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地下结构抗震研究方法评述: 近20年来,地下结构抗震分析方法的研究逐步得到了重视,本文就地下结构抗震研究的简化分析法、数值模拟法和模型试验法的研究成果及其进展进行了详细的总结,对各类方法的优缺点及其适用条件进行了评述,以期使地下结构的抗震研究向规范...; 庄海洋梁艳仙陈国兴宰金珉; 关键词：地下结构抗震分析数值模拟振动台试验

软弱地基浅埋地铁区间隧洞的地震反应分析被引量：29: 2005年; 针对南京地铁建设的实际背景和南京软弱地基的特点,以某典型软弱地基浅埋地铁区间隧洞为研究对象,对该软弱场地土的动参数进行了室内外试验研究,给出了各类土的剪切模量比G/Gmax和阻尼比λ与剪应变幅值γ之间的关系曲线,以及各土层的剪切波速;同时,采用等效线性化模型描述土的非线性性能,考虑地基土与地下浅埋隧洞动力相互作用的影响,采用二维有限元整体分析法对软弱地基浅埋隧洞的地震反应进行了数值模拟。计算结果表明:软土地基上的浅埋隧洞在中强地震发生时,在衬砌内引起很大的轴向力、剪力和弯矩,使得软土地基上浅埋隧洞在地震荷载作用下距离洞顶和洞底±35°左右的地方很容易发生剪切和弯剪破坏,这与已有地下隧道的震害是非常吻合的,因此该计算结果对地下区间隧道的抗震设计具有重要的参考价值。; 庄海洋陈国兴; 关键词：隧道工程浅埋隧洞软弱地基地震反应

地下结构抗震研究方法评述: 对地下结构抗震研究的简化分析法、数值模拟法和模型试验法的研究成果及其进展进行了详细的总结,对各类方法的优缺点及其适用条件进行了评述,以期使地下结构的抗震研究向规范化、系统化和实用化的方向发展。; 庄海洋梁艳仙陈国兴宰金珉; 关键词：地下建筑抗震分析结构动力学

对土-结构动力相互作用研究若干问题的思考: 就目前土-结构动力相互作用研究中几个重要问题的研究现状进行了总结。文章围绕深厚软弱地基上土-高层建筑的动力相互作用、软弱地基土-大型地下结构的动力相互作用、拟建建筑对周围已建建筑物抗震性能的影响、土-结构动力相互作用效应...; 宰金珉庄海洋陈国兴; 关键词：土动力学结构动力学软土地基地下结构

基于Davidenkov骨架曲线的土体动力本构关系及其参数研究被引量：90: 2005年; 以描述土体一维动应力-应变幅值关系的Davidenkov骨架曲线为基础,采用Mahing法则,构造了土体加载再卸载的一维动应力-应变关系滞回曲线;采用破坏剪应变幅上限值作为分界点,对Davidenkov骨架曲线用分段函数法进行修正,纠正了Davidenkov骨架曲线随着剪应变幅值的增大而不能趋近于破坏剪应力上限值的缺点;对修正后的Davidenkov骨架曲线和所构造的加载再卸载一维动应力-应变关系滞回曲线,推导了阻尼比的计算公式。讨论了Davidenkov模型参数值的变化对动剪切模量比G/Gmax–γ曲线和阻尼比D–γ曲线形状的影响规律,提出了综合考虑土的G/Gmax–γ和D–γ试验曲线的Davidenkov模型参数拟合方法,并采用该方法给出了南京及其邻近地区各类土的G/Gmax–γ和D–γ曲线的Davidenkov模型参数的拟合值,结果表明:与常规拟合法的拟合结果相比,本文拟合法对G/Gmax–γ和D–γ试验曲线的拟合结果更加合理,尤其是阻尼比D–γ试验曲线的拟合结果。; 陈国兴庄海洋; 关键词：动剪切模量比阻尼比

基于子结构法的地铁车站地震反应分析被引量：27: 2005年; 对1995年日本阪神地震中地铁车站的破坏情况进行了调查,深入分析了地铁车站的地震破坏机理。采用二维子结构分析方法(SASSI2000)分别对水平向和竖向地震动作用下神户大开地铁车站的地震反应进行了数值模拟分析。在建模时把地铁车站上方的土体作为车站的附属结构,首先采用SHAKE91程序计算自由场土体的动剪切模量和阻尼比,在SASSI2000中不再考虑土体的非线性。将计算结果与1995年阪神地震中该车站的震害进行了详细地对比分析发现所得的地震反应规律与其震害完全吻合,其计算结果能够合理的解释神户大开地铁车站的各种震害现象。因此,对地下车站的抗震设计具有一定的参考价值和指导意义。; 庄海洋陈国兴张菁莉; 关键词：地铁车站子结构法抗震设计地震反应

对土-结构动力相互作用研究若干问题的思考: 本文就目前土-结构动力相互作用研究中几个重要问题的研究现状进行了总结,并提出了需要进一步研究的几个课题和研究方法,供从事土-结构动力相互作用问题的研究者思考和参考, 这些问题包括:①深厚软弱地基上土-高层建筑的动力相互作...; 宰金珉庄海洋陈国兴; 关键词：土-结构动力相互作用高层建筑地下结构

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