国家教育部博士点基金(20106118110008) 作品数:6 被引量:113 H指数:3 相关作者: 张辉 支娜 邢小文 郭龙舟 苏冰 更多>> 相关机构: 西安交通大学 西安理工大学 清华大学 更多>> 发文基金: 国家重点实验室开放基金 国家教育部博士点基金 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 电气工程 更多>>
具有同步发电机特性的微电网逆变器控制 被引量:82 2014年 借助电力储能装置,将常规电力系统中的同步发电机数学模型应用到新能源发电逆变器控制算法中,形成虚拟同步发电机(Virtual Synchronous Generator,VSG)。设计了原动机调节和励磁调节,并模拟同步发电机的转动惯量,使新能源电站对外接口具有频率和电压幅值下垂特性,解决了传统微电网逆变器在运行时输出阻抗小、阻尼小等问题,提高了稳定性。仿真和实验结果表明,设计的虚拟同步发电机能够模拟实际同步发电机的特性。 张玉治 张辉 贺大为 苏冰 柴建云关键词:微电网 虚拟同步发电机 电电混合燃料电池电动汽车能量管理策略 被引量:2 2013年 针对燃料电池和超级电容电电混合电动汽车,以荣成E50原型车参数为依据,考虑燃料电池和超级电容自身特性以及汽车启动、加速、爬坡、制动等不同工况的功率需求,设计了一种功率跟随能量管理策略。Matlab仿真结果验证了所提出策略的可行性。 聂玺 张辉关键词:燃料电池电动汽车 超级电容器 能量管理 均流 基于DSP的轮驱电动汽车控制装置研究 2014年 以TMS320F28335为核心构建轮驱电动汽车控制装置,采用基于Ackerma-Jeantand转向模型的速度分配方案,实现轮驱电动汽车直线行驶时的同步控制和转向行驶时的差速控制功能。实验和实车测试结果表明,装置有效地实现了内外电动轮的协调控制,证明了方案的可行性。 罗向阳 张辉 呼梦颖 支娜关键词:电动汽车 无刷直流电机 电子差速 TMS320F28335 直驱永磁同步风电系统低电压穿越控制策略 被引量:13 2015年 分析电网电压跌落时全功率变流器直流母线的功率流动特性,提出将网侧变流器的额定电流及电网电压引入机侧变流器参考功率计算中,根据网侧变流器能够实时处理的有功功率容量来限制发电机输出的有功功率,降低因限制直驱永磁同步风力发电机出力而导致的风轮机的转速上升幅度。在Matlab/Simulink中构建直驱永磁同步风力发电模型进行仿真,仿真结果证明控制策略的可行性。 贾波 张辉关键词:电网电压跌落 低电压穿越 瞬时对称分量法 基于DBS的直流微电网控制策略仿真 被引量:14 2014年 针对现有直流微电网中多个微源协调控制策略的不足,采用直流母线信号DBS(DC bus signaling)控制策略对直流微电网中各微源进行协调控制。该策略将母线电压等级控制策略与下垂控制相结合,首先根据各微源属性对其优先级进行划分,依照电压等级控制策略确定各微源的工作阈值;其次根据下垂控制设计不同的下垂系数,对同一电压等级下的各微源输出功率进行分配,确保直流微电网的稳定运行;最后分析了孤岛和并网模式下各微源的工作方式,并在Matlab/Simulink中构建直流微电网仿真模型进行验证。仿真结果表明,采用DBS控制策略是可行有效的。 邢小文 张辉 支娜 郭龙舟 李洋关键词:直流微电网 协调控制 基于单控制器的轮驱电动汽车驱动装置研究 被引量:2 2013年 针对轮驱电动汽车(electric vehicle,EV)左右电机必须协调控制的要求,构建了基于单一XE164-FM控制器的轮驱电动汽车驱动装置,实现两轮毂电机的控制;完成轮驱电动汽车电子差速算法并实现转向行驶时的差速功能。实验结果表明了方案的可行性。 郭龙舟 张辉 支娜 邢小文关键词:电动汽车 电子差速 无刷直流电机