您的位置： 专家智库 > >

国家科技支撑计划(2011BAH16B01-05)

作品数：4 被引量：16H指数：2
相关作者：刘小明张金金唐少虎王文王强华更多>>
相关机构：北方工业大学交通部公路科学研究院更多>>
发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划北京市教委科技计划面上项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇仿真
  • 1篇地图
  • 1篇信息服务
  • 1篇应急车辆
  • 1篇适应度
  • 1篇数字家庭
  • 1篇通信
  • 1篇通信技术
  • 1篇通行
  • 1篇协调控制
  • 1篇路径选择模型
  • 1篇绿波带
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶员
  • 1篇交通出行
  • 1篇交通仿真
  • 1篇交通工程
  • 1篇红灯
  • 1篇干线
  • 1篇ARCGIS...

机构

  • 4篇北方工业大学
  • 2篇交通部公路科...

作者

  • 4篇刘小明
  • 2篇张金金
  • 1篇唐少虎
  • 1篇李颖宏
  • 1篇张杰
  • 1篇苏婧
  • 1篇王宗钰
  • 1篇王强华
  • 1篇王文

传媒

  • 2篇计算机与现代...
  • 1篇交通标准化
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
基于ArcGIS Server的交通出行路径查询系统设计与实现被引量：2
2014年
数字家庭是信息技术、通信技术和计算机技术发展的产物,本文以设计并实现数字家庭交通出行服务系统为目标,基于ArcGIS Server跨平台优势,将Eclipse开发环境与ArcGIS for Android插件相结合,应用二次开发组件Network Analyst扩展模块进行动态路径的开发,通过建立历史流量表来实现路网基于时间成本的动态路径查询,测试表明系统能够初步满足数字家庭背景下的交通出行查询需求,具有一定的工程使用价值。
张金金刘小明
关键词：数字家庭通信技术信息服务地图
基于适应度的驾驶员路径选择模型及仿真
2014年
针对车辆的路径选择问题,首先描述路径选择单元的划分规则,然后从影响车辆路径选择的路径历史经验和路径最近经验入手,分别定义车辆对路径的初始适应度、历史适应度、最近适应度及路径选择行为概率,并对车辆记忆属性及其变化流程进行说明,最终给出车辆路径选择规则。在上述分析的基础上进行多次重复时间步仿真,仿真结果表明,本文给出的路径选择规则虽然相对较简单,但能够较好地模拟车辆路径选择行为,为交通仿真中车辆路径选择模型提供了一种新的思路。
张金金苏婧刘宝迅张杰刘小明
应急车辆作用下的路段交通仿真模型研究被引量：3
2013年
在分析不同车辆属性及相互影响下行为特征的基础上,提出应急车辆影响响应范围的概念,分类构建了应急车辆和普通车辆跟车换道元胞自动机行为规则,并对不同参数设置下的交通流演化过程进行数值分析。
王强华刘小明王文李颖宏王宗钰
关键词：应急车辆交通仿真
基于连续通行量的干线绿波协调控制方法研究被引量：11
2012年
绿波协调控制方法在城市交通信号控制中占有重要地位.针对传统绿波协调时以公共绿波带宽最大为控制指标所存在的局限性,提出了一类考虑路口协调相位不同方向交通放行重要程度,且绿波带宽内连续通过车辆数最多的控制目标及优化求解方法;并将集散波、时距图分析等内容相结合,对下游车辆排队对绿波协调控制产生的影响进行了分析,给出了一种考虑红灯排队消散的绿波控制带宽搜索算法.仿真分析表明,虽然新方法所得到的绿波带宽不一定最大,但能够使绿波带宽内连续通过各路口的车辆数相对较多,从而更具实用性.
刘小明唐少虎
关键词：交通工程绿波带协调控制
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0