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国家自然科学基金(51075049)

作品数：9 被引量：31H指数：3
相关作者：何卫东吴鑫辉单丽君卢琦陆岩更多>>
相关机构：大连交通大学黑龙江东方学院哈尔滨同和光学精密机械有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程电气工程动力工程及工程热物理金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇电气工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 3篇减速器
  • 3篇传动
  • 2篇多体动力学
  • 2篇有限元
  • 2篇模态
  • 2篇模态分析
  • 2篇功率
  • 2篇仿真
  • 2篇风电
  • 2篇风力机
  • 2篇风力机叶片
  • 2篇齿轮
  • 2篇大功率
  • 1篇等效
  • 1篇等效模型
  • 1篇电机
  • 1篇动力学仿真分...
  • 1篇行星
  • 1篇行星齿轮
  • 1篇行星传动

机构

  • 8篇大连交通大学
  • 2篇黑龙江东方学...
  • 1篇哈尔滨同和光...

作者

  • 6篇何卫东
  • 2篇单丽君
  • 2篇卢琦
  • 2篇吴鑫辉
  • 1篇李永华
  • 1篇张秀娟
  • 1篇葛宰林
  • 1篇宋春雨
  • 1篇崔海军
  • 1篇李慧
  • 1篇叶炯
  • 1篇赵俊奇
  • 1篇王萌
  • 1篇李小龙
  • 1篇王春风
  • 1篇陆岩
  • 1篇郭洪亮

传媒

  • 4篇大连交通大学...
  • 2篇机械传动
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇机械设计
  • 1篇机械工程与设...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
采煤机传动齿轮接触分析及优化设计被引量：2
2012年
通过有限元方法分析齿轮产生裂纹和断裂及销轨磨损的原因,并分别研究了直弧形和弧形优化后的齿轮齿型面的优化效果.分析了这两种优化方案在高速重载情况下轮齿的接触情况及不同型面的接触区域在轮齿啮合过程中的变化规律.计算结果显示,各位置中轮齿上的最大应力均位于轮齿的边缘处,在较大的接触应力作用下,轮齿边缘会产生裂纹并不断扩大,最终导致轮齿的断裂.对齿轮边缘进行圆弧倒角,可以改变最大应力的位置,并且最大Mises应力可降低20%以上,从而解决齿轮的轮齿断裂问题.
宋春雨张秀娟何卫东
关键词：齿轮有限元
退火对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响被引量：3
2020年
对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢进行了580~670℃、保温8 h的退火处理试验。采用扫描电镜、XRD分析、拉伸试验等方法研究了不同温度退火对0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响。结果表明:随着退火温度的升高,试验钢组织中奥氏体体积分数先升高后降低,610℃退火试验钢的奥氏体体积分数最高,达到16.2vol%。当退火温度达到670℃时,试验钢组织中奥氏体已基本转化为马氏体。随着退火温度的升高,试验钢的抗拉强度逐渐升高,屈服强度、伸长率先降低后升高。经过610℃×8 h退火的试验钢强塑积最佳,达到21.6 GPa·%,其抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为914.5 MPa、682.2 MPa和23.6%。
崔海军王春风桑振远樊璐
关键词：中锰钢退火显微组织强塑积
基于等价模型的RV减速器扭转刚度计算被引量：16
2013年
机器人用高精度RV传动对扭转刚度有严格的要求,对于RV减速器,影响其传动刚度的主要因素为渐开线行星传动以及摆线针轮传动,分别采用石川法、修正后的弹塑性力学方法对渐开线啮合刚度以及针摆啮合刚度进行计算,同时考虑了输入轴扭转刚度、转臂轴承扭转刚度以及曲柄轴与行星架之间支撑刚度,建立了RV减速器的等效扭转刚度模型。由于摆线轮与针轮之间的啮合刚度具有时变性,得到了修正后的等效扭转刚度数学模型,以RV-40E为例得到了其等效扭转刚度计算方法及结果,为后续求解RV传动系统动力学计算模型提供了理论基础。
何卫东陆岩吴鑫辉
关键词：RV减速器扭转刚度等效模型
大功率风电机变桨距减速器刚柔耦合动力学仿真分析
2014年
利用ANSYS和ADAMS对二级摆线针轮减速器进行动力学仿真,建立一、二级传动关键部件摆线轮为柔性体的刚柔耦合动力学模型.在满载工况下对减速器动态响应进行仿真.分析摆线轮的弹性变形对系统动力学特性的影响.结果表明,此工况下摆线轮与针齿的啮合力增大,系统的振动明显大于多刚体系统.
何卫东李小龙卢琦
关键词：针摆行星传动刚柔耦合仿真
风力机叶片多体动力学分析
2015年
应用Joint beam element的建模方法,建立了风力机叶片的刚柔混合动力学分析模型.运用MSC.ADAMS求解器中的ADAMS/Vibration振动模块分析了额定转速工况下风力机叶片的固有频率和振型.为了验证模型的正确性,采用GH-Bladed软件进行了分析和验证,分析结果表明所建的刚柔混合模型是基本正确的.以1.5 MW风力机叶片为例,计算了风力机叶片的固有频率及振型,从模态分析中得到叶片发生破坏的具体区域是叶片中间到弦长最大的位置.通过频域分析,获得了振动幅值较大的频段范围,为分析振动产生因素提供理论依据.
单丽君叶炯李慧
关键词：模态分析JOINTBEAMELEMENT
行星减速器行星轮用滑动轴承有限元分析被引量：1
2013年
在行星减速器设计中由于行星轮轴承受到外径尺寸和使用寿命的制约而满足不了使用要求，本文用滑动轴承代替圆柱滚子轴承，通过对滑动轴承油膜压力分布分析，并将油膜压力施加于轴承内表面，利用ANSYS有限元分析软件分别对轴承应力布及应变分布进行求解，得出在此设计背景下选用滑动轴承可较好的满足设计要求。
葛宰林赵俊奇何卫东
关键词：行星减速器有限元分析
风力机叶片优化设计及模态分析研究被引量：7
2014年
以叶素-动量理论为基础,对1.0 MW风力机叶片进行气动外形设计。采用Wilson方法建立叶片外形设计数学模型,模型考虑了叶片梢部损失、根部损失和轴向、周向干扰因子对叶片空气动力学性能的影响,以MATLAB为工具实现对各外形参数的求解,并对计算结果进行线性化修正处理,获得了优化的弦长和扭角。通过坐标变换原理将翼型二维离散数据点转换成叶片三维空间坐标点,另外在变换坐标过程中结合图形学,将坐标的旋转变换转化到绘图过程中实现。绘制叶片各截面的空间样条曲线,基于Pro/E的自由曲面造型功能对风力机叶片进行建模,并采用ANSYS软件对叶片进行模态分析,得到了叶片的固有频率及振型,为风轮动力学分析奠定了基础。
单丽君王萌
关键词：风力机叶片优化设计三维建模模态分析
变桨距用减速器多体动力学仿真分析被引量：1
2014年
变桨距减速器是采用摆线针轮传动的二级传动机构,并且每级摆线轮均采用二齿差齿形。基于Pro/E和ADAMS软件建立了变桨距用减速器刚柔耦合模型,模型中柔性体采用模态缩减法进行建模,对该刚柔耦合模型进行了动力学仿真,得到了摆线轮与针齿之间的接触力、摆线轮与柱销之间的接触力以及转臂轴承的受力曲线,并对仿真结果进行分析,为进一步优化设计变桨距减速器提供了依据。
何卫东吴鑫辉卢琦
关键词：摆线针轮传动仿真
大功率风电机用变桨距减速器的故障树分析被引量：1
2011年
提出利用故障树模拟技术进行大功率风电机用变桨距减速器的故障树分析(Fault Tree Analysis,FTA).这种方法采用随机模拟方法为分析手段,模拟求解工程技术问题的近似数值,从而获得系统的可靠性参数.利用CAFTA分析软件找出了影响大功率风电机用变桨距减速器系统及子系统可靠性的关键件及薄弱环节,提高系统可靠性分析精度.这种方法具有很大的工程实际应用推广价值.
何卫东郭洪亮李永华
关键词：故障树分析可靠性
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