国家自然科学基金(50878185)
- 作品数：12 被引量：147H指数：7
- 相关作者：仇文革李俊松章慧健李涛胡兰更多>>
- 相关机构：西南交通大学成都天佑智隧科技有限公司成都铁路局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程天文地球更多>>
- 基于物联网及云计算的隧道掌子面地质信息管理研究被引量：14
- 2016年
- 针对隧道掌子面地质信息管理存在的诸多问题,文章基于物联网及云计算构建了隧道掌子面地质信息管理大数据平台,实现了隧道掌子面地质信息化管理并满足了数据共享与深度挖掘的需求。经现场使用,表明该平台实现了隧道掌子面地质信息大数据的收集、处理及存储功能,达到了在线快速程序化处理及报表自动生成效果,为隧道信息化建设提供了新的技术平台。
- 李涛仇文革李斌刘毅
- 关键词：物联网云计算
- 考虑峰后效应的围岩特征曲线被引量：5
- 2011年
- 运用UDEC离散元程序对直剪试验进行数值模拟,结果表明该方法可以有效模拟岩石峰后剪胀效应。运用理论分析和数值模拟试验的方法,对某一在建四线铁路车站隧道的全过程围岩特征曲线进行研究。研究结果表明:提出的"统一围岩特征曲线"考虑了弹塑性介质向松弛介质的过渡,运用了弹塑性支护理论、松动圈支护理论和普氏理论,反映了形变压力到松弛压力的转变,体现了不同阶段存在着不同性质的支护荷载;在岩石峰后区应使用可伸缩性支护或多次支护;盲目加大支护刚度反而会使支护承担较大的碎胀力。
- 仇文革章慧健
- 关键词：围岩稳定剪胀隧道支护
- 蒙特卡洛模拟的网络图项目多目标可靠性研究被引量：1
- 2014年
- 选取工序工时、工序成本、工序质量作为基本变量,利用蒙特卡洛模拟和网络不交化方法构建了一种网络图项目多目标(工期、成本、质量)可靠性优化模型。从数理统计的角度,计算工期可靠性、成本可靠性、质量可靠性、项目施工可靠性及定义工序影响度,对优化其目标可靠性指明方向。通过对某工程项目进行实证研究,验证了该可靠性模型的可行性与实用性,为评价网络图项目提供了一种有力的工具。
- 李涛仇文革周东伟王立川
- 关键词：蒙特卡洛模拟
- 近距离重叠隧道盾构施工的纵向效应及对策研究被引量：35
- 2010年
- 上下重叠隧道施工时,后挖隧道施工过程对先建隧道是一种"卸载"作用,受此影响,先建隧道的衬砌管片将朝后挖隧道方向变形,但这种影响作用是暂时的。以深圳地铁3号线老街站-晒布路站区间重叠隧道工程为背景,采用三维有限元数值计算和室内离心模型试验相结合的手段,对上部隧道(后挖隧道)施工引起的下方已建隧道纵向变位进行了研究。结果表明,后挖隧道施工引起的先建隧道不均匀沉降主要出现在约掌子面前方3.5D(D为隧道直径)到后方3D的范围内。基于此,探讨了应对这种暂时纵向效应的对策措施,主要包括临时压重和临时内撑。在先建隧道位于掌子面后方(0～1)D、(1～2)D、(2～3)D范围内分别设置20t/3m、20t/6m、20t/9m的临时压重,且在掌子面前方4D和后方4D范围内为先建隧道设置临时内撑,可以较好地减小由于后挖隧道施工引起的先建隧道附加不均匀变形。
- 章慧健仇文革冯冀蒙郑余朝龚伦
- 关键词：重叠隧道盾构施工
- 基于围岩级别变更的隧道工期与造价风险研究被引量：5
- 2013年
- 隧道地质条件的复杂性及信息的不对称性,导致其在建设过程中存在较多的设计变更,特别是围岩变更加大了控制工期与造价的难度。考虑围岩变更对其工期与造价的影响,文章选取各级围岩的变更概率、单延米施工耗时及造价参数为随机变量,首次从围岩变更的角度构建了基于蒙特卡洛模拟的隧道工期与造价模型;通过对某双线隧道进行实证研究,验证了模型的实用性与可行性,对合理确定及评价隧道工期与造价提供了一条新的思路。
- 胡兰李涛
- 关键词：蒙特卡洛模拟工期造价风险评估
- 基于网络层次模糊综合评价的铁路隧道岩溶风险分析被引量：8
- 2011年
- 铁路隧道工程岩溶风险影响因素复杂,不确定因素较多。通过对已有成果的调研和已发生岩溶突水突泥事故的统计分析,结合实际工程建立了铁路隧道岩溶风险的评价指标体系,应用ANP与模糊综合评价方法对风险进行了评价,并针对宜万铁路榔坪2号隧道岩溶段制定了降低风险的应对措施,使风险得到了有效控制。
- 李俊松仇文革
- 关键词：铁路隧道ANP
- 基于可靠度的基坑失稳风险评价与控制研究被引量：7
- 2012年
- 对近接既有建筑物的明挖基坑失稳风险评价进行了研究,提出了控制措施。首先基于可靠度原理与瑞典条分法,建立了蒙特卡洛模拟的基坑失稳功能函数,在广泛调研以及对类似工程地勘资料和监测数据统计分析的基础上,总结出了可变参数的分布特征;其次根据概率论原理推导出了基坑失稳风险率的计算模型,以京石客专石家庄隧道近接影响段为工程依托进行了风险分析;最后根据评价结果制定了不同近接程度的风险控制措施。工程实践及监测数据表明,该模型的评价结果客观有效,能切实表征基坑失稳风险的大小,制定的控制措施可显著降低近接房屋对基坑的影响,与风险评价结果相符。其理论、方法、思路和结论可供同类工程所借鉴。
- 李俊松仇文革
- 关键词：基坑可靠度风险分析
- 基于WebGIS的地下工程安全风险管理系统被引量：7
- 2011年
- 为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发了基于WebGIS的风险管理系统.该系统能实时采集监测数据、专家评价和门禁系统等信息以及安全风险的动态评估与预警,并及时给出风险的应对措施.工程应用及监测数据表明:该系统切实降低了施工期间的安全风险,有效预防或减少了事故的发生.
- 仇文革李俊松胡兰王志远
- 关键词：WEBGIS
- 小净距隧道夹岩力学特征分析被引量：48
- 2010年
- 以深圳地铁3号线老街站—晒布路站区间盾构隧道为背景,针对小净距双孔盾构隧道中间夹岩的复杂三维受力状态,引入基于Mohr-Coulomb剪切屈服准则与拉伸屈服准则的屈服接近度函数,采用数值模拟计算和离心模型试验相结合的手段,对上下重叠和水平并行两类小净距隧道中间夹岩力学特征进行了深入研究。研究结果表明,无论是重叠还是并行隧道,其夹岩的中间部分屈服接近度值均大于两侧部分,即中间比两侧相对稳定,但两者的原因侧重点不同,前者侧重于减小应力圆"半径",而后者主要是通过应力圆"圆心"外移来相对改善夹岩中间部分的受力状态;对于城市浅埋隧道,在同等静力学条件下,上下重叠隧道夹岩的受力优于水平并行隧道。计算结果可为今后类似工程的设计、超前注浆孔的合理布置提供指导。
- 章慧健仇文革冯冀蒙
- 关键词：重叠隧道并行隧道
- 小净距大跨度公路隧道安全风险管理与施工技术被引量：12
- 2011年
- 小净距大跨度隧道风险影响因素复杂、施工期风险较大,需要开展有效的安全风险管理。通过对各类小净距大跨度隧道施工安全事故的分析统计,并结合现场施工实践,建立了安全风险评价指标体系,提出了施工阶段风险管理理念。文章引入ANP方法综合分析风险指标体系各指标间的相互关系,计算出各指标的整体权重,评价出施工中的主要风险源,并针对其制定了有效的施工控制措施。广安翠屏山隧道工程实践证明,实行安全风险管理可提高施工期安全水平,保证工程的顺利推进以至完工。其理论和方法可为同类工程所借鉴。
- 仇文革李俊松
- 关键词：公路隧道风险管理施工技术
