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国家重点基础研究发展计划(5132004)

作品数:6 被引量:34H指数:3
相关作者:申功璋孙奕捷杨凌宇高金源宋小东更多>>
相关机构:北京航空航天大学北京蓝天航空科技有限责任公司更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 5篇飞行
  • 4篇飞机
  • 4篇飞行控制
  • 3篇多学科设计优...
  • 2篇多操纵面
  • 2篇多操纵面飞机
  • 2篇并行子空间优...
  • 2篇操纵面
  • 1篇迭代
  • 1篇多目标优化
  • 1篇在线辨识
  • 1篇在线参数辨识
  • 1篇冗余
  • 1篇气动
  • 1篇气动参数
  • 1篇子空间
  • 1篇最小二乘
  • 1篇最小二乘法
  • 1篇最优控制
  • 1篇非线性

机构

  • 6篇北京航空航天...
  • 1篇北京蓝天航空...

作者

  • 6篇申功璋
  • 3篇杨凌宇
  • 3篇孙奕捷
  • 1篇高金源
  • 1篇钟友武
  • 1篇宋小东

传媒

  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇航空学报
  • 1篇航天控制
  • 1篇飞行力学
  • 1篇Chines...

年份

  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
飞行控制中的一种新型最优控制分配方法被引量:12
2007年
针对新一代多操纵面飞行器的控制分配问题,提出了一种全新的最优控制分配算法——基底排序法.该方法将优化目标按照飞行控制的需求分成控制目标和任务目标两类,以基底的形式对舵面进行重新组合,并按照期望控制目标和任务优化指标进行排序,将冗余优化问题转化成排序问题加以解决.通过与几种常用控制分配方法的比较及多操纵面飞行控制系统的仿真验证,表明基底排序法能在准确实现期望目标的同时获得更好的任务目标分配结果,构成的控制系统能按期望要求准确、快速地跟踪指令信号,并可有效地抑制飞机各控制通道之间的影响.
杨凌宇高金源申功璋
关键词:飞行控制系统冗余
飞行器多学科设计优化中迭代更新的近似模型生成方法被引量:1
2009年
在多学科设计优化中常利用近似模型降低计算量,但传统的近似模型生成方法难以解决近似精度与训练集规模间的矛盾。提出了一种迭代更新的近似模型生成方法,在建立初步的近似模型后,根据梯度、波动等特征产生补充训练集,用于更新近似模型,从而增强在试验设计中选取训练集的适应性和灵活性,在近似精度与训练集规模之间取得更好的折衷。算例表明该方法的优越性,能有效地应用于实际工程中。
孙奕捷申功璋
关键词:多学科设计优化
多操纵面飞机控制分配的非线性闭环迭代结构
针对传统线性控制分配及控制效率系数不准确带来控制分配误差,将非线性迭代过程引入控制分配器,提出了一种控制分配的闭环迭代结构,并对其收敛性进行了理论和数值仿真分析,该方法可适用于非线性的控制分配问题,且不增加系统计算量。仿...
杨凌宇钟友武申功璋
关键词:多操纵面飞机迭代飞行控制
文献传递
飞机多学科设计优化中的并行多目标子空间优化框架被引量:2
2009年
针对现有的并行子空间优化框架存在的各子空间仅能有一个优化目标等局限,提出了并行多目标子空间优化框架。该框架将各个学科的优化问题由以往的单目标优化改进为多目标优化,使得每个子空间可以分配到多个优化目标、各子空间的设计变量可以重叠,并且在一次优化中就可获得优化问题的Pareto前沿。介绍了新框架的基本思想和流程,并且阐述了新的学科解耦、子空间的并行优化和系统级的设计变量综合方法。以一个飞机总体设计问题为例,考虑气动、隐身与控制学科,对翼面几何参数和控制律参数进行了优化设计,验证了并行多目标子空间优化框架的有效性和相对于已有方法的优势。
孙奕捷申功璋
关键词:多学科设计优化多目标优化并行子空间优化飞行控制
Improved NSGA-Ⅱ Multi-objective Genetic Algorithm Based on Hybridization-encouraged Mechanism被引量:8
2008年
To improve performances of multi-objective optimization algorithms, such as convergence and diversity, a hybridization- encouraged mechanism is proposed and realized in elitist nondominated sorting genetic algorithm (NSGA-Ⅱ). This mechanism uses the normalized distance to evaluate the difference among genes in a population. Three possible modes of crossover operators--"Max Distance", "Min-Max Distance", and "Neighboring-Max"--are suggested and analyzed. The mode of "Neighboring-Max", which not only takes advantage of hybridization but also improves the distribution of the population near Pareto optimal front, is chosen and used in NSGA-Ⅱ on the basis of hybridization-encouraged mechanism (short for HEM-based NSGA-Ⅱ). To prove the HEM-based algorithm, several problems are studied by using standard NSGA-Ⅱ and the presented method. Different evaluation criteria are also used to judge these algorithms in terms of distribution of solutions, convergence, diversity, and quality of solutions. The numerical results indicate that the application of hybridization-encouraged mechanism could effectively improve the performances of genetic algorithm. Finally, as an example in engineering practices, the presented method is used to design a longitudinal flight control system, which demonstrates the obtainability of a reasonable and correct Pareto front.
Sun Yijie Shen Gongzhang
关键词:DIVERSITYHYBRIDIZATIONCROSSOVER
飞翼布局飞机控制/气动/隐身多学科优化设计被引量:9
2009年
飞翼布局是先进飞机广泛应用的布局形式.飞翼布局飞机总体设计阶段不仅要考虑其隐身和气动要求,还必须高度重视控制系统的影响.以飞翼布局飞机为对象,研究控制、气动与隐身多学科优化的策略和方法.建立了适合在各学科的子空间进行多目标优化的流程,基于学科分析分配各个子空间的设计变量,并通过变量综合形成系统级的设计变量.在优化过程中,综合采用了改进的遗传算法和近似模型构造方法.针对飞翼布局飞机的特点,采用基于控制分配的控制系统结构,以时域指标作为控制学科的优化目标和约束条件.优化结果验证了所用方法的有效性,为将控制学科纳入飞翼布局飞机多学科优化提供了可行的途径.
孙奕捷申功璋
关键词:多学科设计优化并行子空间优化飞机设计飞行控制
多操纵面飞机气动参数在线辨识新方法研究被引量:3
2008年
以多操纵面布局飞机为对象,针对其操纵面冗余造成的激励信号线性相关及控制过程中存在的信号激励不足问题,对最小二乘辨识算法进行了改进。新方法将先验经验引入在线辨识过程,可以克服弱信号输入造成的辨识不准确;采用激励-补偿机制,增加激励信号,改善了辨识结果的精度。以六自由度非线性飞机模型为对象进行的姿态控制系统仿真验证表明,当操纵面完好时,该方法能够在线修正建模误差;当飞机操纵面损伤时,该方法能够迅速反映操纵面气动参数的变化,提高了控制系统的适应性和鲁棒性。
宋小东杨凌宇申功璋
关键词:在线参数辨识最小二乘法多操纵面
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