公式。并将14根配斜筋锈蚀RC梁的理论计算值与试验值进行验证对比,结果表明理论计算值与试验值吻合较好,验证了该计算方法的有效性。
- 王磊何炳涛张旭辉张建仁
- 关键词：锈蚀RC梁抗剪承载力
- 考虑不同失效模式的钢筋混凝土梁时变可靠度分析被引量：4
- 2011年
- 考虑钢筋混凝土梁受弯和受剪破坏两种主要失效模式,对比分析了钢筋锈蚀影响下主梁两种失效模式的时变可靠指标变化,探讨了不同失效模式相关系数的变化规律,进而采用Ditlevsen窄界限理论计算了主梁构件时变可靠指标.分析结果表明:在钢筋混凝土梁轻微锈蚀情况下,以抗弯失效为主;而在深度锈蚀情况下,以抗剪失效为主.在锈蚀影响下,主梁受弯和受剪失效模式的相关性很小,对其时变可靠度影响也不大.在失效模式低相关情况下,基于Ditlevsen窄界限理论,其失效概率上、下限差异很小.
- 张建仁鲍勇军王磊彭建新马亚飞
- 关键词：桥梁工程受弯构件钢筋锈蚀时变可靠度失效模式
- 钢筋混凝土梁抗剪承载力计算理论综述(下)被引量：4
- 2011年
- 由于剪切破坏的复杂性和重要性,许多学者对此问题从各方面进行了研究。根据国内外已有的钢筋混凝土梁抗剪性能研究成果,系统地阐述了各种抗剪承载力的计算模型及基本原理,评述了各模型间的内在联系及适用性;指出了各种研究方法及模型的优缺点;探讨了该领域的研究发展趋势,并对未来的研究工作提出了建议。研究表明:现有抗剪理论存在各自的局限性,正确认识其特点才可合理运用于不同结构形式的抗剪性能分析。
- 刘彬张建仁王磊羊日华
- 关键词：钢筋混凝土梁抗剪承载力
- 基于失效边界特性的体系可靠度计算方法被引量：2
- 2010年
- 根据各失效模式验算点分布特性的不同,对体系失效边界的特性进行了补充分析。得到了多失效模式下边界不光滑程度较高的原因。另外分析了Gauss-Hermite积分方法求解体系失效概率的适用性问题。然后基于这些特性,提出了一种结合降维分解和梯形积分技术来计算体系失效概率的改进方法。实例分析表明该方法具有较高的精度和效率。
- 蒋友宝刘扬张建仁
- 关键词：体系可靠度降维负相关
- 锈胀开裂后变形钢筋与混凝土粘结性能实验研究被引量：4
- 2010年
- 为研究锈胀开裂对变形钢筋与混凝土间粘结性能的影响,开展了电化学快速锈蚀内贴应变片钢筋混凝土试件的拔出实验,得到了不同位置处钢筋的应变,进而推导了钢筋与混凝土不同位置处的粘结应力,分析了锈胀裂缝宽度对钢筋与混凝土间不同位置处粘结应力的影响。实验研究表明:粘结试件中的钢筋应变对锈胀裂缝宽度的敏感性大;对于锈胀裂缝较小的试件,其粘结应力峰值接近加载端,而对于锈胀裂缝较大的试件,粘结应力峰值更靠近自由端。
- 王磊马亚飞张建仁邓鸣
- 关键词：桥梁工程锈胀开裂钢筋应变粘结应力
- 锈蚀钢筋混凝土旧桥超限及极限荷载作用的现场破坏性试验研究被引量：20
- 2009年
- 长期的服役以及频繁的超限车载将引起桥梁的损伤及性能退化,这类型桥梁在远超过其设计荷载的超限车载及极限荷载作用下的力学行为及真实承载能力一直是国内外研究人员努力的重要科学问题。进行实桥破坏性试验是进行这方面研究最直接有效地方法,但限于试验机会、成本、难度等原因这种试验开展很少。该文利用湖南省长沙市一座服役43年的钢筋混凝土简支T梁桥拆除重建的机会对该桥实施了现场破坏性试验,利用千斤顶加载模拟超限状态下的两轴、三轴重车荷载,进行了超限车辆荷载作用下的既有梁桥受力性能的试验研究,考察了超限车载下钢筋混凝土旧桥的结构反应,分析了超限车载循环对结构损伤累积的影响。在此基础上采用2台500t千斤顶以跨中加载方式进行了整桥破坏性试验,研究了桥梁加载至破坏全过程的力学性能尤其是极限状态下的力学行为。该文工作具有显著的创新性,将对桥梁设计理论的发展和既有桥梁承载力评估方法的研究起到重要的指导作用。
- 张建仁彭晖张克波郝海霞
- 关键词：锈蚀钢筋混凝土旧桥
- 回弹法和钻芯法检测劣化桥梁混凝土强度相关性研究被引量：19
- 2010年
- 针对JGJ/T23-2001《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》未给出钢筋锈蚀后和多年服役两种情况下混凝土测强曲线,基于试验室内快速锈蚀钢筋混凝土梁和实桥中钢筋混凝土构件中混凝土强度回弹法和钻芯法试验,分别得到了两种情况下混凝土强度回弹值和钻芯值之间的关系,对比了回弹法在两种情况下混凝土强度检测的适用性,进一步研究了两种情况下回弹法和钻芯法检测混凝土强度的相关性,为钢筋锈蚀后混凝土及长期服役混凝土强度检测提供了依据。
- 王磊张建仁张克波
- 关键词：桥梁工程混凝土强度回弹法钻芯法
