吉林省科技发展计划基金(201105061)
- 作品数：8 被引量：21H指数：3
- 相关作者：鞠彦忠王德弘肖琦徐晶白俊峰更多>>
- 相关机构：东北电力大学广东电网公司沧州供电公司更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家自然科学基金吉林省教育厅“十一五”科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：电气工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于接触非线性的金具安全销极限承载力分析被引量：3
- 2012年
- 基于输电线路防灾减灾金具的设计,考虑金具之间的接触,建立了碗头挂板、联板、安全销的整体有限元模型,采用增量有限元法分析了安全销上的接触应力,验证了模型的正确性。对安全销的应力分布及极限承载力分析表明,通过调整安全销的槽深,可得到不同孔径比下安全销的极限承载力,确定了在外荷载达到塔线分离荷载前实现塔线分离的安全销尺寸,为安全销的改进提供了合理、有效的方法。
- 鞠彦忠蒋菲王德弘门丽丽曾淑珍
- 关键词：极限承载力金具安全销
- 影响钢管角钢组合塔节点承载力的参数分析
- 针对钢管角钢组合塔中最常见的角钢管板K型节点,本文通过数值模拟手段,建立角钢管板K型节点的有限元模型,对其极限承载力进行了研究,分析了节点板长度、角钢厚度以及角钢边宽对钢管角钢组合塔K型节点极限承载力的影响规律。计算结果...
- 鞠彦忠王德弘白俊峰贾玉琢肖琦
- 关键词：K型节点极限承载力有限元分析
- 文献传递
- 钢管角钢组合塔节点极限承载力影响因素分析被引量：4
- 2014年
- 采用有限元软件ANSYS建立钢管角钢组合塔管板节点的三维实体模型,对其受力过程、承载力及其破坏模式进行分析,研究节点板长度、角钢厚度、角钢边宽以及角钢长度对钢管角钢组合塔管板节点极限承载力及破坏模式的影响。研究结果表明:在一定取值范围内,节点板长度的改变对节点的极限承载力几乎没有影响;角钢厚度对节点承载力影响显著,其承载力随着角钢厚度的增加而增大;角钢边宽和角钢长度对节点极限承载力的影响较小。研究结果可为钢管角钢组合塔的节点设计提供参考。
- 鞠彦忠雷俊方王德弘白俊峰
- 关键词：极限承载力破坏模式
- 35kV架空输电导线老化状态分析被引量：1
- 2014年
- 对运行数十年的阳江35kV输电导线的老化状态和输电导线的断线的可能原因进行了分析。通过对输电导线的力学性能的测试、分析得出：输电导线表面有轻微的腐蚀,钢芯直径的变化对于导线的外径变化有直接的影响,服役多年的输电导线的外径增大了1.67%~4.24%;钢芯单股的拉断应力能达到标准中规定值的106%,伸长率也同样满足要求;但部分铝股的抗拉强度低于95%,其余的大部分铝股满足标准要求;老旧导线的绞线拉断力还能达到95%的计算拉断力,而老旧导线的抗拉强度与未服役导线相比将低了2%~18%。结果表明：运行的输电老旧导线的老化状态属于注意状态,应加强对线路的巡视与监测。
- 王新颖鞠彦忠周文斌
- 关键词：输电导线断线原因力学性能
- 输电线路挤扩支盘灌注桩受力特性研究被引量：2
- 2013年
- 针对基桩实际受力情况,采用数值模拟方法,构建了单桩和低承台多桩有限元模型,通过与相同地层条件、荷载条件及相同桩径的普通灌注桩进行对比分析,对挤扩支盘桩在竖向和水平荷载共同作用下受力性能进行了研究。结果表明,竖向上拔荷载和水平荷载存在明显的荷载耦合效应,挤扩支盘多桩中的群桩效应比等直径桩多桩显著,桩间距为5d时最小基桩效应系数为0.9。
- 肖琦王德弘徐晶
- 关键词：挤扩支盘灌注桩受力特性组合荷载有限元分析
- 装配应力对输电塔结构极限承载力的影响研究
- 2013年
- 针对输电塔装配误差引起的装配应力对输电塔承载力影响的问题,构建了输电塔桁梁混合有限元模型对装配应力进行计算及模拟,并施加外荷载计算分析存在装配应力时输电塔的极限承载力。计算结果表明,在90°大风工况下,单根杆件存在尺寸误差时对输电塔承载力影响较小,误差不宜超出杆长的1‰;多根杆件存在尺寸误差时,塔腿部位的误差杆件对承载力影响最大,极限承载力比正常情况低14.2%。
- 白俊峰孔勇鞠彦忠
- 关键词：输电塔尺寸误差极限承载力
- 输电线路挤扩支盘桩受力特性的试验研究被引量：8
- 2015年
- 挤扩支盘桩是一种具有较高的承载力和较小的沉降变形的新桩型。对某220kV送电线路工程的挤扩支盘灌注桩分别开展了下压+水平联合工况、上拔+水平联合工况和水平荷载的现场真型静载荷试验,得到了挤扩支盘桩在不同工况下的承载力、桩身轴力、桩周侧阻力和桩端阻力的分布规律。支盘桩的抗拔承载力较普通灌注桩提高约20%,支盘的存在使得桩身轴力呈现明显的阶跃式变化。根据挤扩支盘桩的荷载传递规律,建议承力盘间距不小于桩身设计直径的4倍,且不小于承力盘设计直径的2倍。
- 肖琦王德弘徐晶
- 关键词：输电线路杆塔基础挤扩支盘桩受力特性静载试验
- 输电线路防灾减灾安全销的设计被引量：5
- 2011年
- 对型号为5A-ZM4铁塔进行极限承载力计算,确定塔线分离控制荷载并设计出过载保护金具安全销,当导线、地线上的覆冰厚度超过极限荷载所对应的覆冰厚度时,安全销能使塔线自动分离防止倒塔和断线。采用增量加载非线性有限元法计算安全销的极限承载力,与设计的塔线分离控制荷载吻合。通过分析荷载位移曲线知安全销随着荷载的增加由初始的线弹性状态逐渐过渡到极限塑性破坏状态;并判断出安全销的微观裂纹发生顺序和宏观断裂。基于疲劳寿命预测理论,对安全销的疲劳寿命和寿命使用系数进行了预测,计算表明安全销的疲劳寿命达到要求。
- 鞠彦忠张建禄单明
- 关键词：输电塔安全销增量加载极限承载力
- 服役导线的力学性能退化研究
- 2014年
- 为更清楚地了解阳江35kV服役导线的运行状态,从分析导线断线原因出发,通过对老旧导线的单丝断裂强度、弹性模量、应力应变曲线、拉断力、抗拉强度等综合指标的测试与分析,研究服役导线的力学性能,由试验结果得出：35kV老旧导线钢芯的直径变化对于架空导线的外径变化有直接的影响,老旧导线的铝线直径变化较小,其外径增大1.67%~4.24%;钢单线的拉断应力仍能达到标准中规定值的106%,且伸长率也满足要求;部分铝线的抗拉强度低于95%;绞线拉断力仍能达到95%的计算拉断力。但是相同规格下的老旧导线的抗拉强度比新导线的抗拉强度低2%~18%。结果表明：阳江地区服役三十年以上的老旧导线在力学性能上仍能继续承载。
- 邓国明何平何若冰王新颖鞠彦忠
- 关键词：断线原因力学性能
