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国家自然科学基金(90405002)

作品数：11 被引量：61H指数：5
相关作者：徐敏陈士橹张子健陈志敏曾宪昂更多>>
相关机构：西北工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 12篇航空宇航科学...
  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 5篇颤振
  • 4篇机翼
  • 3篇气动
  • 3篇鲁棒
  • 3篇鲁棒性
  • 3篇降阶
  • 2篇大迎角
  • 2篇定常
  • 2篇旋成体
  • 2篇迎角
  • 2篇气动弹性
  • 2篇气动力
  • 2篇细长体
  • 2篇细长旋成体
  • 2篇鲁棒控制
  • 2篇鲁棒控制器
  • 2篇控制器
  • 2篇降阶模型
  • 2篇非定常
  • 2篇非定常气动

机构

  • 13篇西北工业大学

作者

  • 11篇徐敏
  • 8篇陈士橹
  • 4篇陈志敏
  • 4篇曾宪昂
  • 4篇张子健
  • 2篇孟轩
  • 2篇安效民
  • 2篇姚伟刚
  • 1篇王兴
  • 1篇杨士斌
  • 1篇裴曦
  • 1篇娆伟刚
  • 1篇曾晓彬
  • 1篇李勇
  • 1篇罗翔
  • 1篇李昌明

传媒

  • 3篇西北工业大学...
  • 1篇力学学报
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇强度与环境
  • 1篇弹道学报
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇飞行力学

年份

  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 6篇2007
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
细长旋成体单孔微吹气扰动控制的数值研究被引量：1
2008年
利用三维可压缩Navier-Stokes方程,对亚临界流动范围内不同Re数下,细长旋成体大迎角下单孔位微吹气扰动控制进行了数值计算.对比了不同截面压力分布和侧向力系数,结果表明单孔微吹气扰动对细长旋成体侧向力有明显的控制能力.分析了单孔微吹气扰动对大迎角非对称流动的控制能力、雷诺数对控制能力的影响规律.
孟轩陈志敏徐敏
关键词：细长旋成体非对称涡涡控制
基于气动力辨识的ASE模型降阶研究被引量：5
2009年
CFD/CSD耦合计算能够准确预测跨音速段飞行器弹性振动的非定常气动力,但其带来的巨大计算量及高阶维数不利于气动弹性系统的分析与综合.针对于此,采用系统辨识及均衡截断技术对高阶气动伺服弹性模型进行降阶处理,并利用所得到的低阶模型进行系统综合:(1)基于Volterra级数气动力辨识技术,得到非定常气动力的时域降阶模型(ROM),耦合结构动力学模型及控制机构动力学模型获得气动伺服弹性(ASE)状态空间方程;(2)利用均衡截段法对时域ASE模型进行进一步降阶,得到能够较真实反映所关心频域内系统响应的低阶ASE模型;(3)针对建模误差和降阶误差存在造成的系统不确定性问题,结合降阶模型采用混合灵敏度H_∞控制方法设计颤振主动抑制鲁棒控制律,保证其作用于真实系统的有效性;对控制器进行均衡阶段降阶并保持其鲁棒性,得到低阶鲁棒的颤振抑制控制器.最后利用典型的BACT模型进行气动伺服弹性的降阶及主动颤振抑制控制,仿真结果表明,基于ROM建立的低阶气动弹性模型能够较真实地反应系统的颤振特性;而基于截断后的降阶模型所设计的低阶鲁棒控制器能够有效应用于存在不确定性摄动的实际系统,并将系统颤振速度提高36%.
张子健徐敏陈士橹娆伟刚
关键词：气动伺服弹性模型降阶H∞控制鲁棒性
基于Volterra级数的非定常气动力降阶模型被引量：12
2007年
为了满足气动伺服弹性分析与综合的需要,优化了一种基于Volterra级数的非线性非定常气动力降阶模型。通过CFD技术计算出的广义非定常气动力阶跃响应辨识出Volterra核,应用特征系统实现算法建立非定常气动力的状态空间模型,并将该模型应用于气动弹性计算。用气动弹性标准模型AGARD 445.6机翼对该降阶模型做了验证,结果表明这种方法可以快速准确地求解气动弹性问题。
徐敏李勇曾宪昂陈士橹
关键词：VOLTERRA级数非定常气动力降阶模型气动弹性
抑制机翼主动颤振的输出微分调节器
2009年
机翼的主动颤振抑制技术是现代弹性飞行器设计的重点,传统的基于输出量最小化设计的线性二次最优调节器(LQRY)由于引入的信息量少,其抑制颤振的效果并不理想.本文提出了一种基于输出微分项推导的最优调节器(ORW)设计方法.与LQRY方法相比,该方法引入了更多的系统信息,能够有效抑制无法直接测量的输出微分项的振动,从而更快地抑制输出的振动.最后对典型的气动弹性主动控制系统(BACT)模型,分别采用LQRY和ORW调节器对机翼颤振进行抑制,仿真结果表明,新方法能够更加快速有效地抑制机翼的颤振.
张子健徐敏陈士橹罗翔
关键词：最优控制
二维涡融合特性分析被引量：1
2007年
数值模拟二维涡融合现象,确定涡融合判据,分析涡融合基本过程,得到了融合过程的空间、时间特征。根据融合速率将融合过程分成4个阶段:①准稳态阶段;②涡量传输阶段;③涡量耗散阶段;④融合稳定阶段,给出各阶段的持续特征时间尺度,指出第3阶段发生了"反弹"现象,进一步分析不同雷诺数下的涡融合过程,得出不同雷诺数下涡融合过程具有"相似"特性的结论。
姚伟刚陈志敏徐敏
关键词：谱方法
非定常气动力快速降阶模型研究
为了满足气动伺服弹性分析与综合的需要,本文发展了一种基于Volterra级数的非线性非定常气动力降阶模型。通过CFD技术计算出的广义非定常气动力阶跃响应辨识出Volterra核。应用特征系统实现算法建立非定常气动力的状态...
徐敏曾宪昂陈士橹
关键词：VOLTERRA级数非定常气动力降阶模型气动弹性
文献传递
LQG/LTR鲁棒控制器在机翼主动颤振抑制中的应用被引量：1
2009年
传统的LQG(linear quadratic Gauss)控制器无法满足系统的鲁棒性要求,因此文章采用LQG/LTR(Loop transfer recovery)理论设计了机翼主动颤振抑制鲁棒控制器。文中1、2部分建立了气动伺服弹性系统模型并推导了LQG控制器,第3部分基于LQG/LTR理论分2步完成了鲁棒控制器的设计。利用典型的气动伺服弹性系统模型,分别采用LQG/LTR控制器和LQG控制器对机翼颤振进行抑制,仿真结果表明,LQG/LTR控制器的性能远远优于LQG控制器。
张子健徐敏曾晓彬陈士橹
关键词：颤振LQGLQG/LTR鲁棒性
基于CFD/CSD耦合算法的机翼颤振分析被引量：16
2008年
用计算流体力学／计算结构力学（CFD／CSD）耦合算法对标准气动弹性模型AGARD445．6机翼作了颤振分析，主要研究机翼的跨音速颤振求解问题。采用常体积转换法（CVT）进行流体与结构之间的数据交换并运用松耦合方法对气动弹性方程进行时域推进仿真。计算机翼在Ma=0．499～1．072的颤振边界，并将计算结果同偶极子格网法（DLM）的计算结果与试验结果比较，结果显示CFD／CSD耦合计算结果较DLM计算结果更接近于试验值，尤其是在非线性强的跨音速区域。可见，CFD／CSD耦合计算比DLM具有很大的优越性。
曾宪昂徐敏安效民陈士橹
关键词：AGARD颤振分析
智能蒙皮飞行器的飞行控制研究被引量：13
2007年
将嵌入大量微致动器元件的智能蒙皮应用于飞行器,以增强或替代传统的控制面来产生控制力矩,使飞行器稳定并能进行机动飞行。以无尾飞行器为例,推导了其动力学模型,并设计了状态反馈控制器。仿真结果表明,所讨论的智能蒙皮对机动要求不大的无尾飞行器具有足够的控制能力。
杨士斌徐敏
关键词：智能蒙皮
细长旋成体大迎角分离控制数值研究被引量：2
2009年
通过求解三维Navier-Stokes方程,模拟计算了细长体大迎角非对称涡流动,利用在物体表面加扰动块和微吹气的控制方法,分析了大迎角细长旋成体背风涡的结构及侧向力变化的流场因素。结果表明:加扰动块可以将细长体的非定常流动变为有规律的、确定的非定常流动,加微吹气扰动可以很好地控制细长体背风涡的非对称性。计算结果与实验结果进行了对比,并得到较满意的结果。
裴曦陈志敏李昌明王兴
关键词：细长体大迎角
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