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国家自然科学基金(91024022)

作品数:12 被引量:88H指数:6
相关作者:张培红钟茂华史聪灵尚融雪刘乙宏更多>>
相关机构:中国安全生产科学研究院东北大学沈阳建筑大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金辽宁省自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
相关领域:环境科学与工程建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 11篇环境科学与工...
  • 6篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 8篇地铁
  • 5篇车站
  • 3篇客流
  • 3篇换乘
  • 3篇火灾
  • 2篇性能化分析
  • 2篇站台
  • 2篇疏散
  • 2篇通风
  • 2篇换乘车站
  • 2篇风险分析
  • 2篇FDS+EV...
  • 2篇车站站台
  • 1篇大型商场
  • 1篇单通
  • 1篇单通道
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁火灾
  • 1篇地铁站
  • 1篇地铁站台

机构

  • 9篇中国安全生产...
  • 4篇东北大学
  • 3篇沈阳建筑大学
  • 3篇北京市地铁运...
  • 2篇北京科技大学
  • 1篇郑州华粮科技...

作者

  • 5篇史聪灵
  • 5篇张培红
  • 4篇钟茂华
  • 2篇尚融雪
  • 1篇伍彬彬
  • 1篇文柳
  • 1篇楚柏青
  • 1篇张岚
  • 1篇胥旋
  • 1篇冯瑞
  • 1篇许文斌
  • 1篇姜泽民
  • 1篇佟淑娇
  • 1篇陈宝智
  • 1篇刘乙宏
  • 1篇成凤
  • 1篇邹然
  • 1篇王淞
  • 1篇田野
  • 1篇李忠娟

传媒

  • 6篇中国安全生产...
  • 3篇沈阳建筑大学...
  • 2篇东北大学学报...
  • 1篇Scienc...

年份

  • 1篇2013
  • 7篇2012
  • 7篇2011
  • 2篇2010
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地铁火灾人员疏散性能化分析被引量:3
2012年
目的研究地铁车站建筑结构的合理性与安全性以及应对地铁火灾的应急疏散策略可行性,为优化地铁车站的防火设计及建立合理的地铁车站火灾的应急疏散预案选择提供建议和依据.方法选取沈阳地区某岛式地铁列车车厢6 MW火灾作为研究对象,采用FDS+Evac软件对地铁火灾时温度场的发展、烟气的蔓延、能见度的变化等进行了模拟分析,同时分析了其对不同人员密度下人员疏散的影响.结果烟气温度、CO体积比、CO2体积比等在模拟时间600 s内均未达到人员耐受极限值,而烟气层高度和能见度已经对人员疏散产生了严重影响.当客流高峰时,人员密度较大,此时安全疏散时间超过6 min,不满足我国《地铁设计规范》GB50157-2003的要求.结论地铁列车火灾时,疏散楼梯附近人员长时间保持饱和的状态,易发生踩踏事故.必须采用适当的通风排烟措施,以充分保证各疏散楼梯处烟气层高度和能见度以满足人员疏散的要求.
梁慧君许文斌
关键词:地铁火灾安全疏散
地铁叠线段区间施工安全数值模拟研究
随着地铁建设规模的扩大,线路的选择受到的制约条件越来越多,尤其在穿越老城区时,受已有道路状况及其他地铁线路的制约,有时不得不采用叠线隧道的设计。本文以某城市地铁双线四隧道相互叠加段区间为研究对象,对叠线段区间施工顺序,叠...
石杰红
关键词:地铁数值模拟
火灾试验分布式数据采集系统的开发与应用
2012年
火灾试验能真实的模拟建筑物火灾场景,为了获取火灾试验过程中温度场、气体浓度场等数据,设计开发了火灾试验分布式数据采集系统。系统采用分布式、多线程等技术手段,实现了数据的实时采集显示和存储,实时性高,数据传输快,冗余数据少。系统的建立具有较高的实用价值,为建筑物通风排烟系统有效性的检验提供了支撑。
伍彬彬钟茂华史聪灵王阳阳周显广
关键词:火灾试验分布式数据采集系统
城市轨道交通多层地下车站公共区排烟方案设计被引量:2
2011年
随着城市轨道交通线网建设的发展,后建线路深埋将会加大,地下车站也将由原来常规的两层变为多层。车站深埋后对人员疏散和排烟系统提出了新的课题。在分析了地铁排烟系统设计与民用建筑的区别的基础上,研究提出了多层车站排烟系统设计及运行模式,包括站台、站厅及中间层的排烟系统方案及运行模式设计,可为同行提供参考。
涂旭炜
关键词:排烟系统排烟风机
基于AHP的企业应急管理能力评价研究被引量:16
2012年
首先介绍了应急管理的四个核心要素即预防、准备、响应和恢复的基本内容;其次建立了企业应急管理能力评价指标体系,确定了每个要素所包含的基本指标,并基于层次分析法(AHP)开发了应急管理能力评价ACEM(assessment to capability of emergency management)模型,从而实现对企业应急管理能力的定量综合评价;最后运用该模型对某化工企业应急管理现状进行了评价,确定了该企业的应急管理能力.研究结果对更加科学地开展应急管理工作,更好地预防和控制重特大事故,提高企业的应急管理能力等具有一定的参考价值.
佟淑娇张培红钟茂华陈宝智
关键词:应急应急管理AHP
深部开采矿井通风系统降温效果分析被引量:9
2013年
目的模拟深部开采矿井井下高温环境,分析机械通风不同送风参数下的降温效果,确定出最佳送风参数,为深部开采矿井通风系统的设计提供理论依据.方法利用Fluent软件进行数值模拟,竖井壁面温度根据地温变化特点利用UDF编程确定,测定自然通风时矿井内的温度分布、风速大小,分析在深部开采矿井机械通风不同的送风速度、送风温度下,井下的降温效果,确定出最佳送风参数.结果当深采矿井送风风速为4 m/s,送风温度为15℃时水平巷道内的温度能够降到28℃,满足矿山安全规程规定.结论深采矿山开采深度为1 000 m,巷道长度为60 m时采用竖井机械通风能够实现井下高温环境的有效控制.对更为复杂的矿井,可以考虑采用细水雾和机械通风联合降温的方法,还可实现粉尘的综合防治.
张培红董清明李忠娟成凤
关键词:自然通风机械通风温度
Full-scale experimental research on fire fume refluence of sloped long and large curved tunnel被引量:3
2011年
A full-scale experimental research is conducted on the fire fume refluence of a sloped long and large curved tunnel in the underground plant of a hydraulic and hydropower engineering project under three different fire powers.As a result,the eddy effect and pattern of the fire fume flow in the tunnel in case of fire is discovered and the refluence of the fume layers in case of fire is observed.Through analysis of the temperature measurement resulted in the course of the experiment,the main characteristics and performance of the fire fume refluence are discussed under the three different fire powers.
ZHONG MaoHua 1,SHI CongLing 1,HE Li 1,SHI JieHong 1 & FU TaiRan 2 1 China Academy of Safety Science and Technology,Beijing 100012,China
关键词:LARGELONGTUNNELFIREEXPERIMENT
地铁换乘车站客流疏运模拟及风险分析(2)——单通道换乘车站被引量:7
2011年
为了研究通道换乘地铁车站的客流疏运过程及风险点,文章针对某单通道换乘车站,通过对车站通道和客流分析,提出了优化的客流流线;并基于智能个体和矢量空间模拟技术,建立了地铁换乘车站的疏运模型,模拟了高峰时间段内的客流疏运过程。数值模拟结果显示了交叉客流、拥堵发生位置及原因,辨识了高风险位置,并提出了整改措施。文章提出的模拟方法和结论可为国内外类似车站制定客流组织方案及通道设计提供参考。
史聪灵钟茂华张岚楚柏青
关键词:地铁换乘车站
地铁换乘通道客流疏运风险分析与计算模拟
地铁大客流安全疏运涉及运营组织和行人动力学等诸多因素。文章分析了地铁客流疏运过程中的拥挤踩踏发生事故的根本原因,提出了地铁车站客流拥挤踩踏风险分析的基本步骤和内容。结合某地铁换乘车站,基于节点通行能力核算法,对地铁车站换...
史聪灵钟茂华张岚楚柏青何理石杰红
关键词:地铁换乘通道
开式通风系统作用下深埋地铁区间隧道火灾的性能化分析被引量:3
2011年
目的分析中部风井对深埋地铁区间隧道火灾烟气蔓延的影响,以及中部逃生井正压送风作用下逃生井的安全疏散性状,为深埋地铁工程的性能化防火设计提供理论支持.方法采用火灾动力学软件(FDS)进行数值模拟,采集烟气温度、浓度等参数,分析开式通风系统作用下火灾烟气蔓延的规律.结果当在深埋地铁区间隧道中部附近设置排烟风井时,烟囱效应作用加强了烟气通过风井的自由出流,降低了隧道内烟气浓度及温度,可以为人员疏散争取一定的时间.结论深埋地铁区间隧道中部逃生井采用正压送风措施,很好地抑制了隧道火灾烟气的蔓延态势,可以充分满足人员安全疏散的要求.
张培红邹然文柳田野
关键词:区间隧道火灾正压送风
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