国家科技支撑计划(2011BAE25B01)
- 作品数：8 被引量：60H指数：6
- 相关作者：苏航柴锋高志玉潘涛罗小兵更多>>
- 相关机构：钢铁研究总院北京科技大学辽宁工程技术大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程更多>>
- 含H_2S干湿交替环境下船用耐蚀钢研究被引量：13
- 2013年
- 按照IMO(国际海事组织)规定的《油轮货油舱用耐蚀钢性能标准》模拟了货油舱上甲板的腐蚀环境,研究了两种船用低合金钢的腐蚀行为。结果表明,在含H2S干湿交替环境下,船体钢腐蚀类型为均匀腐蚀,传统E36船板的腐蚀速率超过0.4mm/a;在钢中添加一定量的Cu、Ni,促进了锈层中稳定相α-FeOOH的形成,减少了锈层中裂纹等缺陷,锈层更加致密连续,提高了钢的耐蚀性;夹杂物改性处理在钢中获得5～10μm的球状CaO、CaS夹杂物,该夹杂物的溶解在基体表面生成碱性产物,提高了表面液膜的pH值,减缓了酸性环境下基体的腐蚀。
- 罗小兵柴锋苏航杨才福侯振伟李超
- 关键词：货油舱H2S干湿交替钙处理
- 基于IMO标准的船用耐蚀钢检测技术研究与应用被引量：2
- 2015年
- 对国际海事组织(IMO)规定的货油舱耐蚀钢腐蚀性能标准及检测技术条件进行了分析,详细介绍了自主研发的上甲板、内底板腐蚀评价装置的性能指标和试验情况。结果表明,在精确控制试样循环温度和水温基础上研制的检测装置,各项技术参数可以满足IMO的相关规定,为国产耐蚀钢及其配套型材、焊材的腐蚀评价提供了设备保证,标志着中国已经完全掌握了IMO标准化的船用耐蚀钢腐蚀检测技术。
- 张波李超柴锋李健董彩常李向阳
- 关键词：耐蚀钢
- 显微组织对低合金钢耐蚀性的影响被引量：17
- 2013年
- 采用IMO(国际海事组织)《货油舱用耐蚀钢试验程序》规定的模拟货油舱内底板腐蚀试验方法,研究了组织为马氏体、贝氏体+铁素珠、珠光体+铁素体的低合金高强度船板钢在酸性氯离子环境下耐蚀性。试验结果显示显微组织对钢的耐蚀性有显著影响。马氏体试验钢具有组织单一、碳化物析出少、产物膜对基体的保护效果最好的特点,其平均腐蚀速率最低。复相的珠光体组织,其渗碳体有较高的电位,与铁素体组织存在相间电位差,从而促进了铁素体的腐蚀,其锈层完整性和保护效果较差,腐蚀速率最高。贝氏体+铁素体试验钢相对马氏体试验钢在组织单一性上较差,但相对于珠光体+铁素体试验钢,其富碳相较少且分布均匀,这些对其在货油舱内底板环境中的腐蚀微电池数量和程度产生影响,因而其耐蚀性介于马氏体钢和铁素体+珠光体钢之间。
- 邵军
- 关键词：低合金钢显微组织耐蚀性
- 环境温度对船用耐蚀钢腐蚀行为的影响被引量：12
- 2013年
- 采用国际海事组织(IMO)模拟油轮货油舱内底板环境试验方法,对比分析了传统船板和耐腐蚀船板的腐蚀失重与腐蚀形貌,深入研究了环境温度对船用耐蚀钢腐蚀行为影响规律。结果表明,环境温度对船板腐蚀行为存在显著影响,随着环境温度(30～50℃)的升高,点蚀坑的数量逐渐增多,点蚀坑深度先增大后减小,在45℃时达到峰值。2种钢点蚀行为差别较大,传统船板钢点蚀坑的深度直径比(h/D)随环境温度的增大而增大,而耐蚀船板则呈现逐步下降的趋势。耐蚀合金元素的加入有效降低了船板钢在不同温度下的腐蚀速率,减小了钢的点蚀坑数量,改善了点蚀坑的扩展方式。即点蚀坑由纵向深度方向扩展,转为横向表面方向扩展,有效提高了船板的安全性。
- 李灏柴锋何宜柱苏航罗小兵赵捷
- 关键词：腐蚀速率
- 一种新型高淬透性Ni-Cr-Mo-B钢的热变形本构分析被引量：4
- 2019年
- 基于Gleeble单道次热压缩实验并结合OM表征手段及回归方法,研究了一种新型高淬透性Ni-Cr-Mo-B特厚板钢在850～1 150℃和0. 01～10 s-1热变形参数下的热变形行为。结果表明,Ni-Cr-Mo-B钢在热变形过程中流变应力随变形温度的升高而减小,随应变速率的增加而增大。建立的典型应变补偿Arrhenius型本构方程可用于粗略预测Ni-Cr-Mo-B钢的流变行为。考虑到应变速率、变形热对变形过程的影响,提出修正应变补偿Arrhenius型本构方程,其统计学参量Rc=0. 994 68、AARE=3. 69%、RMSE=6. 44 MPa、NMBE=1. 25%,相对误差大部分(94. 87%)在±10%之内,表明该方程具有极高的流变应力预测精度。
- 高志玉盛凯康宇张旭潘涛
- 关键词：特厚板热变形本构方程
- 焊接热输入对微锆处理F40船板钢热影响区组织的影响被引量：6
- 2013年
- 以加入微量锆船板钢为研究对象,采用Gleeble 3500并结合SEM,TEM等实验方法研究了F40船板钢在大热输入焊接条件下焊接热输入对粗晶热影响区(CGHAZ)微观组织形态的影响。结果表明,从800℃冷却到500℃的时间即t8/5=60 s时,组织转变产物为大尺寸、具有尖锐棱边的M-A(马氏体-奥氏体)组元,成为裂纹源和裂纹扩展的通道,对材料的低温韧性造成损害;随T8/5的增大,位错组态由高密度缠结变化为小角度排列和位错网格;析出相粒子存在明显的溶解和长大现象,对位错的钉扎作用减弱。
- 梁国俐武会宾杨善武侯敏
- 关键词：焊接热输入
- 高淬透性硼微合金化特厚板钢成分优化设计被引量：7
- 2015年
- 海洋工程用特厚板钢通常要求具有良好的淬透性,合理设计此类钢化学成分是改善其淬透性的主要方法之一.传统钢成分设计大多以实验为主,耗费巨大.本文以热力学计算软件Thermo-Calc和材料性能计算软件JMat Pro为工具,采用计算、预测与实验相结合的研究模式,对含B微合金化特厚板钢进行成分优化,以期获得高淬透性能.使用Thermo-Calc计算了B微合金化钢的热力学平衡析出相.通过对析出相的析出温度、析出量及相间关系分析,阐述了此类钢的成分设计原则,给出了可获得高淬透性的B微合金化钢的设计成分.采用JMat Pro对设计钢淬透性进行预测,预测结果很好地说明了设计钢成分的合理性.经过淬透性实验和化学相分析,进一步肯定了优化设计结果.理论计算与实验结果表明高铝含量有利于改善硼微合金化钢淬透性.
- 高志玉潘涛王卓刘国权苏航
- 关键词：微合金化淬透性
- Ni-Cr-Mo-B特厚板钢的热压缩变形行为被引量：6
- 2015年
- 利用Gleeble-3800热模拟试验机,研究了Ni-Cr-Mo-B特厚板钢在900~1150℃、应变速率为0.01~10 s-1、试样工程应变量为70%的热压缩变形行为。基于实验数据,使用回归分析的方法建立了Ni-Cr-Mo-B钢的双曲正弦Arrhenius型本构方程。采用应变硬化速率与应力关系曲线、实验流变曲线准确的确定了表征动态再结晶行为的重要特征参数：临界应力/应变、峰值应力/应变和稳态应力/应变。结果表明：Ni-Cr-Mo-B钢的热变形激活能（Q）为351074 J·mol-1;随着变形温度升高及应变速率减小,即Zener-Hollomon参数（Z）减小,各特征参数减小,有利于动态再结晶发生;临界应力与峰值应力比为0.89,临界应变与峰值应变之比为0.44。此外,基于Z参数,确定了Ni-Cr-Mo-B钢动态再结晶特征参数的数学预测模型。
- 高志玉潘涛王卓刘国权苏航
- 关键词：动态再结晶特征参数
