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国家科技重大专项(GZH201200602-01)

作品数:5 被引量:16H指数:2
相关作者:仇性启崔运静段小龙更多>>
相关机构:中国石油大学(华东)中国石油大学中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院更多>>
发文基金:国家科技重大专项中央高校基本科研业务费专项资金山东省自然科学基金更多>>
相关领域:理学石油与天然气工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇理学
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇液滴
  • 2篇水合物
  • 2篇天然气水合物
  • 2篇气水
  • 2篇气水合物
  • 1篇岩层
  • 1篇有限元
  • 1篇热力学
  • 1篇热力学模型
  • 1篇钻头
  • 1篇温度场
  • 1篇相平衡
  • 1篇分子
  • 1篇分子热
  • 1篇分子热力学
  • 1篇分子热力学模...
  • 1篇壁面
  • 1篇VB语言
  • 1篇传热

机构

  • 4篇中国石油大学...
  • 1篇中国石油大学
  • 1篇中石化胜利石...

作者

  • 4篇仇性启
  • 1篇崔运静
  • 1篇段小龙

传媒

  • 2篇物理学报
  • 2篇工业加热
  • 1篇实验技术与管...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 2篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
液滴碰撞水平壁面实验研究被引量:6
2015年
采用高速摄像仪结合像素分析法观测了液滴碰撞水平干壁面铺展、收缩、飞溅等动力学形态变化,并定量获得了液滴铺展系数和铺展速度随无量纲时间的变化规律。实验结果表明:液滴的铺展系数和铺展速度与碰撞速度和液滴初始直径密切相关,碰撞速度越大,液滴的铺展系数和铺展速度越大,铺展速度在撞壁初始阶段变化明显,随时间逐渐趋于稳定;液滴初始直径越大,铺展系数越大,其临界飞溅速度越小。无量纲分析得出:液滴的最大铺展系数与雷诺数密切相关,液滴达到最大铺展系数所需无量时间与韦伯数不相关。
李大树仇性启于磊郑志伟
中空液滴碰撞水平壁面数值分析被引量:8
2017年
采用耦合水平集-体积分数法并综合考虑传热及接触热阻作用建立了中空液滴碰撞水平壁面数值模型,并验证了模型的可靠性.通过分析计算结果,获得了中空液滴与实心液滴撞壁的动力学特征差异,揭示了中空液滴撞壁流动传热机理和中心射流形成机制,探索了碰撞速度和壁面浸润性对中空液滴撞壁动力学和传热特性的影响.研究表明:中空液滴撞壁后中心射流特征明显,并伴随有射流收缩和液壳破碎等现象.中空液滴内部压力梯度是液滴铺展、中心射流产生和发展的主要原因;撞壁过程中中心射流表面温度分布较为均匀,破碎液壳表面温度分布波动较大.碰撞速度与中空液滴撞壁最大铺展系数的相关性较小,但其对无量纲射流长度和壁面平均热流密度的影响较大;壁面浸润性与中空液滴撞壁后期铺展系数的相关性较大,但其对无量纲射流长度和壁面平均热流密度的影响较小.
郑志伟李大树仇性启崔运静
基于VB语言的水合物相平衡预测软件开发研究
2014年
为了对天然气水合物相平衡进行相关研究,实现对不同压力(温度)条件下水合物临界生成温度(压力)的迅速计算,有必要研究和开发天然气水合物相平衡预测软件。利用VB语言面向对象可视化的特点,并结合分子热力学模型法,编制纯水中水合物相平衡预测软件;同时利用软件对混合组分气体生成水合物的相平衡进行分析比较。软件界面简洁,操作简单,通过简单的输入输出操作,可在短时间内完成相应的计算。结果表明,软件对于混合组分天然气水合物的相平衡预测较为准确,其相对误差控制在1%以内,对工程实践有较强的指导意义。
于磊仇性启贺娇李大树段小龙
关键词:天然气水合物相平衡分子热力学模型VB语言
天然气水合物取样钻头及岩层温度场数值分析
2014年
为防止深海海底天然气水合物钻探取样过程中发生分解及钻头热磨损,运用摩擦学及传热学基本原理,以弹性库仑摩擦模型作为接触单元本构模型,建立具有刚柔接触的取样钻头和岩层摩擦生热及传热的瞬态动力学耦合数学模型,采用有限元方法进行计算分析。结果表明,钻头温度变化较大,岩层温度变化较小,且只在和钻头接触局部区域内较明显。不同钻速、摩擦系数以及侧壁压力下,钻头和岩层温度变化趋势不同。在实际钻探取样时,对应不同工况和地质条件,应合理选择钻井液循环速率及分布,选择合适钻速,防止取样失败。
高光海仇性启许俊良段小龙贺娇
关键词:天然气水合物钻头岩层温度场有限元
液滴碰撞液膜润湿壁面空气夹带数值分析被引量:2
2015年
采用复合水平集-流体体积法并综合考虑传热及接触热阻的作用,对液滴碰撞液膜润湿壁面空气夹带现象进行了数值分析.揭示了夹带空气形成机理,探索了夹带空气特性参数随碰撞速度和液膜厚度的变化规律,获得了夹带空气作用下液滴碰撞润湿壁面的传热机理.研究结果表明:撞壁前气液两相压力差是引起气液相界面拓扑结构变化以及夹带空气形成的主要原因;液滴碰撞速度与压缩空气层内压力以及相界面形变高度密切相关;液滴接触液膜时,碰撞轴上液滴底部和液膜表面速度相等,大约是碰撞速度的1/2;碰撞速度对夹带空气层底部到破碎点的无量纲弧长和最大无量纲夹带空气直径均存在较大的影响;液滴和液膜的无量纲形变高度与斯托克斯数密切相关;液膜初始厚度对液滴和液膜的无量纲形变高度和最大无量纲夹带空气直径影响较大;撞壁初始阶段,碰撞中心区域夹带空气对壁面热流密度分布存在较大的影响.
李大树仇性启郑志伟
关键词:传热
共1页<1>
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