中国民航大学科研启动基金(2012QD04X)
- 作品数:7 被引量:43H指数:4
- 相关作者:曹允春赵冰刘宏志张勰赵嶷飞更多>>
- 相关机构:中国民航大学更多>>
- 发文基金:中国民航大学科研启动基金国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域:航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 基于协同进化遗传算法的航班进港优化调度被引量:9
- 2014年
- 航班进港调度问题是一个典型的组合优化问题,具有多约束复杂特性.针对遗传算法求解航班进港调度问题时多约束难以处理、运算量大、易陷入局部最优的不足,本文应用协同进化思想,构建航班进港调度问题决策解种群和惩罚因子种群,通过种群间的竞争、协作改善算法性能;设计一种带约束处理的编码策略,将安全间隔约束纳入编码过程,降低了问题的约束复杂度,进而提出一种改进的协同进化遗传算法(Co-evolutionary Genetic Algorithm,CoGA),并应用首都机场的实际运行数据进行了仿真.结果表明,本文方法能够有效处理航班进港调度问题中的大量约束,在优化效果与GA算法相当的情况下,有效降低了计算时间,克服了问题规模剧增导致的计算效率低下的难题.
- 张勰赵嶷飞刘宏志
- 关键词:航空运输协同进化遗传算法空中交通流量管理
- 进场飞机序列鲁棒指标评估模型
- 2013年
- 研究进场飞机序列鲁棒性,选择合适的进场排序方法是提高进场空域利用率的有效办法。针对现有进场飞机排序算法较少、考虑不确定性因素影响的不足,在定义进场序列鲁棒性的基础上,建立基于马尔科夫链的进场飞机序列鲁棒性指标评估模型;并对某机场实际飞机落地时间误差数据进行统计与分析。得出飞机落地时间近似服从高斯分布。最后对比分析了1-CPS序列和带缓冲的FCFS序列在不同误差分布下的鲁棒指标与性能。结果表明,相比带缓冲的FCFS,1-CPS方法有效提高了进场序列的鲁棒性,这与实际情况吻合。而采用高斯分布近似表示飞机落地时间分布,与之前研究中以三角形分布作为落地时间分布相比,两种序列的鲁棒指标均提升了4倍多。同时也更贴近实际运行环境,获得的进场序列鲁棒指标更具实际参考意义。
- 赵嶷飞侯盾张勰
- 关键词:鲁棒性马尔科夫链空中交通流量管理
- 以协同创新为核心的特色型物流管理人才培养研究——以航空物流管理人才的培养为例被引量:14
- 2014年
- 以协同创新视角审视了当前物流管理人才培养存在的问题,并以航空物流管理人才的培养为例,设计了以协同创新为核心的特色型物流管理人才的培养模式,探索了该模式下参与人才培养的各创新主体的协同关系以及协调机制。研究结果表明,协同创新理念对特色型物流管理人才的培养有着极为重要的意义。高校应通过积极开展校校协同、校企协同、校所协同、校政协同的形式,以及借助中介机构的辅助协同作用,培养适应社会的高层次、特色型物流管理类人才。
- 赵冰曹允春
- 关键词:协同创新
- 通用航空经济的演进路径及对区域的影响研究被引量:6
- 2015年
- 本文运用产业生命周期理论研究了通用航空经济从萌芽期、发展期到成熟期的演进路径,分析了各时期通用航空经济对区域的影响范围及程度。研究成果可为我国通用航空经济的发展实践提供一定的理论参考。
- 赵冰曹允春
- 关键词:通用航空航空经济演进路径
- 危险天气下进离场航线网络优化被引量:1
- 2014年
- 针对危险天气的动态特性,采用卡尔曼滤波对危险天气的未来位置进行预测,为进离场航线的网络优化提供基础,消除其对进离场航线网络的影响。提出先水平后垂直的航路点搜索策略,通过负反馈惩罚因子,加速最优解的收敛速度,实现了三维空间路径搜索蚁群算法。根据航班运行特点,制定优化次序,逐个优化单条航线,实现整个航线网的优化。实验表明,该方案可有效解决危险天气下进离场航线网络优化问题,在保证航线安全性、经济性的同时,算法运行效率明显提高。
- 刘宏志王超贺超男
- 关键词:航线网络蚁群算法路径规划
- 基于优先级的航班到达调度算法被引量:3
- 2013年
- 随着空中交通流量的迅猛增长,终端区空中交通拥堵,以及由此导致的航班延误现象日益突出,甚至危及航空安全,航运效益也随之受到巨大的损失。作为终端区流量管理的核心,航班到达调度旨在为终端区待着陆的航班安排合理的着陆顺序和降落时刻,在确保安全的前提下提高进港航班运行效率。基于优先级思想,提出了PBSA和PBSA-CPS两种航班到达调度算法;并引入约束位置交换概念,以提高调度结果对于管制员的可操作特性。最后以首都机场为例进行了仿真,并与现行的先到先服务算法FCFS进行了对比。仿真结果表明,通过对航班赋予相应的优先级,有助于优化调配到达航班队列的降落时隙分配结果,提高终端区运行效率,减少延误损失。
- 张勰刘宏志赵嶷飞
- 关键词:航空运输优先级算法空中交通流量管理
- 航空经济的发展演进及特征表现被引量:10
- 2015年
- 航空经济作为一种新型经济形态,逐渐成为拉动区域经济的新引擎。为明确航空经济发展演进中的必经阶段,本文运用生命周期理论将其发展过程分为萌芽期、发展期及成熟期,对各阶段的发展始点、机场状态、航线网络、发展产业以及典型特点进行分析。研究成果可以为各地政府选择航空经济的发展模式、确定发展重点开阔思路,为我国航空经济的发展实践提供一定的理论参考。
- 赵冰曹允春
- 关键词:航空经济发展演进