湖南省教育厅优秀青年基金(11B025)
- 作品数：4 被引量：30H指数：3
- 相关作者：蒋建清李丽民杨果林魏丽敏郭志广更多>>
- 相关机构：中南大学湖南城市学院湖南科技学院更多>>
- 发文基金：湖南省教育厅优秀青年基金湖南省自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 基于潜在滑移线理论的地基承载力安全分析方法被引量：3
- 2013年
- 为解决地基承载力安全问题,基于潜在滑移线理论,通过编制通用的潜在滑移线求解和后处理程序,得到地基的潜在滑移线求解方法,并提出地基承载力安全分析方法。由地基弹塑性有限元分析,得到不同荷载作用下地基的连续应力场。用数值积分方法确定地基的潜在滑移线、最危险潜在滑移面和地基稳定性安全系数。工程实例分析结果表明,该方法具有严密的理论依据,与《建筑地基基础设计规范》方法和太沙基公式法等计算方法有较好的可比性,可综合考虑基础宽度、埋深、土体自重、土体分层等因素,明确地基土体的破坏发展趋势和破坏机理。
- 李丽民张国祥肖尚蒋建清
- 关键词：弹塑性有限元分析地基承载力数值积分
- 增强型管桩和普通管桩受力性能试验对比研究被引量：7
- 2012年
- 通过对桩身预埋有混凝土应变计的普通光圆预应力管桩和增强型预应力管桩的静载对比试验,比较了两种桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力分布情况、桩侧摩阻力及桩端阻力的发挥性状,研究了增强型管桩荷载传递规律及桩身环向凸肋的荷载分担情况。结果表明,由于环向凸肋的存在,使增强型管桩在桩周形成的剪切破坏面比普通管桩更大,从而提高了增强型管桩的承载能力。在最大试验荷载作用时,增强型管桩的侧摩阻力要比普通管桩高27.4%～39.5%。
- 付贵海魏丽敏郭志广
- 关键词：荷载传递桩侧摩阻力桩端阻力
- 大拱脚台阶法在高速铁路浅埋隧道中的应用研究被引量：1
- 2013年
- 由于隧道空气动力学效应,高速铁路隧道大多采用单洞双线断面,由此导致隧道的开挖断面增大,特别是对于浅埋隧道而言,其施工的技术难度和安全风险更为突出,选用合理的施工方案就显得非常重要。目前,关于大拱脚台阶法施工报道不多。结合某高速铁路浅埋隧道实体工程,采用数值模拟和现场测试方法,对大拱脚台阶法在浅埋高速铁路隧道中的应用进行深入系统研究。采用大拱脚台阶法安全顺利地完成该浅埋隧道施工,并且实测数据与数值模拟计算结果基本吻合,表明基于理论分析和数值模拟提出的施工方法是科学合理的。
- 李丽民
- 关键词：高速铁路浅埋隧道数值模拟现场测试
- 格宾加筋土挡墙抗震性能及数值分析被引量：19
- 2012年
- 基于有限差分程序FLAC3D动力分析模块,建立水平地震作用下格宾加筋土挡墙足尺数值模型,通过抗震模型试验结果验证数值模型的可靠性,分析不同强度地震波作用、不同竖向加筋间距时,格宾加筋土挡墙的水平位移响应、震陷、加速度响应及破坏模式,在此基础上,提出格宾加筋土挡墙抗震设计相关措施与建议。结果表明:在不同峰值加速度作用下,格宾加筋土挡墙没有出现倒塌破坏,在较大的水平位移及沉降发生后仍能继续承载,表现出良好的抗震性能;在地震波频率特性基本不变的情况下增长加速度峰值,墙面加速度放大系数有减小的趋势;格宾加筋土挡墙建造于7度及以下、8度、9度及以上抗震设防区时,格宾网竖向间距分别不宜大于1.0m、0.75m、0.5m;水平地震作用下挡墙潜在破裂面为双线段组合形式;提出格宾加筋土挡墙抗震设计位移控制标准。
- 蒋建清杨果林
- 关键词：格宾加筋土挡墙有限差分法抗震性能加速度
