陕西省交通科技项目(07-06K)
- 作品数：4 被引量：28H指数：2
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- 相关机构：长安大学中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 施工碎石对安全帽撞击的可靠度分析
- 2013年
- 随着桥梁高度的不断加高,安全施工变得越来越重要。施工碎石坠落做为施工中一种高发、高危事件,对施工人员的安全构成了严重的威胁。本文以安全帽的抵抗能力与施工碎石对安全帽的撞击力作为极限状态方程的抗力和效应,通过分析影响抗力和效应的各种不确定性因素,包括碎石的质量、形状,安全帽的材料、厚度、变形量、剪切周长等,建立了相应的概率模型。最后,以柳沟大桥为实例,分析了相关参数对安全帽可靠度指标的影响。
- 郝宪武王仕珏王晓明
- 关键词：安全帽可靠度
- 桥墩形式对连续刚构桥动力特性的影响被引量：20
- 2011年
- 以西禹高速公路杏沟连续刚构桥为研究对象,采用ANSYS有限元程序,并考虑边跨支座处的弹性约束作用,建立了该连续刚构桥动力计算的整体空间有限元计算模型,探讨了连续刚构桥采用钢筋混凝土四柱式桥墩、双薄壁空心墩、单薄壁空心墩及独柱实心墩时的动力性能。计算结果表明:4类桥梁自振频率依次增大,四柱式桥墩和双薄壁空心墩的桥梁振动以桥墩弯曲为主,单薄壁空心墩和独柱实心墩的桥梁振动以桥面弯曲为主;在不同地震波作用下,由于地震波的卓越周期以及结构自振特性等不尽相同,4类结构的动力反应也不尽相同。
- 李子春
- 关键词：桥梁工程连续刚构桥有限元法动力特性桥墩形式
- 桥梁状态的区间可拓评估模型被引量：8
- 2009年
- 为了较好地反映桥梁的使用状态,解决目前桥梁状态评估中存在主观影响因素过多与评价指标权重不确定性等问题,基于区间可拓评价理论,采用了将专家主观权重和客观权重相结合的组合权重作为最终指标权重,建立了桥梁状态的区间可拓评估模型,应用区间关联函数计算待评价桥梁关于各评价等级的关联度,根据最大隶属度原则进行桥梁状态等级评判。应用模型对某连续梁桥进行状态评估,其最大隶属度为0.20,表明该桥梁状态等级为Ⅲ级。可见,该模型可有效评估桥梁状态,评估结果客观。
- 杨雅勋李子春李子青郝宪武
- 关键词：桥梁工程可拓学
- 施工方案中途改变的无背索斜拉桥监控方法
- 2013年
- 无背索斜拉桥是高次超静定自平衡体系,塔、梁内力与线形相互耦合,斜拉索拉力之间存在相干性。施工方案中途改变后,监控方案调整分析繁琐且计算量大,很难再满足目标成桥状态。引入无应力状态量,指出无应力状态控制法在施工方案改变时的自适应性,采用弹性悬链线法计算无应力索长,解决了上述难题。工程应用表明,该方法简单、快捷,能够达到预定的目标状态。
- 王晓明郝宪武白絮
- 关键词：桥梁工程斜拉桥无应力状态控制法
