河南省基础与前沿技术研究计划项目(092300410070)
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
- 相关作者：孙志强段俊法金阳李巧英杨振中更多>>
- 相关机构：华北水利水电学院北京理工大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金河南省基础与前沿技术研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 二甲醚均质充量与柴油喷射复合燃烧方式对发动机性能的影响
- 2013年
- 为优化内燃机燃烧,在一台高压共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油复合燃烧对降低发动机的NOx和碳烟排放的研究,并与单独燃烧柴油的发动机性能进行了对比研究.试验结果表明,在二甲醚供给量控制在不发生爆震燃烧的前提下,在低负荷时,复合燃烧方式的有效热效率比单独燃烧柴油时稍低,相差很小;在大负荷时,复合燃烧方式比单独燃烧柴油的有效热效率显著提高.说明二甲醚作为一种新型燃料,对于大幅降低柴油发动机的NOx排放和碳烟排放是非常有效的.
- 孙志强金阳段俊法李巧英
- 关键词：DME均质充量发动机
- 二甲醚均质充量与柴油喷射复合燃烧方式的发动机性能被引量：5
- 2013年
- 为了探索二甲醚均质充量对降低发动机的氮氧化物和碳烟排放的有效性,在一台高压共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油复合燃烧性能和排放特性研究。试验结果表明:在二甲醚供给量控制在不发生爆震燃烧的前提下,发动机采用复合燃烧方式运转与单独燃烧柴油时的有效热效率相差很小,其中在低负荷时,复合燃烧时的有效热效率比单独燃烧柴油时稍低,但在中大负荷时比单独燃烧柴油时的有效热效率有所提高。复合燃烧时可以大幅降低发动机的氮氧化物排放和碳烟排放。在发动机大负荷工况条件下,对于两种燃烧工作模式,HC和CO排放量数值逐渐接近。
- 孙志强段俊法杨振中
- 关键词：二甲醚均质充量发动机
- 基于FIRE的二甲醚-空气预混特性的模拟
- 2013年
- 为研究内燃机代用燃料的燃烧特性,在一台压燃式发动机上对二甲醚-空气在进气道内的预混特性进行了模拟.在选定初始条件的情况下,运用FIRE软件对GW4D20发动机进气道内气体流动进行了三维数值模拟,对相应的进气道速度流场进行了分析.结果表明:二甲醚在传统压燃式发动机上应用时,需要对其进气道进行结构优化,以改善混合气均匀性,并减少死区数量;其次,对进气歧管位置进行调整和对流体流动引导可以形成滚流,加速混合气的混合;此外,流量增加20%时,速度接近为0的区域减少,因此在进气前端加装增压装置,有利于混合气的预混.
- 孙志强李巧英金阳段俊法
- 关键词：二甲醚压燃式发动机数值模拟
