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国家自然科学基金(40806012)

作品数:6 被引量:14H指数:2
相关作者:王庆业张书文崔红曹瑞雪陈达森更多>>
相关机构:广东海洋大学中国科学院中国科学院研究生院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国科学院海洋环流与波动重点实验室开放基金广东省自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇琼州海峡
  • 1篇电流
  • 1篇沿岸
  • 1篇沿岸海域
  • 1篇正交函数
  • 1篇正压
  • 1篇上层海洋
  • 1篇剩余电流
  • 1篇数值模拟
  • 1篇台风
  • 1篇台湾海峡
  • 1篇剖面
  • 1篇剖面测量
  • 1篇吕宋
  • 1篇吕宋海峡
  • 1篇模糊综合评判
  • 1篇南海西北部
  • 1篇经验正交函数
  • 1篇交通环境
  • 1篇海洋法

机构

  • 4篇广东海洋大学
  • 2篇中国科学院
  • 1篇中国科学院研...

作者

  • 3篇王庆业
  • 2篇张书文
  • 1篇胡敦欣
  • 1篇崔红
  • 1篇王湘文
  • 1篇陈达森
  • 1篇曹瑞雪

传媒

  • 2篇Chines...
  • 2篇广东海洋大学...
  • 1篇物理学报
  • 1篇中国科学(D...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2010
  • 4篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
Observed water current and transport through Qiongzhou Strait during August 2010
2014年
The velocity structure of the residual current across an entire section of the Qiongzhou Strait(QS) in summer is presented for the fi rst time. Shipboard Acoustic Doppler Current Profi le measurements, from the mid-region of the QS(110.18°E), were collected on 1–4 August 2010. The diurnal tidal currents had their maximum amplitudes between 4.24 and 20.24 m. Their amplitude along the major axis ranged from approximately 0.55 m/s in the middle part of the strait(20.15°N) to 0.84 m/s in the north part of the strait(20.20°N). Both anticlockwise and clockwise tidal current rotations exist in the QS. During the observation period(neap tide), a signifi cant westward residual current occupied almost the entire study section. Two velocity cores of westward current were observed at the northern part and near the deepest trough, although an eastward current appeared in the middle part of the transect. The deepest core was located near 62 m at 20.13°N, with a maximum velocity of-0.34 m/s. The shallower core was located at approximately 16 m at 20.20°N, with a maximum velocity of-0.33 m/s. The estimated total volume of water transported through the QS was-0.16 Sv. This value is an important boundary condition, applicable to numerical models studying coastal ocean circulation in the northwestern South China Sea.
王庆业王湘文谢玲玲尚庆通吕艳
关键词:琼州海峡剩余电流剖面测量
广东沿岸海域交通环境安全定量评价
2010年
选择不良能见度、台风、强风、大波高、航行环境等5项,作为影响海域交通环境安全的评价因素,从环境潜在危险度很低、低、中、高、很高5个层次,应用专家调查法、层次分析法和模糊综合评判方法,对广东沿海的汕头、深圳、湛江3个海上搜救站所辖海域交通环境潜在危险度进行定量分析和评价,结果显示:广东沿岸海域交通环境潜在危险度属于中等。
陈达森
关键词:交通环境模糊综合评判
Water transports through the four main straits around the South China Sea被引量:5
2009年
A quasi-global high-resolution HYbrid Coordinate Ocean Model (HYCOM) is used to investigate seasonal variations of water transports through the four main straits in the South China Sea. The results show that the annual transports through the four straits Luzon Strait, Taiwan Strait, Sunda Shelf and Mindoro Strait are -4.5, 2.3, 0.5 and 1.7 Sv (1 Sv=106 m3s-1), respectively. The Mindoro Strait has an important outflow that accounts for over one third of the total inflow through the Luzon Strait. Furthermore, it indicates that there are strong seasonal variations of water transport in the four straits. The water transport through the Luzon Strait (Taiwan Strait, Sunda Shelf, Mindoro Strait) has a maximum value of -7.6 Sv in December (3.1 Sv in July, 2.1S v in January, 4.5Sv in November), a minimum value of -2.1 Sv in June (1.5 Sv in October, -1.0 Sv in June, -0.2 Sv in May), respectively.
王庆业崔红张书文胡敦欣
关键词:吕宋海峡海洋法台湾海峡海洋模式
太平洋北赤道流表层的分叉
2009年
利用1993~2006年间的网格化高度计数据,通过经验正交函数(EOF)方法研究了北赤道流在表层分叉的变化规律.包括过去研究的季节和年际变化,研究结果发现一些较短周期的信号(6个月,4个月,3个月和2个月).除在年际时间尺度上,局地的风应力旋度可能是控制分叉纬度变化的重要原因.计算的年平均分叉纬度约为13.3°N,1月份最北在14.0°N,7月份最南在12.5°N.分叉纬度的变化幅度为1.5°,这主要是来自年信号的贡献(1.2°)和半年信号的贡献(0.3°).
王庆业曹瑞雪张书文胡敦欣
关键词:北赤道流经验正交函数
南海对于台风伊布都响应的数值计算被引量:9
2009年
采用POM模式研究了南海对于台风伊布都的响应过程.结果表明:台风过后,海洋表面温度下降2—6℃,且在台风路径两侧不对称,具有明显的右偏性.受台风强混合作用的影响,混合层加深10—60 m,上混合层热量损失约824.78 W/m2,其中垂向混合是造成热量损失的主导动力因素.由于受上混合层热通量输送的影响,混合层以下附近水层处于增温状态,海水温度做近惯性波动.同时,台风还能引起强烈的近惯性流,最大流速出现在上混合层,可达1.4 m/s.
崔红张书文王庆业
关键词:台风上层海洋
南海西北部正压潮的数值模拟
2009年
利用1/30°分辨率三维POM(Princeton Ocean Model)模式,以M2、S2、K1、O14大分潮作为潮汐边界条件,模拟南海西北部(105.5-115°E,16-23°N)海域正压潮,分析琼州海峡及其附近区域正压潮能通量分布特征。结果表明,研究海域内M2分潮和全日潮都是顺时针传入北部湾,然后自西向东通过琼州海峡,直至琼州海峡东口;计算所得穿过琼州海峡中部(110°E断面)能通量为M2,0.2GW或m1,0.47GW;穿过北部湾湾口(18.5°N断面)能通量为M2,1.0GW或m1,2.5GW;海南岛西部和琼州海峡处潮能耗散最强。
王庆业王湘文
关键词:琼州海峡POM
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