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湖北省教育厅科学技术研究项目(Q20102006)

作品数:2 被引量:2H指数:1
相关作者:李峰唐远志更多>>
相关机构:湖北汽车工业学院襄阳汽车职业技术学院深圳市骏腾发焊接设备有限公司更多>>
发文基金:湖北省教育厅科学技术研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇意图
  • 1篇实时仿真
  • 1篇自动变速
  • 1篇自动变速箱
  • 1篇离合
  • 1篇离合器
  • 1篇蓝鸟
  • 1篇仿真
  • 1篇覆盖件
  • 1篇NI
  • 1篇PXI
  • 1篇变速
  • 1篇变速箱
  • 1篇车身
  • 1篇车身骨架
  • 1篇车身结构
  • 1篇车身结构分析

机构

  • 2篇湖北汽车工业...
  • 1篇襄阳汽车职业...
  • 1篇深圳市骏腾发...

作者

  • 2篇李峰
  • 1篇唐远志

传媒

  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇湖北汽车工业...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于NI PXI起步意图对离合器结合过程影响分析被引量:1
2022年
不同起步意图的油门开度和变化率差异较大,对离合器结合过程的冲击速度影响较大。针对离合器结合过程进行分析,建立整个过程的数学模型和动力学模型,建立影响车辆换挡品质的评价指标对离合器结合过程进行评价;基于Simulink建立离合器结合过程的分析模型;采用Matlab/RWT和NI-PXI系统建立整个离合器系统的实时仿真模型;分析不同算法和步长对实时仿真结果的影响,获取最优步长设计;分析缓起步、正常起步和急起步等三种不同的起步意图对离合器结合过程的影响规律。结果可知:步长e3的误差较大,而e4与e5的结果相差较小,e4与实际结果更为接近,应选择步长为e4进行实时分析;急起步阶段摩擦片冲击度最大值为7.2m/s,稍大于缓起步情况,但小于国际标准的10m/s满足要求;随着油门开度和油门变化率的逐渐增大,离合器结合角速度和结合时间都有所增大,结合过程产生的滑摩功也不断增多;分析结果为此类设计提供参考。
包科杰李峰
关键词:自动变速箱离合器实时仿真
蓝鸟EQ7200车身结构分析被引量:1
2012年
分析了蓝鸟EQ7200车身结构特点,该车身刚性、精度、安全性均较好,焊缝布置合理,焊接工艺性好。蓝鸟车身结构分析为自主品牌车身的设计提供了借鉴。
唐远志李峰刘学明满路明
关键词:车身骨架覆盖件
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