重庆市自然科学基金(2008BB2407)
- 作品数：3 被引量：36H指数：2
- 相关作者：廖昌荣陈伟民李银国李锐刘会兵更多>>
- 相关机构：重庆邮电大学重庆大学更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市教委科研基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于CCP协议的ABS标定系统被引量：1
- 2009年
- 针对ABS ECU数据标定问题,设计并开发了包括车辆状态监测、实验数据保存、数据分析、控制效果评价、控制参数优化和数据标定模块的ABS标定系统.该系统基于CCP通讯协议,通过CAN通信卡将上位监控计算机与ABS ECU进行连接,实现了对制动效果的在线监测、分析、评价及控制参数优化和标定。某款汽车的应用实例表明,该标定系统可大大缩短ABS控制系统开发周期。
- 郑太雄郭文浩岑明蒋国英杨勇
- 关键词：ABSCCP协议
- 发动机磁流变悬置隔振模糊控制与仿真被引量：20
- 2009年
- 在宽频范围内对发动机振动进行积极隔振研究,对提高运载器性能具有重要意义。在分析发动机隔振动力学模型基础上,提出用可调刚度的磁流变弹性元件和可调阻尼的磁流变阻尼器件构成磁流变悬置,以减小发动机对基座的垂向传递力为目标,设计出用仿人思想修改参数的发动机垂直隔振模糊控制器,在不同激励频率下,对发动机隔振进行了仿真试验。结果表明,相对于被动的橡胶悬置和液压悬置隔振,基于磁流变悬置的发动机模糊控制隔振具有明显的优势,能在宽频范围内把力传递率控制在10%以内,并降低了机体的振动。
- 李锐陈伟民廖昌荣刘会兵李银国
- 关键词：发动机隔振模糊控制
- 基于磁流变技术的发动机隔振控制被引量：18
- 2009年
- 悬置阻尼和刚度可调对发动机在宽频范围内实现积极隔振具有重要意义。在建立发动机3自由度隔振模型基础上,提出用可调阻尼的磁流变阻尼器和可调刚度的磁流变弹性体构成磁流变并联悬置系统,以降低发动机对基座的垂向传递力和抑制横向动反力矩为目标,设计出用仿人智能思想在线修改参数的垂直隔振模糊自适应控制器,并对各磁流变并联悬置的刚度和阻尼进行协调控制。用Matlab对发动机整机隔振进行仿真,搭建出发动机隔振台架试验系统,在宽频激励条件下对不同悬置的隔振效果进行对比研究。仿真表明基于磁流变并联悬置的发动机隔振控制具有明显的优势,台架试验结果表明相对于橡胶和液压悬置,磁流变液悬置能在较宽频范围把力和力矩的绝对传递率降低到约30%以内,可提高乘坐舒适性。
- 李锐陈伟民廖昌荣张红辉李银国
- 关键词：发动机磁流变弹性体磁流变阻尼器仿真台架试验
