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国家科技支撑计划(2011BAG05B02)

作品数：14 被引量：50H指数：4
相关作者：金仁成朱明车志平王富章尹怀仙更多>>
相关机构：大连理工大学中国铁道科学研究院青岛大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：自动化与计算机技术电子电信交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇自动化与计算...
  • 7篇电子电信
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 7篇网络
  • 7篇无线传感
  • 7篇无线传感器
  • 7篇无线传感器网
  • 7篇无线传感器网...
  • 7篇感器
  • 7篇传感
  • 7篇传感器
  • 7篇传感器网
  • 7篇传感器网络
  • 4篇铁路
  • 3篇WSN
  • 2篇计算机
  • 1篇单车
  • 1篇电池
  • 1篇电池模型
  • 1篇电气
  • 1篇电气调试
  • 1篇动车
  • 1篇动车组

机构

  • 8篇大连理工大学
  • 4篇中国铁道科学...
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇青岛大学
  • 2篇苏州鼎汗传感...
  • 1篇清华大学
  • 1篇中华人民共和...
  • 1篇中华人民共和...
  • 1篇北京全路通信...
  • 1篇北京市商务委...
  • 1篇中车青岛四方...

作者

  • 8篇金仁成
  • 3篇车志平
  • 3篇王富章
  • 3篇朱明
  • 2篇吴艳华
  • 2篇尹怀仙
  • 1篇何清叶
  • 1篇邹丹
  • 1篇姚放
  • 1篇王则陆
  • 1篇王立鼎
  • 1篇马小宁
  • 1篇刘琰琼
  • 1篇李平
  • 1篇王欣
  • 1篇史天运
  • 1篇李芳
  • 1篇徐浩
  • 1篇王震
  • 1篇杨景明

传媒

  • 4篇单片机与嵌入...
  • 3篇中国铁道科学
  • 2篇现代电子技术
  • 1篇中国铁路
  • 1篇东北大学学报...
  • 1篇河北科技大学...
  • 1篇青岛大学学报...
  • 1篇铁路通信信号...
  • 1篇第七届中国智...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 4篇2012
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
ZPW-2000A轨道电路智能故障诊断算法应用研究被引量：7
2014年
提出一种基于模糊推理的轨道电路智能故障诊断算法,通过对ZPW-2000A轨道电路监测子系统实时采集的信息进行智能分析,实时故障诊断,该诊断算法对于诊断轨道电路模拟元件的短路、开路等硬故障有较好的效果。在ZPW-2000A轨道电路监测子系统平台进行了工程化实现,在现场真实环境下,进行多种故障的测试,测试结果达到预期效果。
刘琰琼
关键词：轨道电路故障诊断模糊推理
铁道信号双机热备结构计算机测试方法研究被引量：3
2016年
为使测试案例能覆盖所有的功能需求,本文对双机热备结构计算机测试序列的生成方法进行研究。考虑热备管理单元功能和应用处理机"主"和"备"的转换关系,采用CPN作为形式化语言,以铁道信号安全计算机的形式化测试为背景,建立了有色Petri网(colored petri nets,CPN)模型,得到状态空间可达图,生成了XML文件,验证了模型的正确性,并通过基于属性的算法对状态空间进行搜索,得到属性子路径及完全路径,实现了基于属性的状态空间路径搜索算法自动生成测试序列。该算法很好地避免了状态空间爆炸问题,提升了测试的针对性,为铁道信号安全计算机平台测试提供了有力的支持,具有一定的实用价值。
张志龙牟明明尹怀仙
关键词：安全计算机
基于虚拟力的无线传感器网络分簇部署策略被引量：11
2014年
为提高大规模密集部署的无线传感器网络节点覆盖率,提出了一种基于虚拟力的节点分簇动态部署策略.将传统基于虚拟力的节点动态部署分成簇间部署与簇内部署两阶段,以达到打破网络中部节点受力平衡、降低部署过程中簇间干涉、提高节点覆盖率的目的.利用二元感知模型对算法进行仿真,结果表明,相比于传统VPF算法及VFA算法,该策略在随机部署大量密集节点的网络中具有较快的收敛速度与显著的优化效果,覆盖率最终可达90%以上,可以满足无线传感器网络的覆盖控制要求.
金仁成韦宁徐浩王立鼎
关键词：无线传感器网络分簇虚拟力
基于平滑预测LQI的WSN动态功率控制研究被引量：1
2015年
针对当前WSN功率控制算法运算量大、需精确定位且不适用移动网络等问题,提出了一种基于链路质量指示(Link Quality Indication,LQI)的动态功率控制方案。接收节点根据LQI及发送节点的发送功率来计算发送节点的最优发送功率,并采用三次指数平滑算法对LQI进行平滑预测,改善了LQI波动较大的缺陷。Matlab在线建模仿真证明了功率控制策略的正确性,并利用库仑计对JN5148节点的动态功率控制方案进行测试,实验结果表明,网络功耗降低了15.3%。
朱明金仁成车志平李应琛
关键词：无线传感器网络动态功率控制
基于线路风险的铁路救援资源优化配置被引量：2
2012年
分析铁路线路致灾因素,构建铁路线路灾害风险评估指标体系。采用基于风险概率的风险评估方法对铁路线路灾害风险进行评估,得到铁路线路风险发生概率和风险等级,以此为依据抽象得到事故预测点及其风险程度。以救援资源储备点覆盖所有事故预测点为约束条件,以救援资源储备点的建设及运营成本最小和救援资源配送时间最短为目标函数,建立铁路救援资源优化配置模型。采用蚁群算法对模型求解,设计模型求解算法流程。以某铁路局线路和救援资源现状为例,采用上述方法进行线路风险评估和求解救援资源优化配置方案。结果表明,救援资源配置方案与现有资源配置情况相比,节约了救援资源储备点的建设及运营成本,缩短了平均救援资源配送时间。
王富章石定寰申金升
关键词：致灾因素风险评估
基于多功能车辆总线的CRH_3型动车组单车电气调试系统被引量：2
2014年
根据对CRH3型动车组网络控制系统结构的分析,研制基于多功能车辆总线(MVB)的CRH3型动车组单车电气调试系统。该系统由硬件和软件两部分组成:硬件部分采用可移动式机箱,具有易散热、高强度和易操作的优点,且使用第4类MVB通信网卡替代中央控制单元,实现总线管理功能,并利用MVB信号判断动车组电气线路连接是否正确,对各车载设备功能做初步测试;软件部分采用模型—视图—控制器(MVC)框架设计,采用Visual C++语言设计用户界面,利用图标动态反映当前被测车体的电气连接状态。该单车电气调试系统不但接口简单,移动方便,通信接口及功能可配置,能够大大提高CRH3型动车组的电气调试效率,有效降低调试时的出错概率,还可通过变更接口和功能配置文件,使其适用于列车网络基于TCN的其他型号动车组的调试。
尹怀仙姚放王欣
关键词：多功能车辆总线高速动车组电气调试
WSNS中基于箱线图的误差自校正定位算法被引量：1
2017年
针对基于接收信号强度指示（RSSI）的无线传感器网络（wSNs）节点定位技术易受环境影响、算法运算量大等问题，提出一种基于箱线图的误差自校正定位算法。该算法采用箱线图法处理测距过程中的异常RSSI值，利用自校正最小二乘法消除测距误差进而实现节点定位。仿真和实验结果表明，该算法可以有效抑制异常RSSI值，显著提高节点定位的准确性和稳定性，而且无需建立复杂的数据传播模型或构造RSSI位置指纹分布图。
金仁成李应琛马远赵继鹏
关键词：无线传感器网络
WSN中正三角形剖分的异构节点静态部署算法被引量：6
2016年
针对无线传感器网络异构节点静态部署问题,提出了一种基于正三角形剖分的异构节点部署算法。将监测区域进行正三角形网格划分,利用网格单元顶点及中心位置信息,在正三角形网格单元的顶点处部署感知半径较大的节点,在中心部署感知半径较小的节点,使不同感知半径的节点得到充分利用,保证了监测区域的覆盖率要求。
金仁成朱明车志平李应琛
关键词：无线传感器网络异构
基于灾害风险评估模型的铁路灾害监测预警系统研究被引量：13
2012年
通过分析铁路事故统计数据,采用回归分析和灰色关联分析方法建立降雨量、风速和能见度等气象因素与事故发生概率的关系式;选取岩土类型、松散物质储量、流域面积、平均坡度和植被覆盖程度5个地质因素作为评价指标,建立基于层次分析法和多维标度法的铁路地质状况风险评估体系;借鉴风险矩阵表达方式,整合地质因素和气象因素,给出事故概率—危险度矩阵,建立铁路灾害风险评估模型。以铁路灾害风险评估模型为核心,构建由网络层、系统硬件层、数据资源层、信息处理层、应用层、业务层和访问层组成的铁路灾害监测预警系统,并接入铁路安全监控信息系统和中国气象科学数据共享服务网以及铁路局的相关信息系统,以很高、高、中和低4级风险强度表示方式将灾害风险评估的结果显示于铁路GIS地图上,能够提供直观、形象的铁路灾害预警信息。
吴艳华何峰林王富章李平
关键词：气象灾害预警系统铁路防灾
铁路救援基地规划选址模型及应用研究
铁路救援基地是存储和管理铁路应急救援资源的主要场所,对铁路应急救援工作具有全局性的影响;科学合理地设置铁路救援基地,是提高铁路事前管理和应急服务能力的重要环节。根据中国铁路的组织机构特点和应急救援现状,枢纽和快速救援基地...
吴艳华王富章李芳
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