温州市科技计划项目(S20100057)
- 作品数：3 被引量：25H指数：3
- 相关作者：王军符洪涛林旭张磊严济阳更多>>
- 相关机构：温州大学连云港职业技术学院江西理工大学更多>>
- 发文基金：温州市科技计划项目浙江省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 飞机荷载作用下温州机场超固结软粘土地基变形研究被引量：4
- 2013年
- 根据温州机场扩建工程中堆载预压地基处理道面标高的控制数据,计算分析得出温州机场新跑道投入使用后软粘土地基的超固结比;基于飞机荷载的动力特性,计算得到温州机场新跑道软粘土地基在A380机型作用下附加应力的分布情况;选取1/4余弦波模拟飞机循环降落荷载,通过循环三轴试验对温州机场新跑道软粘土的变形特性进行了研究.结果表明:在新跑道投入使用后,运营初期飞机降落造成的地基工后沉降非常显著,应予以重点监测;此外,扩建工程中堆载预压地基处理能够显著减少飞机降落荷载所引起的工后沉降.同时,应用指数模型对试验得到的应变数据进行拟合分析,得到与OCR和循环次数相关的应变预测模型.经推演检验,此模型对温州机场新跑道土基沉降的长期预测有一定的指导作用.
- 张磊高玉峰王军
- 关键词：超固结长期沉降
- 灰色模型法预测真空预压土体的沉降量及固结度被引量：4
- 2012年
- 对真空预压加固处理的软土地基,土体的固结度是评价真空预压法加固土体效果的一个重要技术指标,而确定土体固结度的关键是土体最大沉降量的计算,沉降量的预估计算是否准确对工程影响很大.文章结合工程实例,依据真空预压法施工前期土体沉降量的实测数据,运用灰色理论建立了软基沉降的等时距预测GM(1,1)模型,预测土体最大沉降量及卸荷时的土体固结度,然后与目前实际工程中通常使用的三点法推算结果进行比较,结果说明:灰色模型法具有更好的预测精度,预测结果更符合工程实际,且能保证工程的安全性.
- 曾芳金陈兴城王军严济阳郭辉荣
- 关键词：真空预压土体沉降量固结度
- 砂土-格栅筋土界面特性的本构模型研究被引量：17
- 2014年
- 基于砂土与土工格栅、土工织物界面的室内大型直剪试验,分析了两种不同界面的力学性能。试验结果表明,峰值、残余剪切应力与界面剪胀性曲线存在一定的联系,即峰值强度通常会发生在界面相对减缩过程结束和残余剪切强度发生在界面的相对剪胀过程结束。加载过程中由于土工合成材料的逐步磨损、褶皱或者断裂导致了筋土界面强度出现较为明显的强度软化现象,在界面抗剪强度的研究中不可忽略。在试验基础上提出一种能够描述筋土界面力学性能的组合本构模型,该模型包含4个关系式:(1)峰值、残余强度包络线;(2)强度峰值前的双曲线模型;(3)强度峰值后的位移软化模型;(4)反映剪胀特性的界面剪胀模型。该组合模型的预测结果与直剪试验结果吻合较好,表明所用模型是合理的。
- 王军林旭符洪涛
- 关键词：本构模型剪胀性
