国家高技术研究发展计划(2010AA1122803001)
- 作品数：4 被引量：33H指数：3
- 相关作者：唐小林黄孝慈于海生邹良张建武更多>>
- 相关机构：上海交通大学上海工程技术大学浙江吉利罗佑发动机有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 基于SIMPACK的多级齿轮传动机构动力学特性分析被引量：7
- 2014年
- 比较研究齿轮模型的建立方法,并在此基础上应用SIMPACK建立一种汽车传动系统的多级行星齿轮机构动力学模型,分析该机构中齿轮动力学建模的关键参数。为了分析这种机构的强迫扭转动力学特性,在输入轴上建立输入通道及其激振器,使之产生振动激励,在输出端建立输出通道,用以绘制扭振响应幅值曲线,最后进行了强迫扭振特性分析。
- 黄孝慈
- 关键词：SIMPACK齿轮传动机构动力学
- 行星排式混合动力汽车传动系扭转振动分析被引量：17
- 2013年
- 为了对行星排式混合动力汽车的扭转振动进行分析,以MEEBS混合动力汽车传动系为研究对象,分析了该车传动系统的转速特性,根据传动系各部件的动力学方程,计算了传动系的固有频率及其振型,并通过在发动机和电机激励下的强迫扭振计算,找到了影响传动系扭振的主要因素,结果表明:传动系的低阶固有频率以整车和车轮振动为主,中高频主要是差速器、减速器及行星轮的耦合振动;同时还得出扭转减振器的阻尼和刚度取为15N·m·s/rad和618N·m/rad,飞轮的转动惯量取0.42kg·m2时对改善传动系统扭振响应较好。该研究可为混合动力汽车的振动及噪声性能改善提供参考。
- 于海生张彤马智涛王瑞平
- 关键词：传动系扭振行星排多体动力学
- 功率分流式混合动力轿车传动系噪声分析被引量：3
- 2013年
- 以某功率分流混合动力轿车传动系为研究对象,分析了该款深度混合动力汽车的转速特性,通过噪声测试确定了混合动力传动系在纯电动和混合动力模式下的噪声源,建立了传动系复合行星排齿轮啮合对三维接触动态有限元模型,分析了齿轮对三维接触动态特性。噪声测试结果表明,复合行星排齿轮啮合是纯电动模式下主要噪声源,齿圈与减速器齿轮啮合噪声及发动机噪声是混合动力模式下主要噪声;动态接触分析得到了齿轮对啮合时轮齿的接触状态、接触应力、接触力、接触面积等随啮合位置变化的规律,为混合动力传动系振动噪声、强度校核和动态性能优化提供了依据。
- 黄孝慈唐小林于海生
- 关键词：功率分流混合动力汽车噪声测试NVH
- 混合动力轿车传动系的扭转振动与噪声分析被引量：10
- 2014年
- 针对某深度混合动力轿车的传动系振动与噪声问题,对传动系统进行了扭转振动分析和噪声测试,识别出了噪声源。在考虑啮合刚度的齿轮副等效轴系模型基础上,建立了复合行星轮系和整车传动系统的扭转振动力学模型。对传动系的固有频率和模态振型进行了研究,并与噪声测试结果进行了对比。结果表明,齿轮副啮合是该传动系的主要噪声源,而扭转振动是引起传动系噪声的重要原因。
- 邹良唐小林于海生张彤张建武
- 关键词：混合动力轿车扭转振动噪声测试固有频率
