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国家科技支撑计划(2012BAK10B02-4)

作品数:9 被引量:45H指数:4
相关作者:张小刚杨天军赵鑫黄金辉刘大翔更多>>
相关机构:中国科学院交通运输部中国科学院大学更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇天文地球
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇公路
  • 4篇滑坡
  • 3篇灾害
  • 3篇川藏公路
  • 2篇东南
  • 2篇西藏公路
  • 1篇道班
  • 1篇东南部
  • 1篇序列数据
  • 1篇遥感
  • 1篇遥感调查
  • 1篇遥感分析
  • 1篇影像配准
  • 1篇涌浪
  • 1篇预应力锚
  • 1篇预应力锚固
  • 1篇原生
  • 1篇整治
  • 1篇石流
  • 1篇时间序列

机构

  • 7篇中国科学院
  • 2篇交通运输部
  • 1篇中国科学院大...

作者

  • 6篇张小刚
  • 2篇杨天军
  • 1篇刘维明
  • 1篇刘建康
  • 1篇程尊兰
  • 1篇何思明
  • 1篇刘大翔
  • 1篇黄金辉
  • 1篇赵鑫
  • 1篇陈伟
  • 1篇何兵

传媒

  • 2篇地质通报
  • 1篇中国地质灾害...
  • 1篇中外公路
  • 1篇第四纪研究
  • 1篇山地学报
  • 1篇灾害学
  • 1篇西藏科技
  • 1篇中国科技论文

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
西藏公路滑坡灾害治理工程的现状分析被引量:4
2015年
西藏地域辽阔,地质环境条件与地貌类型复杂多样,气候上干湿季分明、降雨集中,加上人类工程活动,滑坡灾害广布全区。西藏滑坡对公路的危害十分严重。据资料,全区已知崩塌有2732处,滑坡有2572处。西藏地区对公路滑坡的防治主要集中在几条干线公路上。采用的治理工程类型主要有:1排水工程(地表及地下)为主体的治理工程;2抗滑挡墙为主体的治理工程;3抗滑桩为主体治理工程;4框架或肋板预应力锚索为主体的治理工程和5组合抗滑结构治理工程等类型。在分析西藏公路滑坡灾害治理工程措施的现状基础上,指出了当前存在的主要问题,并提出了对策与建议。
强巴钟建张小刚
关键词:西藏公路滑坡
西藏公路滑坡防治中锚固结构的耐久性及修复技术被引量:4
2013年
预应力锚固技术已成为西藏公路滑坡防治中最常用的工程技术。由于西藏特殊的地质地貌环境及气候条件,预应力锚固工程较易出现耐久性的问题。对西藏公路滑坡预应力锚固工程进行调查,存在的耐久性问题可归纳为3类:锚头封锚破坏、框架梁悬空破坏和坡体局部变形滑动而引起锚索失效。在分析影响锚固结构耐久性主控因素的基础上,针对性地提出了3种修复加固技术:锚固结构封锚破坏及锚头损毁修复加固技术、预应力锚索框架维修加固技术和补增预应力提高锚固结构抗滑力技术。
张正波何思明田金昌钟建杨天军
关键词:西藏公路滑坡预应力锚固
川藏公路102道班滑坡整治保通工程实践与效果分析被引量:7
2019年
川藏公路102道班滑坡灾害是重要的灾害点,灾害的防治历经几十年仍未彻底根治,通过对灾害防治的回顾,提出了5个方面的综合整治方案,并对方案进行了比选。重点对已实施的原线保通整治方案和隧道工程方案进行了详细介绍。根据对102道班滑坡稳定性评价,结合现有滑坡整治方案和遥感影像分析,对已实施的两个方案进行了客观分析和评价,结合地质灾害和工程实施方案具体情况,给出了工程实施过程中的针对性建议。通过对滑坡整治工程的总结和评价,不仅可指导102道班滑坡灾害的防御工作,也有助于川藏公路滑坡灾害防御水平的整体提高。
杨天军
关键词:川藏公路滑坡综合整治遥感分析
川藏公路102滑坡遥感调查及发展趋势分析被引量:3
2015年
102滑坡位于川藏公路(国道318线)波密至林芝之间,早在20世纪60年代已有明显活动迹象,多年来崩塌、滑坡、泥石流时有发生,常年断道阻车,严重影响了西藏同我国西南地区的交通与经贸交流。本文利用高分辨率Quick Bird、IKONOS、Pleiades以及Landsat TM/ETM+遥感卫星数据,解译出102滑坡2000年、2006年、2013滑坡破坏范围、冲沟、滑坡后壁等参数,结合1989-2014年102滑坡植被覆盖指数(NDVI),分析102滑坡近15年变化趋势及特征。结果显示:(1)102滑坡整体破坏范围呈逐年递减趋势,2014年破坏范围与1992相比减小79%;(2)2000-2013年滑坡右侧逐步稳定,滑坡左侧后壁向北扩展了约32 m,向东约47 m;(3)经过多年滑坡治理,102滑坡发展趋势得到了一定控制,但是受滑坡后壁地下水以及强烈地形变化,滑坡左侧仍然处于不稳定状态;(4)受帕隆藏布江冲刷,滑坡前缘有向后退缩趋势。
何兵张小刚
关键词:自然灾害时间序列数据影像配准
川藏公路特殊碎屑流灾害综合防治技术被引量:8
2013年
川藏公路帕隆藏布沿岸路段广泛发育一种特殊的碎屑流灾害——溜砂坡,危害十分严重。通过近几年的研究与工程实践,溜砂坡灾害的防治对策可归纳为避让与清除、砂源区控制技术、固砂技术、拦砂技术与排砂技术五大类。根据溜砂坡灾害的基本特征、发育阶段及道路工程所处的环境条件,有针对性地选择防治技术,才能取得较好的防治效果。
张小刚杨天军田金昌
关键词:川藏公路
扎墨公路泥石流灾害特征及防治措施研究被引量:3
2018年
西藏扎墨公路沿线地势陡峭、降水充沛、岩体破碎,造成沿线泥石流频发,公路结构损毁严重,对公路交通安全和区域经济发展造成严重影响。对扎墨公路沿线泥石流等地质灾害开展调查研究,得到了沿线泥石流的分布规律;公路泥石流密度平均为0.69处/km,泥石流分布密度和危害程度最大的是中段,从中段向公路的南端和北端逐渐减小,降水对泥石流密度和强度影响明显。通过对比及结合扎墨公路新改建工程的实际情况,推荐了单排抗滑桩或桩板墙方案作为滑坡防治方案。
杨天军
关键词:泥石流
藏东南溜砂坡的发育特征与防治被引量:7
2014年
溜砂坡灾害是我国西部山区一种常见的地质灾害,属于广义滑坡中一种特殊类型。我国西藏东南部的溜砂灾害十分发育,危害严重。典型的溜砂坡通常经历碎屑和砂粒的产生、溜动以及在坡脚堆积三个过程。在溜砂坡的形成过程中除重力作用外,发挥主导作用的是物理风化作用。同时,溜砂坡是特殊的环境条件下的产物,研究区溜砂坡多发生于6 000年BP以来,对应于中国石笋记录的季风区在早全新世以来降雨量的减小,是对全球气候变化的响应。溜砂坡可按其砂源形成模式、发育地貌部位与溜砂特征分为原生型溜砂坡和再生型溜砂坡两大类。其中原生型溜砂坡适宜采用避让与清除、排砂工程与拦砂工程等措施,而再生型溜砂坡则应采用砂源区控制工程、固砂工程及拦砂工程等措施。
张小刚杨天军陈伟
关键词:藏东南
帕隆藏布江中坝段河岸沉积ESR测年被引量:2
2013年
河岸阶地的沉积组成序列分析对于认识研究区演化历史意义重大。帕隆藏布江为雅鲁藏布江北侧最大的支流,位于青藏高原东南部,冈底斯一念青唐古拉地质构造区的东端,新构造活跃。受到沿雅鲁藏布江北上西南季风气流的影响,降水丰富,海洋性冰川发育。地质气候条件造就了帕隆藏布的深切峡谷的地貌,并且泥石流、滑坡和溜砂坡等多种山地灾害频发。
张小刚刘维明
关键词:ESR测年河岸青藏高原东南部坝段历史意义
涌浪规模对冰碛湖溃决的影响实验被引量:10
2014年
随着全球气候变暖,冰碛湖溃决灾害频发,冰碛湖溃决的触发机理研究成为关注点,其中由于冰(雪)崩坠湖触发的涌浪冲蚀破坏是冰碛湖溃决的主要因素。为探索研究涌浪诱发冰湖溃决的动力过程,设计了一套水槽系统进行模拟实验,探讨冰(雪)崩塌入湖诱发涌浪溃坝的发展过程及溃决流量特征,分析不同涌浪规模对溃坝形成机制的影响。结果表明:1.涌浪是冰碛湖坝体溃决的直接触发因素,在首浪及后续周期性折返涌浪的作用下坝体溃口逐渐形成,其后随着水势能增大,在下蚀、溯源侵蚀和侧蚀的共同作用下,坝体侵蚀率迅速加大,洪峰流量出现在这个阶段;2.涌浪规模越大,首浪对坝顶的侵蚀越充分,涌浪对坝体的侵蚀越迅速,坝体剖面形态线越稀疏。由于静水位不变条件下侧蚀作用更强烈,溃口的最终宽度较静水位改变的情形大;3.静水位改变的情形下,首浪漫溢形成极大规模的初始流量Q0,并且首浪规模越大,初始流量Q0也就越大。洪峰流量Qm出现在坝体溃决初期,涌浪规模越大,洪峰流量Qm出现时间越早。
黄金辉刘建康程尊兰张小刚刘大翔赵鑫
关键词:涌浪
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