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国家自然科学基金(50308029)

作品数:19 被引量:438H指数:11
相关作者:阳军生冷伍明岳健赵春彦施成华更多>>
相关机构:中南大学长沙理工大学中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 19篇中文期刊文章

领域

  • 15篇建筑科学
  • 13篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 13篇隧道
  • 9篇浅埋
  • 4篇水下
  • 4篇隧道工
  • 4篇隧道工程
  • 3篇软岩
  • 3篇水下隧道
  • 3篇现场测试
  • 3篇小间距
  • 2篇地铁
  • 2篇受力
  • 2篇随机介质理论
  • 2篇浅埋暗挖
  • 2篇浅埋隧道
  • 2篇连拱
  • 2篇连拱隧道
  • 2篇公路
  • 2篇公路隧道
  • 2篇暗挖隧道
  • 1篇地层

机构

  • 18篇中南大学
  • 6篇长沙理工大学
  • 3篇中铁第四勘察...
  • 1篇中南林业科技...
  • 1篇中国铁建十六...

作者

  • 8篇阳军生
  • 6篇冷伍明
  • 5篇赵春彦
  • 5篇岳健
  • 3篇王腾飞
  • 3篇施成华
  • 2篇张起森
  • 2篇彭军龙
  • 2篇肖明清
  • 1篇翟旭东
  • 1篇张戈
  • 1篇曾胜
  • 1篇杨伟超
  • 1篇杨峰
  • 1篇苟德明
  • 1篇张家生
  • 1篇胡庆国
  • 1篇覃庆通
  • 1篇张学民
  • 1篇张永兴

传媒

  • 3篇岩石力学与工...
  • 2篇岩土力学
  • 2篇中南大学学报...
  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇工业建筑
  • 1篇工程勘察
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇长沙理工大学...

年份

  • 1篇2018
  • 5篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 5篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于可拓学的生态影响评价方法在铁路选线中的应用被引量:14
2007年
针对铁路工程选线的特点,从生态环境影响的评价指标选取入手,用优势度指数、均匀度指数、树木生长率等18项指标反映铁路工程建设对生态环境影响的各个方面。采用可拓学理论中优度评价法建立评价模型,按照确定待评物元、确定权系数、筛除不满足必备条件方案、建立关联函数并计算合格度、合格度规范化、计算优度等步骤进行定量的分析评价。通过对各待评方案优度值的比较,进行合理方案的选取。运用该评价方法对工程实例进行的评价分析证明,该方法具有简单、直观等优点,为在考虑铁路建设的生态环境问题基础上的线路方案选择提供一种新的综合评价方法。
彭军龙
关键词:铁路工程生态环境铁路选线可拓理论
盾构钢套筒接收技术在苏州地铁富水含砂地层中的应用研究被引量:18
2018年
文章以苏州轨道交通4号线阳澄湖路站—金民西路站区间隧道盾构接收工程为例,介绍了盾构钢套筒接收技术在苏州地铁富水含砂地层中的应用情况。通过对盾构端头加固长度不足及周边环境、地质条件复杂情况下的加固方法及盾构技术进行优化,采用钢套筒及素混凝土连续墙组合加固措施有效控制了工程风险,取得了较好的盾构机接收效果,相关技术可为今后类似工程提供有益参考和借鉴。
胡浩睿赵立锋孙广臣阳军生
关键词:盾构机
水下浅埋软岩隧道施作拱墙二衬力学效应的现场实测与分析被引量:3
2011年
以一座用矿山法施工的水下浅埋软岩公路隧道为工程背景,基于现场实测数据,分析了施作拱墙二衬对初期支护受力性状的影响以及拱墙二衬本身的受力特性。研究结果表明:与浇注拱墙二衬混凝土的前一天相比,浇注完拱墙二衬混凝土后第20d,初期支护的局部锚杆轴力和局部型钢拱架应力明显减小,说明施作拱墙二衬能分担初期支护承受的部分围岩荷载;而初期支护将承担的部分围岩荷载转移给拱墙二衬后,使拱墙二衬混凝土的应力增加。研究结论可为类似水下隧道的衬砌设计与施工提供参考。
岳健冷伍明赵春彦
关键词:软岩二次衬砌
地铁深基坑支护的遗传神经网络位移反分析被引量:34
2007年
针对目前已有的各种位移反分析方法存在的缺陷,利用神经网络具有的非线性映射能力和遗传算法具有的全局随机搜索能力,提出了一种基于遗传神经网络进行深基坑支护的位移反分析方法。该方法改变了BP算法依赖梯度信息的指导来调整网络权值的方法,而是利用遗传算法全局性搜索的特点,寻找最合适的网络连接权和网络结构等来达到优化的目的。结合地铁深基坑支护位移计算,应用该方法对某一地铁深基坑土体的力学参数进行了反演。结果表明:将位移观测值作为网络输入数据,土体力学参数作为输出数据,在较大的解空间内,该位移反分析方法收敛速度快、解的稳定性好、反演结果精度高,是一种理想的位移反分析方法。最后,采用该软件结合一个工程实例实现了应用遗传神经网络进行的基坑支护位移反分析。
彭军龙张学民阳军生张起森
关键词:神经网络地铁反分析遗传算法
大跨度连拱隧道直中墙受力现场监测分析被引量:22
2008年
针对宛坪高速公路六车道大跨度连拱隧道具体条件,选择吴家庄隧道的典型断面,对该断面三层直中墙的内层中墙内力进行施工全过程的监测。在监测结果的基础上,考虑不同施工阶段的相互影响,对内层中墙内力进行了深入的分析,得出内层中墙在隧道开挖过程中的力学特征,并对该隧道内层中墙进行安全性评价。结果表明,不同施工工序对中墙的内力影响较大,尤其以下台阶的开挖影响最大,但是中墙在整个施工过程中都满足结构稳定性要求。
曾胜覃庆通阳军生
关键词:大跨度连拱隧道现场测试中墙安全性评价
浅埋隧道围岩压力确定的极限分析方法被引量:77
2008年
应用极限分析上限法计算浅埋隧道围岩压力,构造了浅埋隧道围岩两种刚体平动破坏模式,并推导了理论公式。将浅埋隧道围岩压力计算转化为一个数学优化模型,编制相应计算程序。通过算例分析了两种破坏模式下浅埋隧道围岩压力计算结果,对照太沙基理论,对结果进行探讨,指出对于浅埋隧道而言,利用极限分析上限法计算隧道围岩压力是一个可行的方法。
杨峰阳军生
关键词:浅埋隧道围岩压力上限法破坏模式
联合超前支护技术在水下浅埋软岩公路隧道中的应用被引量:8
2011年
湘江大道浏阳河隧道是一座用矿山法施工的水下浅埋软岩公路隧道,应用"全断面注浆+管棚+小导管"的联合超前支护技术。首先通过数值模拟,对比分析不采取任何超前支护措施、仅采取全断面超前预注浆、采取联合超前支护措施三种情况下的初衬拱顶沉降和最大轴力;然后根据应用实践,总结联合超前支护的主要技术参数;最后通过现场观察和现场测试浏阳河水位、初衬背后的水压力、初衬的拱顶沉降和水平收敛、连接小导管的型钢拱架的应力、二衬砼的应力等,分析联合超前支护的作用机理及效果。结果表明:三种超前支护措施通过互相补充加强,可为水下爆破开挖创造良好的条件、可与围岩共同作用形成承载拱、可改善初衬的受力变形状况、可避免过早施作二衬。
岳健冷伍明赵春彦
关键词:软岩
考虑隧道反复施工停工时地层变形的时空统一计算方法被引量:5
2009年
目前,隧道施工地层变形的计算很少考虑变形的时间发展过程,更难以考虑施工过程对变形的影响。基于随机介质理论,从单元开挖引起的地层下沉出发,考虑隧道上部地层变形随隧道施工的时间发展过程,通过理论推导,建立了能考虑隧道反复施工停工的地层变形时空统一计算公式。工程算例分析表明,计算方法具有较好的可靠性。进一步通过工程实例计算,对隧道施工地层变形的时空变化过程进行了研究,隧道长时间停工时,其工作面附近的地层变形会有较大程度的增大,对地表建筑设施不利。
施成华彭立敏翟旭东杨伟超
关键词:隧道施工地层变形随机介质停工
溶洞上方圆形基础地基极限承载力有限元分析被引量:68
2005年
针对 3 种典型围岩条件,采用有限元方法对岩溶地区圆形基础下溶洞顶板稳定性进行了分析计算,讨论岩石地基极限承载力的确定方法,得出不同围岩、溶洞顶板跨度、顶板厚度条件下地基的极限承载力,并分析极限承载力与各影响因素之间的关系。
阳军生张军张起森张家生
关键词:极限承载力有限元分析
隧道开挖及疏水引起的地表沉降与变形被引量:22
2007年
应用随机介质理论、渗流理论和岩土固结理论,推导了隧道开挖疏水渗降漏斗曲线方程和考虑水渗流作用的隧道周边岩土体中有效应力的计算公式,并由此推导了隧道疏水地表沉降和水平位移计算公式;最后利用叠加原理,导出最终的地表沉降及水平位移计算公式。通过对某工程实例的计算分析,验证了该方法的正确性。结果表明:隧道开挖疏水产生的渗流对地表沉降的大小和范围影响明显。
施成华
关键词:隧道工程随机介质理论渗流
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