国家自然科学基金(50777053)
- 作品数：10 被引量：116H指数：4
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- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术电气工程机械工程更多>>
- 高温超导磁悬浮测试过程对测试结果的交叉影响作用
- 2009年
- 在高温超导磁悬浮系统中,超导体和应用外磁场之间的电磁作用比较复杂。通常,任何测试过程对高温超导磁悬浮系统中相互作用力(悬浮力和导向力)结果都有影响。为了能够得到准确的测试结果,文中研究了测试过程对导向力和悬浮力测试结果的影响,发现高温超导磁悬浮系统中存在的磁历史效应导致了这种影响的存在是必然的,而且是交叉影响作用。实验数据进一步指出,在实际的测试过程中必须根据具体的运动路径来选择悬浮力和导向力的测试过程和顺序,以尽可能地减小两者之间的负面影响。根据不同的测试目的,文中也推荐了对应合理的测试方法。
- 邓自刚郑珺王家素王素玉张娅
- 关键词：悬浮力导向力
- 高温超导磁悬浮轴承动态测试平台
- 2009年
- 为了研究高温超导磁悬浮轴承样机的动态旋转特性,介绍了由振动分析仪、转速计和位移传感器组成的动态测试平台。该测试平台不仅可以测试高温超导磁悬浮轴承的共振频率、刚度和阻尼系数等基本动态参数,而且可以实时测试旋转轴承的转速和振动偏移等运行参数。通过脉冲激励实验和自由衰减实验证实测试实验数据真实可靠。该平台的搭建将为本小组在轴对称式高温超导磁悬浮技术(轴承、飞轮等)的应用研究和开发奠定基础。
- 邓自刚林群煦王家素郑珺张娅王素玉
- 高温超导磁悬浮轴承研发现状被引量：22
- 2009年
- 高温超导磁悬浮轴承作为具有自稳定优势的高温超导磁悬浮技术最具代表性的应用之一,可实现无源的高速无摩擦旋转运行,为大幅度提高现有机器设备的性能及升级换代提供了新的途径。本文综述了近年来美国、德国、日本和韩国等国内外小组开展的高温超导磁悬浮轴承代表性样机研发现状,探讨了该项技术的关键难点问题,指出了当前研究的热点,阐述了可能的应用前景。
- 邓自刚王家素王素玉郑珺林群煦张娅
- 高温超导磁悬浮轴承选择与设计被引量：2
- 2009年
- 新型无摩擦高速高温超导磁悬浮轴承是高温超导磁悬浮技术最有潜力的应用之一,具有巨大的工业应用前景。文中分析比较了轴向型和径向型两种高温超导磁悬浮轴承的特点,并利用轴向型高温超导磁悬浮轴承结构简单、制作容易的优点,设计制作了一台双轴向型高温超导磁悬浮轴承样机。实验结果显示,上、下两高温超导磁悬浮轴承完全实现了2.4kg转轴的稳定悬浮及无接触旋转运行,目前受驱动电机转速限制,最高试验转速为3000 rpm。在稳定运行的基础上,该轴承样机将最终用于高温超导飞轮储能系统的原理演示。
- 邓自刚林群煦王家素郑珺张娅王素玉
- 关键词：高温超导块材永磁体悬浮力
- 高温超导磁悬浮列车研究综述被引量：38
- 2015年
- 超导(1911年)和磁悬浮(1912年)各自走过了100年历史进程。超导磁悬浮列车起源于1966年,早期的低温超导磁悬浮列车从发明到完成载人运行已经走过了近50年历程。上个世纪最后一天载人高温超导(HTS)磁悬浮车"世纪号"在中国试验成功,迄今也已经走过了15年的研发历史。本文介绍HTS磁悬浮车的研究与开发进展,包括HTS一代(Bi系)线材和二代(Y系)线材的HTS磁悬浮车以及HTS块材磁悬浮车。讨论了第Ⅰ类和第Ⅱ类超导体块材在外磁场中的磁悬浮原理对比,介绍了用HTS体Re BCO块材的HTS磁悬浮系统的国内外研究进展。主要介绍了"交大超导"从2000年"世纪号"到2014年真空管道环形线中/低速HTS磁悬浮车研发进程,最后讨论了超高速应用的可能性。
- 王家素王素玉
- 关键词：低温超导体磁悬浮车辆列车
- 高温超导飞轮储能技术发展现状被引量：43
- 2008年
- 高温超导块材式的悬浮现象是目前自然界中已发现的唯一可以实现自稳定的磁悬浮方式。利用这种磁悬浮技术的高温超导飞轮储能系统具有控制简单、储能密度大、效率高、寿命长、低维护等优点,为解决目前广泛关注的能源问题提供了新途径。本文综述了美国波音公司,日本ISTEC,德国ATZ公司等国内外小组开展的高温超导飞轮储能系统的研制现状,分析了当前技术发展趋势,探讨了亟需解决的关键难点问题,阐述了未来在军民两方面的发展前景。预计未来五年内高温超导飞轮储能技术将首先在电力调节、不间断电源等领域实现商业应用。
- 邓自刚王家素王素玉郑珺马光同林群煦张娅
- 关键词：高温超导磁悬浮飞轮储能不间断电源
- 高温超导块材与永磁体组成的混合磁悬浮被引量：1
- 2008年
- 针对高温超导磁悬浮交通应用,提出了一种有别于目前常用的仅通过车载高温超导块材与永磁轨道间的磁斥力实现悬浮的混合悬浮,该悬浮方式通过车载永磁体与永磁轨道的作用为悬浮系统提供导向力,由于避免了磁滞效应而使导向可回复区间增大,进而提高系统的导向能力,有助于增大系统的曲线通过与抗干扰能力,同时永磁轨道下部空间磁场的利用也进一步提高了系统的悬浮能力。基于系统静态刚度的计算,现有高温超导磁悬浮系统双轨每米的悬浮重量仅为混合悬浮的40%,可回复导向力不到混合悬浮中车载永磁体与永磁轨道间稳定导向力的70%。混合悬浮为高温超导磁悬浮的重载应用提供了一种途径。
- 马光同王家素王素玉郑珺林群煦
- 关键词：静态刚度悬浮力导向力
- 应用场结构对YBCO块材悬浮性能的影响被引量：2
- 2008年
- 永磁轨道是高温超导磁悬浮车的重要组成部分之一,对YBCO块材在两种应用场:单峰永磁轨道和双峰永磁轨道上的磁悬浮性能进行了数值和实验研究。通过对比两种轨道上方的切向和法向分量的磁场分布,对实验结果进行了分析。实验发现YBCO块材在双峰轨道上方,悬浮力和导向力均大于单峰轨道,双峰轨道在磁利用率方面高于单峰轨道。
- 江明王素玉荆华王家素
- 关键词：场冷感应电流YBCO块材
