辽宁省高等学校杰出青年学者成长计划(LJQ2011013)
- 作品数：7 被引量：43H指数：5
- 相关作者：高禹董尚利包建文陆春王钊更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学沈阳航空航天大学中航工业北京航空材料研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金辽宁省高等学校杰出青年学者成长计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术化学工程更多>>
- 影响纤维增强树脂基复合材料层合板疲劳性能的主要因素被引量：7
- 2013年
- 优化复合材料铺层方式，改善增强纤维与树脂基体的热匹配，严格控制复合材料内部残余应力的大小及分布可以显著增强复合材料的抗疲劳性能，提高复合材料构件的安全可靠性和使用寿命。
- 高禹王钊卢少微包建文郭扬董尚利
- 关键词：复合材料层合板抗疲劳性能增强复合材料复合材料构件安全可靠性铺层方式
- 湿热老化对T700/3234复合材料力学性能影响研究被引量：4
- 2013年
- 在室温及70℃条件下对单向T700/3234复合材料进行了湿热老化试验,分别测试了经历不同吸湿时间后材料的吸湿率、层间剪切强度和弯曲强度,并且利用扫描电镜(SEM)对力学性能试样的断口形貌进行了分析。结果表明,吸湿温度越高,饱和吸湿率越高。T700/3234复合材料具有良好的耐湿热性能,其层间剪切强度、弯曲强度保持率分别为69.33%和76.06%。吸湿使界面出现一定程度的脱粘是导致其力学性能下降的主要原因。
- 高禹代小杰卢少微包建文郭杨董尚利
- 关键词：环氧复合材料热老化吸湿率力学性能
- 复合材料低速冲击测试与分析方法的研究进展被引量：8
- 2015年
- 纤维增强树脂基复合材料广泛应用于航空航天、车辆、船舶等军事和民用工程领域。低速冲击作为一种材料在服役过程中常见的载荷状态,研究其对材料性能的影响是十分必要的。本文对近年来在复合材料低速冲击研究领域范围内常用的试验方法、环境作用与材料性能对低速冲击性能的影响,以及对低速冲击性能分析研究手段进行了讨论。最后对未来复合材料低速冲击领域的工作进行了展望。
- 高禹王绍权董尚利王柏臣包建文
- 关键词：低速冲击数值模拟
- 空天飞行器用炭/双马复合材料环境损伤行为的研究现状被引量：7
- 2013年
- 近年来先进复合材料已经成为航空航天结构的基本材料之一。为满足航空业对高性能低成本制备工艺技术和减重方面的高要求,先进复合材料以其相对密度小、质损率低、比强度比模量高、耐高温性能好、热膨胀系数小、耐疲劳性能优越等独特优点获得广泛应用,并具有极大的发展潜力。文中从应用状况、环境损伤行为与机理、国内外发展形势等角度对炭/双马复合材料的研究进展进行了全面系统的回顾与总结,并对今后的发展和研究方向作了探讨,供我国在该领域的研究和应用参考。
- 高禹张志松王柏臣包建文郭扬董尚利
- 关键词：真空
- 空间环境与碳/环氧复合材料交互作用的研究现状被引量：4
- 2012年
- 随着航天技术的迅速发展,要求航天器长寿命、高可靠性、高精度和多用途,这对航天器所用材料的性能提出了越来越高的要求。碳/环氧复合材料不仅具有密度小、比强度和比刚度高等特点,而且在真空条件下质损率低,热膨胀系数小,在航天领域得到了越来越广泛的应用。在大多数的空间环境因素的长期作用下,碳/环氧复合材料的各项性能将发生变化,进而会对航天器在轨服役的可靠性及寿命产生影响。
- 高禹徐晋伟王伯臣董尚利包建文
- 关键词：辐照损伤
- 热循环作用下单向炭纤维/环氧树脂复合材料的热应力被引量：8
- 2012年
- 利用二维有限元模型对单向T700炭纤维/3234环氧树脂复合材料内部热应力分布进行了数值模拟,同时测试了T700/3234复合材料经不同次数真空热循环后的拉伸强度。研究结果表明,随热循环次数增加,基体应力单调下降,界面应力先下降后上升,25次热循环后变化趋于平缓。界面区域内热应力最大,且产生明显的应力集中。部分界面出现脱粘是复合材料在热循环作用下产生损伤的主要原因。
- 高禹代小杰董尚利陆春包建文
- 关键词：热循环数值模拟热应力
- 高性能树脂基复合材料典型空天环境下动态力学行为研究现状被引量：10
- 2015年
- 随着飞行器结构中碳纤维增强树脂基复合材料用量的迅速增加,其应用范围从非主承力构件逐渐扩展到主承力构件,复合材料结构中的疲劳、低速冲击和高速撞击等动态力学问题已经引起了国内外研究者的广泛关注。本文综述了典型空天环境因素与碳纤维增强树脂基复合材料的交互作用,重点探讨了其在疲劳、低速冲击和高速撞击载荷作用下的行为,简述了环境损伤与动态载荷耦合对碳纤维增强树脂基复合材料动态力学性能的影响,以期为聚合物基复合材料在空天飞行器上的应用提供有益的参考。
- 高禹王钊陆春包建文宋恩鹏董尚利
- 关键词：树脂基复合材料
