国家高技术研究发展计划(2006AA11Z205)
- 作品数：9 被引量：76H指数：5
- 相关作者：杨晓光张勇白玉储浩李晓丹更多>>
- 相关机构：同济大学苏州大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于FCD数据交通状态判别的准确度评价
- 基于FCD数据进行城市路网交通状态判别已经成为城市交通管理的一种重要手段,目前的FCD研究由于没有考虑浮动车的运行规律、运行速度、网络上浮动车分布情况等因素,使得FCD算法的精度和实用性不强,本文在分析基于FCD数据的交...
- 储浩杨晓光李慧兵王佳谈
- 关键词：FCD交通状态判别多源信息融合
- 文献传递
- 基于智能车路系统的交叉口主动交通安全技术研究被引量：20
- 2008年
- 智能车路系统是通过交通信息资源在车载装置和交通基础设施之间的合理分配和平衡、车辆和道路设施的智能协同和配合来提高交通的安全性和工作效率的。从分析国内外智能交通的发展、对交通安全问题的关注和车载设备的增多等角度出发,认为智能车路系统是作为解决主动交通安全问题的一个有效途径,以解决交叉口"两难区"交通安全为出发点,给出了智能车路系统解决实际主动交通安全的实例。
- 储浩杨晓光朱彤王卓
- 关键词：智能车路系统
- 一种新的信号控制干道行程时间实时估计模型被引量：3
- 2009年
- 给出了一种新的信号控制干道行程时间实时估计模型.其建模思路是:将分析时段分为若干个较短的时间窗,然后进一步把一个时间窗离散为多个时间间隔.将干道各交叉口停车线前的车辆是否处于排队定义为干道系统的状态.在一个时间窗内,确定每个时间间隔上的干道系统状态,由此构造出一个无记忆特性的随机过程,根据离散马尔可夫决策过程理论,实现了单个时间窗的干道行程时间估计.在每个时间窗上应用该过程,实现了干道行程时间的实时估计.与现有模型相比较,文中模型的优势体现在:模型输入是通用的流量和信号配时数据,模型参数少且容易标定,模型应用方便、成本低和可移植性强.最后,该模型在广州市的某条实际干道上进行了检验.
- 张勇张勇
- 城市道路网络交通小区概念解析被引量：2
- 2009年
- 城市道路网络交通小区是为了减少交通控制和管理系统的复杂性,提高系统可靠性及系统开发的需要而提出的.文中分析了交通小区在交通分析系统中的研究定位,基于交通关联度和交通相似度的解析,提出了交通小区的基本概念及数学描述,并对交通控制小区和交通诱导小区的目标、指标、层次等进行了对比分析,为交通小区的后续动态智能划分研究奠定了理论基础.
- 李晓丹储浩杨晓光
- 关键词：交通小区相似度
- 城市道路网络的行程时间可靠性被引量：17
- 2009年
- 针对现有城市信号控制路网可靠度计算模型难以实用的缺陷,放弃对实时OD矩阵进行交通分配,以路网的各交叉口的真实流量和信号配时为基础,直接估计各个OD对之间的实时的行程时间及其可靠度.然后将城市道路网络视为多功能系统,根据可靠性理论中通用的多功能系统可靠度计算方法,构建了动态路网系统行程时间可靠度估计的框架模型,实现城市路网可靠度的实时估计.由于无须引入难以获取的动态OD矩阵数据,使得模型具有实用性.最后通过真实案例表明了模型的实用性.
- 张勇白玉杨晓光
- 关键词：行程时间可靠度城市道路网络结构函数
- 基于行程时间可靠度的有限离散路网优化被引量：2
- 2009年
- 为了提高城市道路交通网络的行程时间可靠度,将交通规划专家依照其经验和综合判断能力提出的若干待建、改建道路作为被优化对象,建立了考虑城市路网改造中工程约束的有限离散路网设计双层规划模型。针对该模型设计了基于蒙特卡罗随机模拟技术并考虑约束条件的遗传算法进行求解,将该模型及其求解算法在广州老城区主干路网上进行了实际应用。结果表明:在路网改造成本约束下,该模型及其求解算法能有效提高行程时间可靠度,路网改造方案有较强的工程可行性;研究结果可为城市路网的改善和建设提供决策支持。
- 张勇张勇
- 关键词：交通工程双层规划模型行程时间可靠度
- 信号控制交叉口两难区控制问题初探
- 两难区是驾驶员在信号控制交叉口处既通不过也停不下的区域。两难区的研究是我国将来实现主动安全及智能车路系统的基础理论。黄灯时间的正确设置能从理论上消除两难区,但由于驾驶员的行为差异,这一危险区域的产生并不能完全避免。本文从...
- 黄玮金向东马万经
- 关键词：智能车路系统
- 文献传递
- 一种灵活的在线交通信号相位切换结构被引量：8
- 2009年
- 先进的交通信号控制系统的核心是控制策略及参数模型,建立相位切换结构的目的是为控制策略实现提供基础。传统的感应及自适应控制注重切换规则及优化模型设计,通过比较各种控制策略,从美国NEMATS2标准中提出的双环相位结构入手,重新定义相位,并建立统一的搭接嵌套规则,最后形成两种模式下的在线相位切换结构。该结构的特点是能够灵活地适应交通流变化,并具有标准的描述形式。
- 蔡云杨晓光王浩
- 关键词：交通工程交通控制相位
- 城市道路交通网络死锁控制策略被引量：15
- 2010年
- 为了缓解城市中央商务区信号控制路网超饱和交通堵塞并预防城市交通死锁,将划分出的堵塞区路网上的累积车辆数作为状态变量,建立了堵塞区路网宏观交通流状态方程。根据庞特里亚金极小值原理求解状态方程,确定Bang-Bang控制为最优控制策略,并使堵塞区路网累积车辆数最快达到最优合理值,从而维持路网通行能力最大;最后将该控制策略在广州老城区堵塞路网中进行测试。结果表明:这种基于观测的控制策略能有效遏制超饱和交通并预防交通死锁,且对进出堵塞区路网的车辆实现了Pareto改进。
- 张勇白玉杨晓光
- 关键词：交通工程交通控制
- 城市道路交叉口计算机辅助设计系统
- 2007年
- 为提高平面交叉路口的通行能力,基于中国城市道路交通设计理论与方法,运用软件工程的思想完成城市道路交叉口计算机辅助设计系统的设计与实现.系统的数据结构设计合理,能为未来交通控制方案的生成和仿真评价软件的开发提供接口.应用实例表明该系统内核模型符合我国道路交通的实际情况,能大大提高道路平面交叉口设计的效率.
- 吴志周杨晓光
- 关键词：城市道路交叉口交通设计计算机辅助设计
