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吉林省科技发展计划基金(20080144)

作品数：2 被引量：19H指数：2
相关作者：李静于洪洋李亚彬宋丽敏吴坚更多>>
相关机构：空军航空大学吉林大学更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金国家教育部博士点基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇车辆
  • 2篇车辆工程
  • 1篇电子控制
  • 1篇电子控制单元
  • 1篇电子稳定性程...
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇硬件在环试验
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车驱动
  • 1篇总线
  • 1篇稳定性
  • 1篇控制单元
  • 1篇CAN总线
  • 1篇J1939协...
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 2篇吉林大学
  • 2篇空军航空大学

作者

  • 1篇刘冠廷
  • 1篇刘巍
  • 1篇李幼德
  • 1篇吴坚
  • 1篇沙宏亮
  • 1篇宋丽敏
  • 1篇李亚彬
  • 1篇于洪洋
  • 1篇王伯平
  • 1篇李静
  • 1篇李静

传媒

  • 2篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于SAEJ1939协议的汽车驱动力控制CAN总线被引量：15
2009年
基于SAE的J1939协议研究开发了包括发动机ECU、牵引力控制系统ECU、自动变速器ECU和电子油门ECU在内的汽车驱动力控制系统CAN总线。使用Vector公司的CANoe研究开发了数据库文件、节点行为的CAPL文件和控制面板。进行了总线的通讯性能研究和负载率分析。完成了以电子油门ECU为真实节点的半实物仿真。结果表明:开发的CAN总线可以完成多ECU间通讯功能并满足总线实时性要求。
吴坚李亚彬李静李幼德于洪洋宋丽敏
关键词：车辆工程J1939协议CAN总线电子控制单元
基于液压制动轮缸压力估算的车辆电子稳定性程序控制算法被引量：4
2010年
提出了基于查询方式的车辆液压制动轮缸压力估算算法,设计了基于压力反馈的ESP制动执行器控制算法。采用硬件在环试验方法建立了轮缸增、减压电磁阀占空比与轮缸压力的关系。试验表明:轮缸压力的估算值与实际值有很好的一致性;基于估算压力反馈的ESP能有效改善汽车在极限转向工况下的操纵稳定性。
李静沙宏亮王伯平刘巍刘冠廷
关键词：车辆工程电子稳定性程序硬件在环试验操纵稳定性
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