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上海市科学技术委员会资助项目(11231202700)

作品数：4 被引量：15H指数：3
相关作者：叶冠林马永其张旭吴惠明赵辛玮更多>>
相关机构：上海大学上海交通大学上海城建(集团)公司更多>>
发文基金：上海市科学技术委员会资助项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇盾构
  • 4篇隧道
  • 3篇盾构隧道
  • 2篇压重
  • 2篇上浮
  • 2篇隧道上浮
  • 2篇稳定性
  • 1篇地表沉降
  • 1篇应力
  • 1篇应力函数
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇元方法
  • 1篇杂交元
  • 1篇折减系数
  • 1篇值函数
  • 1篇三维有限元模...
  • 1篇隧道施工
  • 1篇函数
  • 1篇刚度
  • 1篇刚度折减

机构

  • 4篇上海大学
  • 2篇上海交通大学
  • 2篇上海隧道工程...
  • 2篇上海城建(集...
  • 1篇上海市地下空...

作者

  • 2篇吴惠明
  • 2篇马永其
  • 2篇叶冠林
  • 1篇冯伟
  • 1篇滕丽
  • 1篇张旭
  • 1篇杨森森
  • 1篇赵辛玮

传媒

  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇上海大学学报...
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇2014中国...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
共 4 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
地面出入式盾构隧道稳定性控制措施有效性研究
文章以南京地面出入式盾构工程为背景,采用三维有限元模拟了地面出入式盾构隧道的整个施工过程,通过在模型中施加隧道内部压重与地表堆载,研究了两者对控制隧道上浮量、提高隧道稳定性的有效性。分析计算结果与现场监测数据表明:内部压...
吴惠明滕丽于亚磊叶冠林
关键词：隧道上浮稳定性
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地面出入式盾构隧道受力变形特性数值分析被引量：9
2016年
地面出入式盾构隧道(GPST)是一种不需要工作井的新型盾构工法,在国内首次应用于南京地铁。盾构机从地面直接出发,隧道所受荷载与一般隧道有很大区别,传统的惯用法是否适用尚存疑问,因此需要进一步研究隧道的受力变形特性。本文以地面出入式盾构施工过程中出现的负覆土—零覆土—浅覆土工况作为研究对象,建立精细化隧道三维模型,分析隧道在不同覆土厚度工况下的受力变形规律,并获得相应的横向刚度折减系数。同时针对土体侧向土压力系数K0进行参数分析,揭示不同地层条件下隧道收敛变形的变化规律。研究表明,横向刚度折减系数随覆土深度增加而增加,而且随着覆土厚度的增加,变形模式由"横鸭蛋"变为"竖鸭蛋"的临界K0系数值逐渐增大。
张旭叶冠林吴惠明滕丽
关键词：刚度折减系数
盾构快速穿越法超浅覆土及负覆土隧道施工预测分析被引量：6
2015年
盾构快速穿越(ultra-rapid under pass,URUP)法隧道施工技术是一种盾构机从地表直接始发掘进,最后在设定目标地点直接掘进到地表的新型施工方法.以南京机场城轨URUP法隧道示范工程为背景,利用三维非线性有限元方法(finit element method,FEM),对URUP法隧道施工过程进行了数值模拟.预测分析了隧道施工过程中超浅覆土和负覆土区间的地表变形规律、施工影响范围以及最终沉降值.分析结果与实测数据比较吻合,说明了数值模拟的有效性和预测分析的可信性.
赵辛玮马永其滕丽
关键词：三维有限元模拟地表沉降
一种基于H-R变分的杂交广义元方法
2013年
基于Hellinger-Reissner变分原理,通过构造合适的应力场函数使其能更方便和更准确地得到节点上的应力值,同时结合广义有限元构造广义位移插值的方法,在不提高单元节点数目的前提下提高位移场函数的阶次,从而提高其求解精度.这种方法能同时灵活地构造应力场和位移场,在同等精度条件下能占用较少内存和求解更少的方程数目,计算结果也显示了这种方法的有效性和很高的计算精度.
杨森森马永其冯伟
关键词：杂交元应力函数
地面出入式盾构隧道稳定性控制措施有效性研究被引量：9
2014年
文章以南京地面出入式盾构工程为背景,采用三维有限元模拟了地面出入式盾构隧道的整个施工过程,通过在模型中施加隧道内部压重与地表堆载,研究了两者对控制隧道上浮量、提高隧道稳定性的有效性。分析计算结果与现场监测数据表明:内部压重能够明显地提高隧道的稳定性,且效果比较明显;地表堆载也能在一定程度上减小隧道的上浮量,但其效果没有内部压重明显;施工中应结合现场实际条件,综合采用两者来实现最佳的稳定隧道效果。
吴惠明滕丽于亚磊叶冠林
关键词：隧道上浮稳定性
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