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山西省国际科技合作计划项目(2013081040)

作品数:4 被引量:4H指数:1
相关作者:贾新春尹晓丽李雷刘博马秀莉更多>>
相关机构:山西大学晋中学院更多>>
发文基金:山西省国际科技合作计划项目山西省回国留学人员科研经费资助项目年山西省研究生优秀创新项目更多>>
相关领域:自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇切换
  • 2篇时滞
  • 2篇切换控制
  • 2篇跟踪控制
  • 1篇丢包
  • 1篇时距
  • 1篇数据丢包
  • 1篇汽车
  • 1篇切换系统
  • 1篇网络
  • 1篇网络化系统
  • 1篇网络控制
  • 1篇网络控制系统
  • 1篇网络诱导时延
  • 1篇无人驾驶
  • 1篇无人驾驶车
  • 1篇无人驾驶车辆
  • 1篇无人驾驶汽车
  • 1篇鲁棒
  • 1篇鲁棒跟踪

机构

  • 5篇山西大学
  • 1篇晋中学院

作者

  • 3篇贾新春
  • 2篇李雷
  • 1篇张大伟
  • 1篇王菡
  • 1篇池小波
  • 1篇马秀莉
  • 1篇杨波
  • 1篇刘博
  • 1篇马伟伟
  • 1篇尹晓丽

传媒

  • 3篇中北大学学报...
  • 1篇太原师范学院...

年份

  • 5篇2013
4 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
带传输时滞的双率网络控制系统的指数镇定
2013年
为研究一类带有传输时滞的双率网络控制系统的镇定性问题,文章提出一个周期切换的控制器把系统建模为一个切换控制系统,最后给出该切换系统的指数稳定性的充分条件,控制器设计可以通过求解该组线性矩阵不等式得到.
马伟伟贾新春张大伟
关键词:切换系统时滞
保持安全间距的自主车队纵向切换控制
本文研究自主车队固定间距和固定时距策略之间的纵向切换控制问题.首先,通过考虑自车与前车的相对速度变化规律建立了切换控制模型.然后根据响应时滞与传输时滞对参数的影响,提出间距误差和相对速度的动力学模型,并在系统参数满足一定...
曹江华贾新春李雷邢晓玲杨波
关键词:切换控制时滞
文献传递
非线性网络化控制系统的鲁棒跟踪控制
2013年
研究了一类离散时间非线性网络化控制系统的鲁棒跟踪控制问题.在数据传输中,同时考虑了网络诱导时延和数据丢包等网络特征,并将连续时间控制系统的时滞输入方法用于离散时间网络化跟踪控制系统的建模中.利用并行分布补偿技术并且考虑到模糊鲁棒跟踪控制器的激活机制,建立了这类系统跟踪控制的符合系统运行机制的模糊模型.基于Lyapunov稳定性理论,首先针对这类跟踪控制系统的名义模型建立一个镇定条件,使得其满足一个给定的H∞跟踪性能,然后以线性矩阵不等式的形式给出鲁棒跟踪控制器的存在条件.仿真示例说明了所提跟踪控制方法的有效性.
池小波王菡贾新春
关键词:T-S模糊模型鲁棒控制网络诱导时延数据丢包
网络化系统的分布式H_∞滤波被引量:1
2013年
对网络化系统的分布式H∞滤波问题进行了研究.利用输入时滞方法对网络化分布式滤波系统建立了模型,模型中考虑了分布式滤波器之间离散信号传输的特点.与现有文献中对分布式滤波器之间采用连续信号传输的模型相比,采用离散信号传输的模型提高了系统的可行性.当分布式滤波器对应连通图为弱连通时,应用Lyapunov-Krasovskii稳定性理论对滤波误差系统的H∞性能进行了分析,并通过线性矩阵不等式(LMI)技术给出了分布式H∞滤波器的设计方法.最后通过数值例子说明了所给方法的有效性.
马秀莉刘博
关键词:网络化系统H∞滤波LMI方法
无人驾驶车辆在复杂路况下的路径跟踪控制被引量:3
2013年
研究了无人驾驶车辆在复杂路况下的路径跟踪控制问题.相对于单一路况而言,路面坡度、侧倾度、路面摩擦系数都在变化的复杂路况更为实际,然而其带来的控制问题也更为复杂.针对可变路况,提出了适应范围较广的车辆建模方法,用一个侧向恒值干扰项来表示路面侧倾、侧风等的干扰.提出了路径跟踪性能指标,针对该指标设计了切换控制算法,用于处理侧向恒值干扰带来的影响.仿真结果表明:该控制算法能有效地抑制无人驾驶车辆在行驶过程中受到的各种侧向干扰,在实现对目标路径跟踪控制的同时提高了驾驶安全性.
尹晓丽李雷
关键词:无人驾驶汽车切换控制
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