兰州市科技发展计划项目(2013-3-104)
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 相关作者：冯文芳王杰朱昶胜杨青马栋林更多>>
- 相关机构：兰州理工大学更多>>
- 发文基金：甘肃省科技支撑计划兰州市科技发展计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术更多>>
- 引入缓冲区的入口匝道系统交通流特性研究被引量：1
- 2014年
- 为解决入口匝道系统中车辆堵塞的问题,从道路规划与安全的角度出发,在双车道入口匝道系统模型的基础上,考虑了主道车辆对匝道车辆的瓶颈作用,建立引入缓冲区的入口匝道系统模型。使用元胞自动机的方法,在开放边界条件下,采用对称换道规则,研究了缓冲区对匝道系统车流量的影响,得到了不同入口概率和缓冲区长度下的交通流基本图,以及车辆的平均速度与入口概率之间的关系图。结果表明,主道车辆密度越大,主道车辆对匝道车辆的瓶颈越明显,缓冲区的引入减小了主道车辆对匝道车辆的作用,增加了匝道车辆进入主道的概率,使得匝道上的交通流状态得到了明显改善。
- 朱昶胜王杰冯文芳
- 关键词：元胞自动机缓冲区入口匝道交通流
- 基于城市交通场景的仿真研究被引量：1
- 2014年
- 研究城市交通场景真实性问题,车载自组织网(VANET)是应用于车辆间通信的特殊移动自组织网络,节点的移动需要考虑诸多交通因素的限制,其中车流速度,道路结构,十字路口,交通灯管理,多车道换道等因素对网络协议性能影响较大,为了准确的反应城市交通场景以及车辆节点移动特性,通过实现优化的智能驾驶模型IDM,并结合市区卫星地图构建真实的城市道路拓扑场景,利用NS2网络仿真平台,对比评估了不同车流移动速度,不同节点移动模型下的交通场景对网络协议性能的影响。分析认为引入优化的智能驾驶模型特性,反应城市交通环境下车辆节点的运动更具真实性,更适合于VANET仿真研究,为提高车辆运行效率提供了依据。
- 朱昶胜杨青王杰冯文芳
- 关键词：车载网络路由协议仿真
- 驾驶员敏感行为对入匝道口车流量的影响
- 2015年
- 在交通流优化的研究中,为了解决驾驶员的敏感行为因素对入匝道口的车流量影响的问题,利用入匝道系统模型在开放边界条件下,采用元胞自动机方法得到驾驶员敏感行为因素引入与否的入匝道口处的车流量数据,得到了不同车辆运行方式条件下入匝道系统各路段的交通流图。结果表明,引入驾驶员敏感行为因素能够显著提高主干道上的车流量;当主干道上车辆较少而匝道上车辆较多时,引入驾驶员敏感行为因素能够显著提高匝道路段的车流量。当主干道和匝道上车辆均较多时,匝道上车辆的随机减速过程更为频繁,从而导致匝道路段流量降低,而驾驶员的敏感驾驶行为在一定程度上能够减少道路瓶颈处堵塞情况的发生。
- 马栋林马玉婷冯文芳
- 关键词：元胞自动机模型车流量
