重庆市科技攻关计划(2009AC6139)
- 作品数：1 被引量：4H指数：1
- 相关作者：束海波谭丹萍徐进邵毅明更多>>
- 相关机构：重庆交通大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划四川省应用基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 公路平曲线超高/反超高对车辆操纵的影响被引量：4
- 2010年
- 为得到超高率对车辆方向控制的影响,以"道路-驾驶人-车辆"仿真系统为手段,以超高率/反超高率和行驶速度为试验变量,以小客车为仿真车型,以一条设计速度为30 km/h的三级公路为试验对象,进行了三维路面上行车动力学的仿真试验.试验结果表明:①超高会减轻侧向力作用下轮胎的侧偏角,从而减低对方向盘角输入的需求;②超高会减小弯道上的轮胎拖距,并减弱前轮转动对车体的抬升作用,明显降低曲线行驶时的操舵矩,从而使操纵变得容易;③超高也会增加车辆的侧倾摆动(朝曲线内侧),对于低速车辆,其摆动会更明显;④小半径曲线上的双向路拱或者反超高会增加转向需求,当车速较高时,其方向将难以控制.
- 邵毅明谭丹萍束海波徐进
- 关键词：平曲线操纵性
