铁道部科技研究开发计划(20100G008-C)
- 作品数：6 被引量：40H指数：5
- 相关作者：李建勇智少丹沈海阔聂蒙王恒更多>>
- 相关机构：北京交通大学清华大学中国北车集团北京二七轨道交通装备有限责任公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺矿业工程机械工程更多>>
- 打磨试验台气动系统设计被引量：3
- 2012年
- 介绍了打磨试验台气动系统的设计。基于PLC控制,对气动系统进行了气动回路控制和电气控制的硬件开发和软件设计,并对系统的稳定性进行分析,应用AEMSim软件建立了气动系统及其控制的仿真模型,仿真结果证明了模型的正确性和有效性。
- 吴荐李建勇沈海阔聂蒙
- 关键词：气动控制PID控制AMESIM仿真
- 钢轨打磨压力波动的影响机理被引量：8
- 2013年
- 钢轨打磨列车作业过程中由于车身晃动以及钢轨的不平顺等原因会带来打磨的压力波动,从而影响打磨质量甚至导致钢轨损伤。为研究降低钢轨打磨压力波动的方法,从工作机理入手,对钢轨打磨作业系统以及作业过程进行分析,建立打磨压力输出的数学模型,通过模型分析影响打磨压力波动的主要因素,并通过数值仿真对改变打磨气缸无杆腔容积、打磨单元质量与气源压力降低压力波动影响的有效性进行验证。
- 聂蒙李建勇沈海阔智少丹
- 关键词：钢轨打磨
- 基于磨粒切削模型的钢轨打磨机理研究被引量：7
- 2015年
- 基于砂轮打磨钢轨的原理建立磨粒与钢轨接触的几何模型和受力模型,分析磨粒切削深度与打磨设定功率即钢轨打磨车电机输出功率的理论关系;依据磨粒分布及其突出高度的统计规律和磨粒切削深度与参与切削磨粒数目及电机输出功率的关系,仿真研究被测区域的钢轨打磨效果,并与试验结果进行对比。结果表明:切削深度的增加会引起参与切削磨粒数目的增加,而参与切削磨粒数目的增加亦会增加测试区域中打磨区域的重叠;受钢轨本身廓形曲率变化的影响,在电机输出功率相同而砂轮摆角不同时,钢轨的打磨结果也不相同;砂轮在钢轨轨顶部位的打磨会形成最宽的打磨带以及最大的打磨横断面面积,而轨肩部位的打磨带则较窄且打磨横断面面积较小;仿真与试验结果吻合,说明基于磨粒模型预测打磨砂轮的实际打磨性能是可行的。
- 智少丹李建勇刘月明聂蒙
- 关键词：钢轨打磨磨粒切削力
- 钢轨打磨作业过程中磨削温度建模与仿真被引量：11
- 2013年
- 钢轨打磨列车作业过程中会产生大量磨削热,热量堆积会导致作业区温度不断升高,从而影响打磨质量。本文通过对钢轨打磨作业过程进行分析,建立针对钢轨打磨作业过程中单打磨头作业与多打磨头联合作业的磨削温度模型。通过仿真得到单打磨头作业与多打磨头联合作业情况下的温度曲线,并与实际作业情况对比分析,验证了模型的合理性。利用该温度模型可以进行磨削温度预测,通过打磨功率与作业速度的配比实现磨削区温度的控制,以防止磨削灼伤的产生。
- 聂蒙李建勇沈海阔王恒智少丹李海滨
- 关键词：钢轨打磨磨削热
- 钢轨打磨接触线模型研究被引量：15
- 2013年
- 为了对钢轨打磨环境中砂轮磨粒与钢轨的接触线进行准确描述,基于磨削基本原理,本文提出一种接触线数学分析模型。首先根据砂轮与钢轨的几何接触关系获得接触线轨迹,然后与传统端面磨削接触线模型进行对比分析,最后对分析模型中主要影响因素对接触线长度的影响规律进行研究。结果表明:利用对本文模型中打磨车速度与打磨砂轮转速比的优化可以实现对打磨砂轮钝化速度的有效控制,从而可以使接触线长度最小来充分发挥砂轮磨粒的磨削性能,同时通过分析打磨砂轮半径与接触线长度的关系,也可以从理论上为杯形砂轮的内外径选择提供参考。
- 智少丹李建勇樊文刚沈海阔王恒
- 关键词：钢轨打磨接触线砂轮
- 基于标准廓形钢轨的打磨模式机理被引量：8
- 2015年
- 打磨模式的选取直接影响钢轨打磨的作业过程及其打磨效果,而钢轨打磨模式的作用机理可作为实现目标状态的指导。以国内60 kg标准钢轨为例开展钢轨打磨模式磨削要素发展规律的研究。基于建立的标准钢轨廓形的数学模型,结合打磨模式的分布特点以及砂轮与钢轨的干涉关系确定被磨钢轨横断面的计算模型;然后在实际作业的取值范围内讨论主要影响因素的变化规律,分析对称与非对称模式对钢轨廓形的影响,并通过对应打磨模式下实际廓形与理想廓形的分析对以上模型加以验证。结果表明:钢轨打磨砂轮的摆角越小,完成相同横断面移除量所需要的切削深度越小;横向对称模式与纵向模式对对称的标准廓形的往返作业对钢轨廓形的影响是相同的,非对称模式对钢轨廓形的磨削作用主要由打磨砂轮的角度分布模式决定。
- 智少丹李建勇蔡永林沈海阔聂蒙
- 关键词：钢轨打磨砂轮
