国家部委资助项目(101050202)
- 作品数：5 被引量：30H指数：4
- 相关作者：杨立袁江涛金仁喜王小川张健更多>>
- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学中国人民解放军海军潜艇学院更多>>
- 发文基金：国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 有限气体容积内的液滴传热传质模型与理论分析被引量：7
- 2010年
- 用传热传质学基本原理,建立了液滴在有限高温气体容积中的传热传质模型,对液滴在有限高温气体容积内的动态传热传质过程进行了数值求解,分析了有限气体容积和气体初始温度对液滴直径、蒸发速率、蒸发效率的影响。结果表明:在有限气体容积条件下,液滴直径随时间的变化规律与常见的d2规律有明显差异,气体容积越小,液滴蒸发速率越小,蒸发效率越低;气体初始温度越高,液滴蒸发速率越大,蒸发效率越高。
- 袁江涛杨立张健陈翾
- 关键词：传热传质液滴蒸发
- 舰船发动机排气管内顺流喷雾降温的CFD分析被引量：6
- 2009年
- 发动机排气管废气出口温度过高是影响舰船红外隐身性能的重要因素之一.在排气管内喷雾能有效降低废气出口温度.针对排气管内顺流喷雾时的气液两相湍流流动与热质传递,用Euler-Lagrange方法建立了数理计算模型,用CFD计算软件进行了数值模拟.考察了水雾出口温度、水流量、水雾喷射夹角及雾滴初始粒径对喷雾降温效果的影响.结果表明:排气管内顺流喷雾时,废气出口温度大幅降低,呈倒钟形分布;废气出口温度的大小和分布与水流量、水雾喷射夹角及雾滴初始粒径息息相关;水流量越大、雾滴初始粒径越小,则废气出口温度越低,废气出口温度与水流量的大小基本呈线性关系;雾滴初始粒径越小、水雾喷射夹角越大,则废气出口温度分布越均匀;而废气出口温度的大小与分布对水雾出口温度的变化并不敏感.
- 袁江涛金仁喜杨立张健
- 关键词：传热传质多相流计算流体动力学
- 发动机排气喷雾降温数值模拟与影响因素分析
- 2018年
- 针对发动机排气喷雾降温问题,基于气-粒两相流理论建立了排气系统内喷雾降温的数学模型,用计算流体动力学方法进行数值模拟,揭示雾滴运动规律和排气降温规律,分析喷雾参数对发动机排气喷雾降温效果的影响。研究发现,喷雾流量、喷雾锥角和雾滴平均直径对排气喷雾降温的影响较大,雾滴的初始温度、最大直径及其尺寸分布的均匀度指数等因素对排气喷雾降温影响较小;提高发动机排气喷雾降温效果,需要将雾滴尺寸控制在一定的分布范围之内,而不能一味减小雾滴平均直径。数值模拟结果与实验结果符合较好。
- 袁江涛孙彬王坤杨立
- 关键词：多相流传热传质喷雾计算流体动力学
- 喷嘴孔径对喷雾降温性能的影响被引量：4
- 2013年
- 针对发动机排出高温烟气的喷雾降温问题,研究了不同工况下、不同孔径喷嘴喷雾的降温性能,分析了雾滴尺寸和喷雾量对降温性能的影响。结果表明:喷嘴孔径越大,喷雾量越大,烟气降温幅度越大,但喷雾量过大时水雾对烟气测温的准确性产生较大影响;雾滴尺寸越小,蒸发时间越短,在有限蒸发时间与运动距离内雾滴和烟气的热交换越充分,但降温幅度有限;喷嘴孔径越小,喷雾停止后排气系统恢复原状态所需时间越短。
- 王小川贺国赵光永邓洪越盛伟
- 关键词：发动机喷嘴孔径喷雾冷却排气系统
- 压力喷嘴常温下雾化特性实验研究被引量：13
- 2012年
- 为了满足工程中对喷嘴雾化特性测量的高精度、低成本要求,建立了喷嘴雾化特性实验系统,以自来水为雾化工质,对蒸发冷却压力喷嘴在常温、常压下的雾化特性进行了实验研究。用容积法测量了喷嘴的流量,用最小二乘法对测量数据进行回归分析,得到了喷嘴流量、雾化压力和喷孔直径之间的关联式与流量系数;用机器视觉方法测量了喷嘴的雾化锥角与雾滴尺寸,得到了雾化锥角与雾滴尺寸随雾化压力变化的规律。结果表明:随着雾化压力的增大,喷嘴雾化锥角不断增加,雾滴尺寸不断减小;随轴向距离的增大,D0.632、D0.5、D32有不同幅度的增大,而D0.9则基本不变。
- 金仁喜袁江涛杨立王小川
- 关键词：图像处理雾化特性
