国家自然科学基金(50906066)
- 作品数：8 被引量：35H指数：4
- 相关作者：刘卫华冯诗愚邵垒王赞社卢吉更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学中国航空工业集团公司西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金安徽省高等学校优秀青年人才基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程建筑科学更多>>
- 温度对飞机燃油射流泵工作特性影响被引量：1
- 2016年
- 建立了射流泵数学模型,采用数值计算方法对其工作特性进行了模拟,搭建了实验台,采用RP-3燃油,通过实验数据验证了模型的正确性.在此基础上,分别选择了RP-3和JET-A两种燃油,计算了从-40℃-40℃温度下,不同操作压力对射流泵流量比的影响.结果表明：燃油温度高于0℃时,温度对射流泵工作特性影响并不明显,随着温度的降低,射流泵性能与标准温度下（20℃）偏差越来越大,且压比越高此偏差越明显.当温度高于0℃时,采用RP-3和JET-A燃油性能相差不大,RP-3燃油性能略优于JET-A燃油,但是在低温下,RP-3燃油性能远高于JET-A燃油.因此当燃油温度较低且压比较高时,必须充分考虑温度对射流泵特性的影响.
- 邵垒刘卫华潘俊刘文怡冯诗愚
- 关键词：射流泵流场计算工作特性
- 中空纤维膜溶液换热器在吸收式制冷系统中的应用被引量：1
- 2009年
- 为了提高低品位热源驱动的小型溴化锂吸收式制冷机的整体运行效率,开发了一种既有传热又有水蒸气传质过程的中空纤维膜溶液换热器,以替代传统间壁式金属换热器。研究了该换热器应用于吸收式制冷系统的特性,结果表明,该换热器大大增加了冷热流体之间的接触面积,换热器热侧和冷侧的进出口温差都得到了提高,水蒸气由高温侧向低温侧的传质作用和潜热传递作用加剧了溶液之间的热量传递,浓溶液被进一步浓缩,稀溶液被进一步稀释。同时,发生器和吸收器的热负荷减小,系统的整体性能系数增大。
- 王赞社顾兆林冯诗愚胡伟
- 关键词：中空纤维膜吸收式制冷传质
- 机载制氮系统中空纤维膜分离特性被引量：19
- 2012年
- 采用微元方法建立了机载制氮系统中空纤维膜数学模型,并使用龙格-库塔法对其进行了数值计算,与实验数据进行对比后显示,误差不超过10%.然后分析了单位膜面积进料量、膜丝(membrane fiber)内外压比和氧氮渗透比其对产品气氧体积分数和制氮效率的影响.结果表明:增加单位膜面积进料量虽然可提高制氮效率的增加,但是会显著降低产品气中氮的体积分数,因此需要采用合适的流程设计以克服此缺点.压比和氧气渗透系数的增加均会使氧体积分数与制氮效率减小,但是提高渗透比对制氮效率影响不大,因此对于气体分离过程是有利的.通过计算模型及实验数据,分析了中空纤维膜分离理想度随压比和温度的变化关系,结果显示压力对理想度影响较大,随着压力增加,实际分离过程与理论值偏差趋大,而温度对理想度影响较小.
- 冯诗愚卢吉刘卫华蒋军昌刘苏彦
- 关键词：中空纤维膜
- 机载中空纤维膜富氮性能实验被引量：8
- 2012年
- 通过建立机载中空纤维膜环境模拟性能实验平台,对与国内某技术中心合作研制的机载中空纤维膜进行了系统的环境模拟性能实验及分析.实验结果显示:①渗余富氮空气氧体积分数随输入空气压力的上升而下降,随输入流量的上升而上升,而与输入空气温度基本无关;②渗余富氮空气氧体积分数随富氮空气流量的上升而上升,且输入空气压力低时明显;③海拔高度对机载中空纤维膜富氮性能基本不影响,仅启动时渗余富氮空气氧体积分数略有下降.通过采用多元回归方法,得到有一定普遍意义的机载膜富氮性能公式.
- 刘小芳刘卫华钱国诚赵宏韬
- 机载惰化系统中空纤维膜分离性能的实验研究被引量：16
- 2011年
- 采用大气环境模拟舱和地面实验平台来模拟机载膜制氮装置的工作环境,选择2种固定的出口质量流量,通过模拟不同的飞行高度及调整进气压力和膜工作温度,对机载膜制氮系统的分离性能进行了全面实验.实验结果显示,进气压力对分离性能的影响最大,而飞行高度和膜工作温度对分离性能的影响较小,此外,不同的出口流量也对分离性能有一定的影响.进气压力和温度增加均会使产品气的氧浓度降低,分离效率下降,且产品气的出口流量越大,进气温度对两者的影响也越大.当进气温度较高时,飞行高度对分离效率的影响与产品气的出口流量有关:当出口流量较小时,飞行高度越高,分离效率就越低,而当出口流量较大时,变化趋势则相反.
- 薛勇刘卫华高秀峰王赞社冯诗愚
- 关键词：氧浓度中空纤维膜
- 机载空分装置富氮气体流量及影响因素被引量：4
- 2015年
- 借助实验平台,对某型机载空气分离装置富氮气体流量随高度、压力、温度及富氮气体浓度的变化规律展开了实验研究;基于实验数据采用多项式拟合方法获得了富氮气体流量计算的经验公式,并对该公式的准确性进行了验证;在此基础上,研究了影响空分装置富氮气体流量的诸多因素,并计算获取了在全飞行包线下的富氮气体流量变化规律.研究结果表明,所获取的流量计算方程具有较好的准确性;采用所建的数学模型,可实现对全飞行包线下富氮气体流量变化的计算;在一定压力、温度下,富氮流量与浓度成反向关系,当富氮气体浓度增加时,其流量下降;且温度越高、压力越大时,富氮气体浓度对流量影响越明显;高度、压力、温度与流量成正向关系,且当富氮浓度越低,而高度、温度和压力越高时,对流量的影响越明显.本研究成果对于实际油箱惰化系统的设计计算具有较好的参考价值.
- 邵垒刘卫华冯诗愚古远康刘维璠
- 关键词：多项式拟合
- 中空纤维膜分离性能实验与预测被引量：6
- 2015年
- 利用机载中空纤维膜分离性能测量台架,针对分离性能随引气压力、引气温度、飞行高度等因素的变化规律开展了实验研究;并采用所获得的实验数据作为训练及验证样本,应用人工神经网络预测技术分析了该型膜的性能.研究结果显示:1所建立的数学模型可实现对中空纤维膜分离性能的有效预测;2制氮体积分数与量纲一制氮量成反比,当要求制氮体积分数较高时,其量纲一制氮量下降,制氮效率降低;3在一定制氮体积分数下,制氮量随引气温度、引气压力的增加而增加;制氮效率随引气压力的增加而增加,但随引气温度的增加而减小;4在飞行高度增加的情况下,量纲一制氮量和制氮效率都增加,而制氮体积分数的影响随飞行高度增加而减小.
- 邵垒刘卫华孙兵赵宏韬冯诗愚
- 关键词：中空纤维膜人工神经网络引气
- 民用飞机多舱油箱内惰性气体分布的研究被引量：1
- 2012年
- 针对某种通风方式,对1/6比例的波音747中心翼油箱内的气流分布进行了可视化实验,得到了该油箱内气流分布的详细信息。建立三维数值模型,对不同Re数下的多舱气流分布进行了计算,经与实验结果对比显示二者吻合较好。通过数值模拟得到了各舱的流量分配系数,采用微元段的计算方法得到了各舱氧浓度的分布。对3种不同通风方式下的惰化效果进行了对比研究,提出'最不利舱氧浓度'的概念,认为对多舱油箱进行惰化系统的设计时,这一因素不容忽略。该研究可为多舱油箱惰化工程设计提供相应的支持,为通风系统的优化提供理论依据。
- 鹿世化刘卫华冯诗愚华斌
- 关键词：可视化通风方式数值模拟
