国家自然科学基金(50906059)
- 作品数：21 被引量：67H指数：5
- 相关作者：曾文解茂昭马洪安陈潇潇刘静忱更多>>
- 相关机构：沈阳航空航天大学大连理工大学沈阳航空工业学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>
- 稀释对CO掺氢混合燃料燃烧与排放性能的影响被引量：2
- 2013年
- 在一台转速固定的火花点火发动机上进行了CO2稀释对CO掺氢混合燃料的燃烧及排放性能影响的试验研究。结果表明,氢气较快的燃烧速度弥补了由于其热值较低造成的对平均有效压力的影响,使得在每个当量比条件下平均有效压力基本保持不变。同时,掺氢对提升热效率及燃烧稳定性、改善CO以及NOx排放都有显著作用。适当的CO2稀释对平均有效压力和热效率的影响均不明显,而NOx排放水平则显著下降。但是过高的稀释率会导致部分燃烧,造成平均有效压力、热效率及CO排放的恶化。
- 陈雷王彦滑志贺圣一荒木幹也曾文
- 关键词：生物质燃气
- 异辛烷HCCI燃烧下多环芳烃形成的多维数值研究
- 2009年
- 将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKIN III相耦合,对异辛烷HCCI燃烧下芳香烃(苯)与多环芳烃(萘、菲及芘)的生成及演变规律进行了详细分析。发动机以异辛烷为燃料,其化学反应采用了异辛烷的燃烧与分解、多环芳烃生成的详细反应机理。结果表明,此计算模型所得到的缸内压力及放热率的变化趋势与实验基本吻合;缸内混合气着火前,A1(苯)、A2(萘)、A3(菲)与A4(芘)的质量浓度场非常不均匀,在缸中心区域A1-A4质量浓度较高,而在边界层及缝隙区则相对较低;缸内混合气着火后,在缸中心区域及缝隙区A1-A4质量浓度较低,而在边界层则相对较高;当排气门开启时,仅仅缝隙区中A1-A4质量浓度较高,而在缸中心区及边界层区则相对较低,同时在这4种芳香烃与多环芳烃中,苯的质量浓度最高,萘其次,而芘则极低。
- 曾文宋崇林
- 关键词：均质压燃异辛烷多环芳烃数值模拟
- 正庚烷部分预混燃烧下多环芳烃生成的简化机理被引量：5
- 2011年
- 采用反应流与敏感性分析方法对小分子烃类燃料预混燃烧下多环芳烃生成的详细机理(101种组分,544个基元反应)进行了简化,得到了包括52种组分,83个基元反应的简化机理.采用该简化机理对乙烷预混燃烧下多环芳烃的生成规律进行了数值计算.结果表明,采用该简化机理计算得到的反应物与部分生成物摩尔分数的变化趋势与实验值基本吻合;在该简化机理上加入正庚烷分解和氧化的主要反应(27种组分,36个基元反应),构成了庚烷火焰中多环芳烃生成的简化机理(62种组分,119个基元反应);同时对该简化机理在正庚烷部分预混燃烧下多环芳烃的生成规律进行了数值计算,结果表明,采用该简化机理进行计算时所得到的温度分布、主要反应物与部分生成物的摩尔分数的变化趋势与实验值基本吻合.
- 曾文马洪安解茂昭
- 关键词：多环芳烃正庚烷预混燃烧数值模拟
- 网格密度对内燃机冷态流场大涡模拟的影响被引量：1
- 2010年
- 通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,建立了内燃机压缩过程冷态流场的大涡模拟(LES)计算模型.利用此模型对内燃机压缩过程中缸内流场的水平速度及湍流动能进行分析,同时,分析了网格密度对内燃机缸内流场大涡模拟的影响.结果表明,当采用k-ε模型计算时,网格的精细程度对流场结构影响不大;在相同的计算网格下,与采用k-ε模型计算相比,采用LES计算显示了更为复杂的湍流结构,而且LES所能捕捉到的涡团结构范围要大于k-ε模型,计算得到的湍流动能也要低于k-ε模型;同时,网格越精细,这种效应越明显.
- 曾文解茂昭周磊
- 关键词：大涡模拟湍流计算流体动力学
- 四气门汽油机进气与压缩过程缸内流场的大涡模拟被引量：2
- 2010年
- 通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,建立了内燃机缸内冷态流场的大涡模拟(LES)计算模型。利用此模型对4气门汽油机进气与压缩过程中缸内流场进行了详细分析,并与k-ε模型进行了比较。研究结果表明:与采用k-ε模型计算时相比,采用LES计算时显示了更为复杂的湍流结构;采用LES计算时除了能够得到有序的大尺度涡团结构外,还能捕捉到大量不规则的小涡团结构,而采用k-ε模型计算时基本上捕捉不到不规则的小涡团结构。
- 曾文宋崇林
- 关键词：内燃机湍流大涡模拟
- 航空煤油替代燃料的着火与燃烧特性被引量：9
- 2012年
- 选用了航空煤油(Jet A-1)的3种替代燃料(正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组分混合燃料、正癸烷与甲苯双组分混合燃料),并详细分析了这3种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理(正癸烷单组分燃料为67种组分与344个基元反应,正癸烷与三甲基苯双组分混合燃料为118种组分与527个基元反应,正癸烷与甲苯双组分混合燃料为84种组分与440个基元反应).对这3种替代燃料在激波管中的着火延迟特性及在预混燃烧炉中的预混燃烧过程进行了详细的数值计算,并与实验数据进行了对比分析.同时,比较分析了双组分燃料中两种组分体积分数对着火与燃烧特性的影响.结果表明:在预测Jet A-1航空煤油的着火特性与预混燃烧特性上,两种双组分混合燃料要优于正癸烷单组分燃料.同时,两种双组分混合燃料中两种组分的体积分数对燃料的着火与燃烧特性影响显著.
- 曾文陈潇潇刘静忱马洪安
- 关键词：着火特性正癸烷
- 正庚烷预混燃烧下苯与联苯生成动力学的数值模拟
- 采用详细反应机理对正庚烷预混燃烧下苯与联苯的生成进行了数值模拟,反应机理包括107种组分和542个基元反应。通过数值计算分析了正庚烷预混燃烧下主要反应物（O2、n-C7H16）、反应生成物（CO、CO2）、中间产物（CH...
- 曾文
- 关键词：苯正庚烷预混燃烧数值模拟联苯
- 文献传递
- 二气门汽油机缸内冷态流场的大涡模拟
- 2010年
- 通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,建立了内燃机缸内冷态流场的大涡模拟(LES)计算模型。利用此模型对二气门汽油机进气与压缩过程中缸内流场进行了详细分析,并与κ-ε、RNGκ-ε模型进行了比较。结果表明与采用κ-ε、RNGκ-ε模型计算时相比,采用LES计算时显示了更为复杂的湍流结构。同时,采用LES计算时除能得到有序的大尺度涡团结构外,还能捕捉到大量不规则的小涡团结构,而采用κ-ε、RNGκ-ε模型进行计算时,基本上捕捉不到不规则的小涡团结构。
- 曾文解茂昭
- 关键词：大涡模拟湍流
- 正庚烷预混燃烧下苯与联苯生成动力学的数值模拟
- 采用详细反应机理对正庚烷预混燃烧下苯与联苯的生成进行了数值模拟,反应机理包括107种组分和542个基元反应。通过数值计算分析了正庚烷预混燃烧下主要反应物(O、n-CH)、反应生成物(CO、CO)、中间产物(CH、CH、C...
- 曾文
- 关键词：苯正庚烷预混燃烧数值模拟联苯
- 文献传递
- 正庚烷HCCI燃烧下芳香烃及多环芳烃形成的多维数值研究
- 2010年
- 将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKINIII相耦合,对正庚烷HCCI燃烧下芳香烃（苯）与多环芳烃（萘、菲及芘）的生成及演变规律进行了详细分析。发动机以正庚烷为燃料,其化学反应采用了正庚烷的燃烧与分解、多环芳烃生成的详细反应机理。结果表明在缸内混合气着火前,A1（苯）的质量浓度场较不均匀,在缸中心区域A1质量浓度较高,而在边界层及缝隙区则相对较低;然而在缸中心区域及缝隙区,A2（萘）、A3（菲）与A4（芘）的质量浓度场较低,而在边界层区则相对较高。在缸内混合气着火后,在缸中心区域及边界层区,A1-A4质量浓度较低,而在缝隙区则相对较高。混合气着火后短暂时间内为A1-A4生成的高峰期,在经历高峰期后A1-A4质量平均浓度迅速降低。同时,在排气门打开（120°CA ATDC）时,在这4种芳香烃与多环芳烃中,苯的排放量最高,萘其次,而芘的排放量则最低。
- 曾文宋崇林
- 关键词：正庚烷多环芳烃均质压燃数值模拟
