北京市自然科学基金(3102025)
- 作品数：7 被引量：37H指数：4
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- 相关机构：北京理工大学北京航天试验技术研究所更多>>
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- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 弹流润滑球轴承欖转子系统非线性动力学分析被引量：4
- 2012年
- 以球轴承为研究对象,求解滚动体与内外圈在弹流润滑状态下的刚度-阻尼.基于该动态刚度和阻尼建立动力学微分方程,采用数值方法得到转子系统在不同转速和径向游隙下的分岔图、相图、庞加莱图和轴心轨迹图等,分析轴承不同转速和游隙对轴承转子系统动态特性的影响.研究表明游隙和转速是影响系统非线性特性的重要因素,具有动态刚度和阻尼的滚动轴承转子系统显示出了更为复杂的动力学特性.
- 张彤王占彬王晓力
- 关键词：球轴承轴心轨迹非线性动力学
- 微气体螺旋槽推力轴承润滑数值模拟被引量：9
- 2010年
- 对微气体螺旋槽推力轴承润滑性能进行数值模拟。变换坐标将螺旋线转换为直线使其对网格的适应性更强。在新坐标系下应用有限体积法对考虑微尺度效应的雷诺方程离散,采用分块加权的方法考虑槽台高度不连续性,保证槽台边界上的质量流量守恒,得到适合超高速、微尺度气体螺旋槽推力轴承润滑性能的数值求解方法。利用Newton-Raphson方法求解出各节点压力分布,进而得到微气体螺旋槽推力轴承承载力。通过对比发现,考虑微尺度效应时,微气体螺旋槽推力轴承承载力有所降低;随着轴承间隙的减小,微尺度效应对轴承性能的影响也愈为明显。
- 刘韧王晓力
- 关键词：有限体积法螺旋槽气体润滑
- 基于结构及行为的柴油机智能故障诊断
- 2013年
- 智能故障诊断技术是一种新的故障分析方法,它更为注重从系统整体结构来考虑故障发生的原因以及故障之间的传导关系。基于结构及行为的诊断是智能诊断发展的一个新突破,是一种基于模型的诊断(MBD,Model-Based Diagnosis)。深入研究了模型建立、诊断产生和诊断测试的方法,实现了一个可以应用到生产实际的诊断系统,并应用于柴油发动机进气系统的故障诊断中。
- 张彤韩静刘平
- 关键词：故障诊断故障定位进气系统
- 润滑油的非牛顿特性对混合润滑和疲劳寿命的影响
- 多数采用油润滑的高副接触元件通常工作在混合润滑机制下,此时载荷由油膜和粗糙峰共同承担,其失效形式通常为接触疲劳。在这种重载和高剪应变率工况下,描述润滑油流变性的Ree-Eyring模型实际上应该称为sinh-law模型。...
- 闫晓亮王晓力张玉言
- 关键词：混合润滑
- 文献传递
- 高速滚动轴承-转子系统的动力学特性研究
- 考虑滚动体与滚道间的弹流润滑油膜,研究了高速滚动轴承平衡转子系统的动力学特性。在非稳态弹流润滑计算的基础上数值拟合了单个滚动体-滚道接触副的刚度系数和阻尼系数计算公式,建立了转子系统的动力学微分方程。通过数值积分的方法获...
- 张玉言王晓力闫晓亮
- 关键词：非线性动力学弹流润滑
- 文献传递
- 材料的非均质性对弹流润滑性能影响的研究
- 针对材料的非均质性,建立了非均质点接触弹流润滑数值模型。基于等效夹杂原理,在非均质区附加上等效的特征应变量,通过表面特征位移建立了非均质接触问题与润滑接触问题的关系,并利用半解析法、共轭梯度法和FFT技术进行了数值求解,...
- 张玉言王晓力闫晓亮
- 关键词：非均质弹流润滑半解析法
- 文献传递
- 微气体螺旋槽推力轴承转子系统非线性动力学分析被引量：1
- 2012年
- 基于分子气体膜润滑模型探讨微气体螺旋槽推力轴承中的稀薄效应,将广义雷诺方程与运动学方程在时域内耦合并采用直接数值模拟方法联立求解,获得了任意时刻微转子的瞬态位移和速度响应,考察了气体稀薄效应以及不同螺旋槽结构参数对微气体螺旋槽推力轴承-转子系统非线性动力学行为的影响,并得到不同转速对应的轴向扰动临界值.结果表明:考虑稀薄效应时微轴承-转子系统显示出更好的稳定性;转速增加,轴向扰动临界值降低;能提高微轴承承载力的最佳螺旋槽结构参数,并不利于提高微系统的稳定性.
- 张小青王晓力刘韧
- 关键词：螺旋槽非线性动力学直接数值模拟
- 高功率密度柴油机主轴承混合润滑特性被引量：16
- 2011年
- 基于平均流量模型及微凸峰接触理论,对高功率密度柴油机主轴承的混合润滑进行了研究.针对柴油机高功率密度工况的特点,利用BOOST软件获得4缸柴油机的气缸压力,并联立求解了主轴承的平均雷诺方程、微凸体接触力方程与轴心运动方程.考察了不同机油品、不同进油温度、不同间隙及不同转速对润滑性能的影响.结果表明:随着进油温度的升高,最小膜厚比减小;间隙过大或过小都不利于润滑,应结合粗糙度的大小确定最佳间隙;低转速时,下半瓦发生磨损,而高转速时,上下半瓦均有磨损.
- 张俊岩王晓力
- 关键词：高功率密度柴油机主轴承混合润滑
- 考虑剪切速率及温度影响的气油两相流本构方程被引量：4
- 2015年
- 针对目前关于气油两相流本构方程的研究仅限于极低剪切速率范围,且均没有考虑温度影响的现状,构建气油两相流的制备装置,提出基于图像分析的气油两相流含气率的测定方法,通过Physica MCR 101旋转式流变仪测试不同温度及含气率下较宽剪切速率范围内气油两相流的流变特性,考察剪切速率、温度及含气率对气油两相流流变特性的影响规律,给出适用于不同剪切速率及温度范围的CD15W/40润滑油气油两相流的黏度模型及本构方程。结果表明,在同一剪切速率下,气油两相流的剪切变稀性质随着温度的升高而减弱,随着含气率的增加而增强。气油两相流含气率对其黏度的影响与剪切速率有关,随着含气率的增加,气油两相流的黏度在较低剪切速率下增加,但在较高剪切速率下减小。
- 杨华蕊王晓力杜晋芳
- 关键词：气油两相流流变特性本构方程
- 非稳态弹流润滑状态下滚动体-滚道摩擦副的动力特性研究被引量：3
- 2012年
- 针对滚动体-滚道摩擦副,建立了点接触非稳态弹流润滑数学模型,利用FFT技术和半解析算法数值求解了接触体在自由振动过程中油膜压力和膜厚的变化,同时结合有阻尼系统的自由振动模型,给出了预测点接触摩擦副动力特性的方法,在较宽的载荷和速度范围内分析了接触副的等效刚度系数和阻尼系数的变化.结果表明:根据接触副的实际工作载荷和速度所确定的无量纲自然频率来进行非稳态弹流的计算所得到的膜厚结果更接近实验值;在接触体的振动过程中油膜的压力和厚度在平衡位置附近上下波动,且由于润滑油膜的作用接触体的振动幅值逐渐减小;刚度系数随载荷参数的增加而增加,随速度参数的增加而减小,而阻尼系数的变化规律较复杂,在不同的载荷和速度范围内呈现出不同的变化趋势.
- 张玉言王晓力闫晓亮
- 关键词：非稳态弹流润滑
