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教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-05-0656)

作品数:5 被引量:75H指数:4
相关作者:吴少鹏叶群山岳红波刘至飞李力更多>>
相关机构:武汉理工大学长沙理工大学更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 6篇沥青
  • 4篇沥青混合
  • 4篇沥青混合料
  • 4篇混合料
  • 3篇纤维
  • 2篇道路工程
  • 2篇动态模量
  • 2篇沥青混凝土
  • 2篇路工
  • 2篇路用
  • 2篇模量
  • 2篇混凝土
  • 1篇导电沥青混凝...
  • 1篇动态蠕变
  • 1篇性能研究
  • 1篇压力传感器
  • 1篇压敏
  • 1篇蠕变
  • 1篇蠕变变形
  • 1篇三点弯曲试验

机构

  • 6篇武汉理工大学
  • 2篇长沙理工大学

作者

  • 4篇吴少鹏
  • 3篇岳红波
  • 3篇叶群山
  • 1篇黄旭
  • 1篇唐宁
  • 1篇陈筝
  • 1篇刘至飞
  • 1篇邱健
  • 1篇李力
  • 1篇曹庭维
  • 1篇高博
  • 1篇陈明宇

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇华中科技大学...

年份

  • 4篇2008
  • 2篇2007
5 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
聚酯纤维沥青混凝土动态模量与疲劳性能研究被引量:25
2007年
采用动态模量试验和间接拉伸疲劳试验研究了聚酯纤维沥青混凝土(纤维掺量为0.25%)的动态模量特性和疲劳性能,分析了聚酯纤维对沥青混凝土粘弹特性和疲劳性能的影响。结果表明,聚酯纤维掺入后能降低沥青混凝土低温时的脆性,提高其高温时的劲度。同时,聚酯纤维沥青混凝土的损耗模量降低,其抵抗疲劳开裂的能力增强。间接拉伸疲劳试验也表明,聚酯纤维能提高沥青混凝土的疲劳寿命,且在低应力的情况下改善效果更加明显。
叶群山岳红波李力吴少鹏
关键词:沥青混凝土聚酯纤维动态模量相位角
纤维改性沥青混合料流变特性研究
沥青混合料是一种典型的热流变简单材料,具有粘弹性性质,其应力一应变力学响应依赖于加载历史和环境温度。采用动态模量试验和蠕变试验研究了纤维改性沥青混合料的流变特性。研究中采用的纤维种类包括木质素纤维、聚酯纤维和玄武岩矿物纤...
叶群山吴少鹏陈筝刘至飞
关键词:沥青混合料纤维改性流变特性蠕变变形
文献传递
混杂纤维沥青胶浆及其混合料性能研究被引量:11
2007年
分别采用动态剪切试验、马歇尔试验、车辙试验等方法研究了混杂纤维沥青胶浆的流变特性以及沥青混合料的马歇尔试件性能、路用性能,并将其与掺加单一纤维的情况进行比较。结果表明,随着混杂纤维体系中聚酯纤维比例的增加,纤维沥青胶浆的复合剪切模量增大。同时随着混杂纤维体系中木质素纤维比例的增加,沥青混合料的最佳沥青用量增加,密度下降,空隙率和马歇尔稳定度呈减小趋势。混杂纤维的掺加能显著提高沥青混合料的路用性能,且在一定程度上,混杂纤维的增强效果比单一木质素纤维更加显著。
岳红波陈筝叶群山唐宁
关键词:沥青胶浆沥青混合料混杂纤维路用性能
矿物纤维改善沥青混合料高温稳定性研究被引量:29
2008年
分别采用动态模量试验、动态蠕变试验和车辙试验研究了玄武岩矿物纤维对沥青混合料的粘弹特性及高温稳定性的影响。研究结果表明,矿物纤维掺入后沥青混合料的动态模量和相位角具有相同的变化规律,且纤维的使用能提高沥青混合料的动态模量,表明玄武岩矿物纤维能明显提高沥青混合料的劲度,而60℃时沥青胶浆和沥青混合料的车辙因子增大。高温动态蠕变试验结果也表明,掺入矿物纤维后沥青混合料的流动值增大,达到流动值时循环荷载产生的应变和经历10 000次荷载作用后的应变均能得到大幅度的降低。与未掺矿物纤维相比,掺加0.4%矿物纤维后沥青混合料的动稳定度由5 869次/mm提高到7 656次/mm,同时车辙深度减小,表明矿物纤维能明显提高沥青混合料抵抗高温流动变形的能力。
吴少鹏叶群山刘至飞
关键词:道路工程沥青混合料高温稳定性动态模量动态蠕变矿物纤维
沥青基路用传感器材料的试验研究被引量:4
2008年
本文探讨了导电沥青基复合材料作为路用传感器的可行性。采用改进后的车辙试验和单轴压缩试验对其进行了研究,通过对实际路面荷载的模拟,向导电沥青混合料试件施加预设力,通过电阻变化得出导电沥青混合料的应力与电阻的对应关系。试验结果表明,导电沥青混合料的电阻对外加荷载的敏感性非常高,且卸载之后导电沥青混合料的电阻与时间具有良好的幂函数关系,可以将导电沥青混合料用于制备较精密的传感器。但由于导电沥青混合料的粘弹性性质,电阻回复到初始值所需的时间较长,如何应用尚需进一步研究。
吴少鹏高博邱健岳红波
关键词:导电沥青混凝土沥青压力传感器压敏
基于三点弯曲试验的ATB-25弯拉特性的研究被引量:7
2008年
通过沥青稳定碎石基层ATB-25沥青混合料的三点弯曲试验,研究了温度及加载速率对弯拉强度、弯拉应变及弯曲劲度模量的影响规律。在较大试验温度范围内,施加两组加载速率对ATB-25沥青混合料小梁试件的弯拉特性进行试验研究。结果表明:高加载速率条件下试件破坏的弯拉强度大于低加载速率下的弯拉强度;温度越高,高低荷载速率之间的弯拉强度差别越大。低荷载速率条件下的弯拉应变约为高荷载速率下的1.5—2.5倍,且在温度低于25℃时,小梁试件的弯拉应变与温度之间有较好的指数变化规律。同时,其弯曲劲度模量与温度之间也呈现良好的指数关系。对比分析了高低荷载速率条件下的指数回归方程参数,表明了低荷载速率条件下的ATB-25沥青混合料表现出较佳的抗裂性能。通过对小梁试件破坏前的弯曲应变能的计算,可得知其在常温域(15℃)附近具有最大的弯曲应变能。
吴少鹏曹庭维陈明宇黄旭
关键词:道路工程沥青混合料三点弯曲试验加载速率弯曲应变能
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