国家社会公益研究专项计划(2004DIB2J046)
- 作品数：8 被引量：53H指数：5
- 相关作者：金先龙张晓云申杰陈忆九陈建国更多>>
- 相关机构：上海交通大学中华人民共和国司法部上海超级计算中心更多>>
- 发文基金：国家社会公益研究专项计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 人车碰撞事故的行人伤害研究被引量：20
- 2007年
- 将多体动力学方法与行人伤害分析相结合对一起真实的人车碰撞事故进行了准确的仿真再现,研究分析了碰撞过程中行人的动力学响应和伤害.事故再现结果与实际情况及法医尸检结论吻合,有效地验证了方法和模型的正确性.在此基础上计算得出行人头部及下肢伤害与汽车碰撞速度的变化关系,可为改善汽车的行人安全性提供参考.
- 郭磊金先龙申杰张晓云陈忆九陈建国刘宁国
- 关键词：行人
- 基于刹车印迹的典型碰撞事故再现分析被引量：8
- 2006年
- 刹车印迹是事故现场勘测与责任分析的主要研究对象,传统的事故现场勘测以手工测量为主,本文讨论了利用摄影测量理论进行事故现场数字化测量的方法,使用该方法,将减少占道时间,快速恢复事故现场的交通.本文以一起典型碰撞事故为例,利用摄影测量理论对事故发生环境及刹车印迹进行计算机三维重建,得到刹车印迹长度与相对角度的精确数值.同时根据刹车印迹信息,利用动力学理论及优化计算方法进行事故发生时刻及刹车前车速求解.最后本文对轨迹法在事故再现研究中的适用范围进行了探讨.
- 张晓云金先龙亓文果申杰
- 关键词：汽车摄影测量
- 面向事故分析的车身关键参数数值模拟计算被引量：7
- 2006年
- 汽车碰撞事故再现方法中常用的动量/能量和变形/能量分析方法需要对所涉及车辆的部分参数(如恢复系数和刚度系数)进行确定,传统的参数确定方法需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算,具有周期长、成本高等缺陷,不适应目前多品种小批量的生产方式.据此,提出利用被试验验证的整车有限元模型对上述参数进行多种速度下的数值模拟计算,并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分析,结果验证了该参数的可靠性及该方法的可行性.
- 张晓云金先龙陆玉凯陈忆九陈建国
- 关键词：汽车刚度系数有限元方法
- 基于关键点变形的汽车碰撞事故再现被引量：4
- 2007年
- 应用有限元理论提出了基于车身关键点三维变形的事故再现方法.以某起车障碍物碰撞事故为例,建立车身、驾驶员及事故现场环境的有限元模型,根据事故特点,确定碰撞速度及角度为变化因素,在车身上选择关键点作为研究对象,综合应用响应面理论和均匀设计方法最终求解得到碰撞前车与被撞物围墙之间的角度、碰撞接触时刻的汽车运动速度及在事故中人体伤害的评价.结果表明,应用有限元方法可以对缺少刹车印迹的事故进行再现研究,同时与传统方法相比该方法具有较高的计算精度.
- 张晓云金先龙亓文果李根国
- 关键词：汽车变形量
- 基于流固耦合的新拌混凝土流动及变形仿真方法被引量：6
- 2008年
- 为了能更好地评估新拌混凝土的流变特性,通过流固耦合的方法对新拌混凝土进行建模和仿真.针对混凝土拌合物无自由边界和大变形的特点,采用ALE方法描述新拌混凝土拌合物,拉格朗日方法描述装盛混凝土的容器结构,结合罚函数法实现液态混凝土与结构间的耦合作用.分别对高性能混凝土和自密实混凝土的坍落度试验进行了模拟计算,通过与实测及已有文献的计算结果相比较,验证了该方法的有效性.
- 杜新光金先龙陈向东
- 关键词：新拌混凝土流固耦合
- 自行车碰撞事故的动力学响应仿真被引量：6
- 2007年
- 基于多刚体动力学计算方法,通过对一起真实汽车碰撞自行车事故的仿真再现验证了模型的正确性,研究了碰撞后自行车骑车人的动态响应和身体损伤。然后分析比较了汽车对自行车不同碰撞速度下,骑车人的动态响应和损伤差别,模拟结果表明碰撞车速高低会影响骑车人身体部位与汽车的碰撞点位置及人体受到伤害的严重程度,以此可为鉴定类似碰撞事故起辅助参考作用。
- 郭磊金先龙张晓云申杰陈忆九
- 关键词：自行车仿真动力学响应
- 基于并行计算的大跨度斜拉桥行车安全分析被引量：4
- 2010年
- 采用有限元分析方法对轻轨车辆在大跨度双层斜拉桥上的行车安全进行了评估。建立了斜拉桥与轻轨车辆耦合振动的精细三维有限元模型,其中桥梁模型包括主塔、过渡墩、辅助墩、支撑桩、土体、斜拉索以及桥面系统等;轻轨车辆模型包括车体、转向架、轮对及弹簧阻尼系统等,整体有限元模型的单元与节点数均超过百万。设计了基于接触均衡的并行分区算法,在上海超级计算中心的曙光4000A上完成了仿真计算,解决了模型庞大带来的求解困难。求得了轻轨车辆在大跨度斜拉桥上运行的轮轨横向和垂向接触力,通过计算最高车速下单车匀速、双线汇车两种工况的轮重减载率及脱轨系数,分析了桥梁的行车安全,结果为斜拉桥的安全设计提供了参考依据。
- 杜新光金先龙陈向东
- 关键词：大跨度斜拉桥行车安全并行计算
- 多信息融合的交通事故数值再现方法被引量：2
- 2007年
- 综合利用轨迹优化、有限元理论及多刚体方法对某起典型三车碰撞事故案例进行数值再现.以车辆停止位置为目标函数,车身接触位置为约束条件模拟计算出事故发生过程.利用多刚体动力学方法计算出车内乘员头部加速度,以此进行人体损伤分析.利用有限元方法模拟车辆撞击护栏的过程,通过护栏变形数值模拟结果与真实事故中的变形量相比较,验证车辆撞击速度的可靠性.通过案例分析认为综合利用事故中遗留下的刹车印迹、车身或其他物体变形、人体损伤等多种信息,可以对碰撞事故进行精确分析,同时各信息之间可以相互制约和验证,从而为事故鉴定提供理论依据和数值参考.
- 张晓云金先龙申杰郭磊陈忆九陈建国
- 关键词：信息融合
- 基于车桥耦合振动响应的双层斜拉桥损伤识别分析
- <正>将桥梁及移动的车辆视为一个时变的系统,建立了基于大跨度公一轨两用双层斜拉桥与轻轨车辆耦合作用下振动响应的损伤识别方法。为了求得正确的桥梁动态响应,充分考虑了轻轨车辆自振特性及轨道不平顺的影响,建立了精细的桥梁及轻轨...
- 杜新光金先龙陈向东丁峻宏
- 关键词：并行计算小波分析损伤识别
- 文献传递
