交通部西部交通建设科技项目(200831822161)
- 作品数：2 被引量：43H指数：2
- 相关作者：马新郭忠印杨群李志强李超更多>>
- 相关机构：交通运输部同济大学吉林大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目黑龙江省交通厅重点科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 相变材料对沥青性质的影响被引量：6
- 2010年
- 相变材料在公路交通领域的应用尚处于起步探索研究阶段。选择适宜于沥青混合料应用的有机类固液相变材料,通过针入度、延度、软化点试验,分析了相变材料及其掺量对沥青性质的影响。试验得出,随着相变材料掺量的增加,沥青针入度增大,5℃延度不断增大,10℃、15℃延度先减小后增大,软化点减小,短期热老化后的三大指标损失率均增大。结果表明,相变材料的掺入,有利于提高沥青的低温抗裂性能,但对短期老化后的长期性能和高温稳定性不利,在进一步研究与应用中应予以考虑。
- 刘松涛马骉李超
- 关键词：相变材料沥青针入度延度软化点
- 动载作用下沥青路面的剪切破坏机理被引量：37
- 2009年
- 为了研究移动荷载作用下沥青路面结构中剪应力场的分布规律,揭示沥青路面在动载作用下的剪切破坏机理,以便指导结构设计与养护对策的制定,建立了移动荷载作用下半刚性基层沥青路面动态响应三维有限元分析模型,系统分析了汽车在正常行驶与制动状态下结构层竖向位移及剪应力的动态响应规律,并将动载下计算结果与静载下计算结果进行了对比。结果表明:在汽车匀速行驶状态下,结构层最大竖向位移、最大竖向剪应力及最大水平剪应力均有所降低;在汽车制动状态下,结构层最大竖向位移、最大竖向剪应力增加不显著,但最大水平剪应力增加显著,且随水平力系数及轴载的增大而增大,此时如果仍按照静力模式来设计混合料的抗剪强度,可能会导致抗剪强度不足而使路面出现车辙、拥包及推挤等早期损坏现象。
- 马新郭忠印李志强杨群
- 关键词：道路工程沥青路面移动荷载
