中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011JC147)
- 作品数：5 被引量：24H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 路面平整度评价指标IRI的影响因素被引量：8
- 2012年
- 研究了路面平整度标准评价指标——国际平整度指数(IRI)的计算模型和求解方法,找出了影响IRI精度的主要因素;利用数值模拟定量分析了位移传感器精度、数据采样间隔、评价距离、检测方向和检测车速等对IRI的影响。得出结论:提高位移传感器精度、减少数据采样间隔,可以较大提高IRI的测量精度;检测车速越接近理想车速,IRI测量精度越高;检测方向对IRI测量精度产生影响,但其影响较小。
- 王建锋宋宏勋马荣贵
- 关键词：国际平整度指数采样间隔
- 基于多传感器综合的路面不平度测量被引量：6
- 2012年
- 提出了基于惯性基准多传感器综合的路面不平度检测方法,对测量平台的多路加速度信号进行去均值、数字积分和去趋势项处理,计算获得测量平台的精确垂直位移,然后利用提出的路面不平度测量方法完成了路面不平度的测量.针对多数据段拼接问题提出了信号局部基准调整的自适应方法,利用此方法实现了路面不平度的精确测量.通过对比试验证明此方法检测精度较高,完全可以满足工程实践应用.
- 王建锋李平韩毅
- 关键词：不平度数据综合传感器
- 基于偏相干分析的大型客车振动源识别试验研究被引量：7
- 2014年
- 针对某客车在实际运行和怠速工况下振动较大的问题,采用偏相干分析方法进行了理论分析和试验研究。介绍了偏相干分析的基本原理和计算方法,编制了计算程序。在该车辆的发动机前悬置上下侧、发动机后悬置上下侧、变速器悬置左右侧和最后排座椅地板等处设置了6个测点,通过对6个测点数据的偏相干分析,找出了发动机前悬置振动是该客车在怠速工况下地板振动较大的主要振源,为实际降振提供了理论依据。
- 王建锋张维峰李平
- 关键词：客车
- 基于阵列信号融合的路面平整度检测原理研究被引量：1
- 2012年
- 提出了一种基于阵列信号分析原理的激光路面平整度检测方法.利用阵列信号处理方法,将路面信号转化为阵列信号源个数的估计;将激光检测系统相对于路面的运动转化为阵列信号波达方向的估计;将多传感器检测数据共同信息的提取转化为阵列信号中多信号权向量的加权处理;利用最佳权向量重构出路面断面形状.实验证明此方法简单实用,可以为路面平整度检测设备的改良提供一种全新且好用的方法.
- 王建锋宋宏勋马荣贵
- 关键词：阵列信号平整度DOA估计激光位移传感器
- 基于多信息融合的车辆状态参数估计被引量：4
- 2013年
- 如何获得不同道路条件下的车辆行驶状态,是底盘一体化集成控制系统设计中首先要解决的问题。针对汽车实际行驶过程中,外界干扰及测量条件等因素的影响使汽车行驶状态的关键参数很难通过车载传感器直接获得,提出了采用多信息融合的车辆状态参数估计算法。建立了15自由度车辆模型和车辆多状态参数估计的状态方程;利用多信息融合理论采用双重扩展卡尔曼滤波方法实现了车辆状态参数的实时估计。估计算法与CarSim仿真结果对比显示,信息融合方法具有较高的估计精度,为实车状态参数估计算法研究提供了理论指导。
- 王建锋李平
- 关键词：信息融合状态估计
