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国家自然科学基金(51275540)

作品数：40 被引量：216H指数：8
相关作者：贺岩松徐中明张志飞夏小均陈思更多>>
相关机构：重庆大学重庆车辆检测研究院重庆工业职业技术学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 40篇中文期刊文章

领域

  • 26篇机械工程
  • 18篇交通运输工程
  • 15篇理学
  • 14篇一般工业技术
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇生物学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 10篇汽车
  • 7篇波束
  • 7篇波束形成
  • 7篇车内
  • 6篇源识别
  • 6篇声源
  • 6篇声源识别
  • 5篇声品质
  • 4篇声学
  • 4篇广义逆
  • 3篇噪声控制
  • 3篇噪声源
  • 3篇噪声源识别
  • 3篇正则
  • 3篇正则化
  • 3篇声控
  • 3篇主动噪声控制
  • 3篇发动机
  • 3篇仿真
  • 2篇电机

机构

  • 38篇重庆大学
  • 4篇重庆车辆检测...
  • 3篇重庆工程职业...
  • 3篇重庆工业职业...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇北京北方车辆...
  • 1篇东风汽车公司
  • 1篇中国汽车工程...
  • 1篇江苏环宇汽车...

作者

  • 30篇贺岩松
  • 26篇徐中明
  • 24篇张志飞
  • 7篇夏小均
  • 6篇陈思
  • 5篇毛锦
  • 4篇褚志刚
  • 3篇张辉
  • 3篇杨洋
  • 2篇刘青松
  • 2篇赵曌
  • 2篇魏晓博
  • 1篇杨洁
  • 1篇丁良旭
  • 1篇谈光春
  • 1篇伍小龙
  • 1篇谢溪凌
  • 1篇张志谊
  • 1篇王超新
  • 1篇凌婧

传媒

  • 9篇振动与冲击
  • 8篇汽车工程
  • 4篇仪器仪表学报
  • 2篇声学学报
  • 2篇机械工程学报
  • 2篇声学技术
  • 2篇重庆理工大学...
  • 2篇汽车工程学报
  • 1篇振动．测试与...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇Chines...
  • 1篇中国测试

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 9篇2017
  • 7篇2016
  • 8篇2015
  • 5篇2014
  • 1篇2013
共 40 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于离散伴随法与代理模型的整车气动阻力优化被引量：2
2020年
本文中引入离散伴随法与代理模型,提出一种快速有效的汽车气动减阻优化策略。首先,通过对整车进行气动建模和仿真分析,得到风阻系数与测点压力的变化趋势,与风洞试验结果对比,二者吻合良好,表明模型精度满足要求;然后,以风阻系数为目标,采用离散伴随法对汽车表面进行灵敏度分析,进而确定前保险杠、后视镜、尾翼和后保险杠等灵敏度较高的部件作为优化对象;接着,以哈默斯雷试验设计法构建样本空间,利用网格自由变形技术参数化样本点模型并计算出与之对应的风阻系数;最后,采用Kriging插值法建立代理模型,选择多岛遗传算法对代理模型进行全局寻优。优化结果显示,整车风阻系数下降3.29%。
贺岩松曹礼鹏张志飞李云陈钊
关键词：风洞试验代理模型
基于等效源法的双测量面相干声源分离方法被引量：5
2014年
为了研究存在于空间的相干声源中某个声源的声场信息,必须进行声场分离。当相干声源在测量面同一侧并且到测量面距离相等时,现有的声场分离方法并不能有效地对相干声源进行分离。为了解决这种问题,提出一种旋转测量面的方法,通过测量面的旋转,使相干声源到同一测量面的距离不相等,满足声场分离的基本条件,根据近场声全息的等效源法对相干声源进行声场分离和重建。测量面旋转后,通过对200 Hz和1 000 Hz两组相干声源的仿真和试验,验证了基于等效源旋转测量面方法的正确性和可行性。
贺岩松魏晓博徐中明张志飞毛锦
关键词：噪声源识别近场声全息
基于弹性网正则化的广义逆波束形成被引量：5
2015年
广义逆波束形成是一种高效的声源识别方法。然而受限于较低的算法稳健性,使得其难以实现高精度的声源识别定位。为提高广义逆波束形成声源识别性能,结合弹性网正则化方法和广义逆理论提出一种基于弹性网正则化的广义逆波束形成。首先从广义逆理论出发介绍了特征向量求解以及阈值截断滤波过程,并结合弹性网正则化思想全面阐述了基于弹性网正则化的广义逆波束形成基本理论;其次建立了数值仿真模型,以单极子和多声源识为研究对象,对比其他波束形成算法详细分析了声源类型与频率等因素对其声源成像性能的影响。最后以单极子、不相干以及相干声源为研究对象进行实验分析,结果表明由于基于弹性网正则化的广义逆波束形成的波束输出解具有较强的稀疏性和稳健性,使得其相比传统广义逆波束形成,能更精准地识别定位声源。
黎术徐中明贺岩松张志飞陈思
关键词：范数声源识别
汽车前围板内隔音垫声学性能的试验方法被引量：4
2016年
基于小型混响室法测量某汽车前围板内隔音垫的吸声系数,探究被测试件、声源及传声器布置形式对测量结果的影响规律,结果表明:三者均对低频结果有较大影响,对中高频结果的影响很小。要准确获得吸声系数,应采取尽可能多的配置并对所有结果取平均;该隔音垫的平均吸声系数约为0.45。进一步基于混响室-消声室声强法测量其插入损失,识别其隔声薄弱部位,结果表明:该隔音垫的平均插入损失约为12 d B,转向机构、空调鼓风机及转向机防尘罩安装位置为隔声薄弱部位。研究结果为该隔音垫声学性能的分析改进提供了依据,也为声学材料性能研究试验的实施提供了参考。
杨洋褚志刚王泽云
关键词：声学吸声系数
基于CLEAN-SC清晰化波束形成的汽车前围板隔声薄弱部位识别被引量：10
2015年
为提高波束形成识别汽车前围板隔声薄弱部位的精度,开发了CLEAN-SC清晰化波束形成声源识别软件。对多种已知模拟声源的识别结果表明:该方法能够显著提高分辨率、衰减旁瓣,更准确地识别单声源及不相干声源,且随迭代次数的增加收敛快、受传声器及通道频响失配等因素的干扰小。某汽车前围板的隔声薄弱部位识别试验结果表明:空调进气口左上角位置是主要薄弱部位,空调进气口内外循环转换阀与阀口贴合不紧密是根本原因。为改善其隔声性能指明了方向,验证了CLEAN-SC清晰化波束形成方法在汽车前围板隔声薄弱部位识别中的有效性及所开发软件的正确性。
杨洋褚志刚
关键词：波束形成软件开发
基于薄板-声腔耦合系统研究的微型客车车内声学优化被引量：5
2016年
本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试验数据比较接近,证明所采用的方法在噪声控制方面的可行性。通过合理地布置约束阻尼材料可有效控制耦合系统声压,减少约束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-声腔耦合系统的研究,将约束阻尼的拓扑优化应用到微型客车上,降低了驾驶员右耳处的A计权声压级,提高了微型客车的NVH性能。
李伟李伟贺岩松徐中明张志飞
关键词：微型客车约束阻尼声学特性声固耦合
光滑L0范数广义逆波束形成被引量：8
2014年
为改善L1范数广义逆波束形成性能,提出了一种光滑L0范数广义逆波束形成算法。该算法充分利用L0范数能充分反映单极子噪声源信号稀疏本质的特性,结合光滑L0范数方法通过少数几次迭代即得到噪声源信号的稀疏解。首先,基于数值模拟的声源识别成像图以及声学半径曲线探究其结果随声源频率、阵列形式的变化规律,结果表明光滑L0范数广义逆波束形成相比L1广义逆波束形成,在相同的空间分辨率情况下,需要的传感器测量值更少;在相同的声阵列形式下,光滑L0范数广义逆波束形成的空间分辨率更高。最后,通过实验算例对单极子声源进行了声学成像,结果表明光滑L0范数广义逆波束形成相比其他波束形成,能更好地识别噪声源,进一步验证了该算法的有效性及实用性。
徐中明黎术贺岩松张志飞毛锦
关键词：空间分辨率噪声源识别
考虑人体热调节的乘员表面温度分布及车内热环境的数值仿真和试验被引量：3
2021年
为研究在瞬态变化的车内热环境下的人体表面温度分布情况及舱内热环境对乘员热舒适性评价的影响,以冬季某轿车乘员舱内热环境为研究对象,实车测试暖风系统开启后车内热流场的动态变化,建立乘员舱流场和温度场的瞬态仿真模型,综合考虑环境参数和人体新陈代谢等因素以及车内热环境与人体热调节模型间的耦合关系。研究结果表明:仿真计算与试验测试结果吻合良好;基于人体热调节模型的仿真计算可得到车内热环境变化下的乘员皮肤温度变化结果;开启暖风后,车内温度在高度方向和前后排乘坐空间均存在显著的不均匀性,后排的热环境均匀性更好;人体散热对乘员舱温度场分布的影响可以忽略,而暖风使不同位置处乘员的皮肤温度上升程度存在明显差异。
贺岩松凌婧杨洁杜亚非张志飞
关键词：汽车工程试验测试热舒适性
汽车发动机启动声品质评价与分析被引量：13
2014年
以驾驶员耳处采集的乘用车发动机启动时声样本为对象,分析了其时频域分布,计算了声样本的基本物理参数、心理声学参数和烦恼度指标。运用成对比较法进行了声样本主观评价实验,得出各声样本主观偏好性得分。通过主、客观参数的相关分析和回归分析表明:烦恼度模型能正确预测声样本的主观偏好性,双耳响度和粗糙度是影响主观偏好性评价的主要客观参量,用对数变换后的拟合模型能更好的描述主观评价结果与客观参量之间的关系。
徐中明夏小均贺岩松张志飞
关键词：发动机启动声品质
汽车车内中高频噪声模拟仿真分析被引量：3
2017年
建立了某国产乘用车的SEA模型,对乘用车驾驶室中高频噪声进行了仿真。将理论计算和试验测量相结合得到了模型的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子等参数。进行了发动机空挡5 000 r/min试验,测得发动机舱声辐射激励和动力总成悬置振动激励;完成了驾驶室头部声腔噪声仿真计算和试验验证,检验了SEA模型的可靠性。利用此模型,针对底盘噪声输入进行了车内中高频噪声仿真分析,得到了驾驶室头部声腔的噪声响应特性曲线。
徐中明赖诗洋郭庆贺岩松
关键词：仿真
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