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河北省交通厅科技计划项目(Y-2011001)

作品数:6 被引量:74H指数:4
相关作者:杨广庆熊保林刘伟超周乔勇罗会更多>>
相关机构:石家庄铁道大学河北省高速公路石安改扩建筹建处更多>>
发文基金:河北省交通厅科技计划项目国家自然科学基金河北省科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇改扩建
  • 2篇低液限粉土
  • 2篇有限元
  • 2篇土工
  • 2篇土工格栅
  • 2篇微观结构
  • 2篇路基
  • 2篇路基加宽
  • 2篇加筋
  • 2篇格栅
  • 2篇公路
  • 2篇粉土
  • 2篇差异沉降
  • 2篇沉降
  • 1篇压汞试验
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇应力
  • 1篇扫描电子显微...
  • 1篇射线衍射

机构

  • 6篇石家庄铁道大...
  • 1篇河北省高速公...

作者

  • 6篇杨广庆
  • 2篇刘伟超
  • 2篇周乔勇
  • 2篇熊保林
  • 1篇汤劲松
  • 1篇丁军霞
  • 1篇赵玉
  • 1篇罗会

传媒

  • 3篇岩土工程学报
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇石家庄铁道大...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 4篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
石家庄环城公路泥炭土微观结构及工程特性研究被引量:1
2014年
依据石家庄环城公路(省道 S101)泥炭土地基处理工程,采用扫描电子显微镜、X 射线衍射、压汞试验等对泥炭土微观结构进行分析,得出其微观结构是由微团聚体和团粒共同构成,土颗粒多呈平直的板状或管状。泥炭土孔径一般为1~5μm,孔隙呈正态分布,架空的大孔隙较多,孔径可达10~30μm。泥炭土与原状黏土主要矿物成分的不同就在于含有硅磷酸铝分子筛( AlSi2 P3 O12),它对泥炭土的结构和刚度有重要影响,是造成泥炭土具有多孔结构、压缩性高、含水量大、强度低等工程特性的直接原因。结合泥炭土的物理力学性能试验,揭示了泥炭土微观结构与工程特性之间的本质联系,对其工程应用具有参考价值。
周乔勇杨广庆丁军霞赵玉
关键词:泥炭土微观结构扫描电子显微镜X射线衍射压汞试验
高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术研究被引量:33
2013年
基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路路基加宽有限元计算模型,分析了施工期路基填筑高度和竣工后15 a的地表附加沉降、附加水平位移和路面横坡比变化规律。采用土工格栅加筋新路基技术,通过改变土工格栅的弹性模量、加筋层数和加筋长度等技术参数,研究分析了土工格栅参数变化对路基表面沉降量及路面横坡比的影响。根据计算结果提出了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化设计技术方案,该研究结果为高速公路改扩建土工格栅加筋路基设计提供了技术参考。
沈立森杨广庆程和堂郑瑞君陈君朝
关键词:改扩建差异沉降有限元土工格栅
高速公路加宽工程路面结构应力及适应性研究
2013年
公路改扩建是高速公路建设的重要课题。基于国内外研究现状,结合工程实际建立有限元模型,研究地基处理前后路面结构层附加应力响应,计算路面结构层的强度发挥率,确定应力控制层,制定差异沉降控制标准。主要结论为:路面底基层的强度发挥率最大,为路面应力控制层;通过改变复合地基桩体和格栅参数,同时考虑安全系数,得出差异沉降控制标准为0.5%。对应的处理措施为:桩体模量为10.0 GPa、桩体长度为15 m、桩体间距为2.0 m;格栅模量为1.0 GPa、格栅长度为7 m。
沈立森杨广庆高民欢陈君朝
关键词:改扩建有限元差异沉降
低液限粉土微观结构试验研究被引量:18
2013年
土的工程性质从本质上来说是取决于其微观结构,是土体结构单元体性质的综合体现。利用扫描电子显微镜、矿物X衍射等设备对低液限粉土的微观结构进行了研究。通过微观结构分析从矿物成分和结构两方面来评价低液限粉土的工程特性。从而得到低液限粉土在不同的压实度状态下呈现不同的结构形式与联结形式,以及不同的排列状态需要依靠孔隙比由里到外展现出来。这样就可以借助于提高压实度来改变粉土的联结形式和改变粉土颗粒的排列顺序,进而提高低液限粉土的工程特性。
周乔勇熊保林杨广庆刘伟超
关键词:低液限粉土微观结构黏土矿物
低液限粉土水理特性试验研究被引量:7
2015年
土体的水理性质会直接对其强度和性状产生重要影响,在实际工程中,也会影响到建筑物、路堤和边坡的稳定性。通过渗透试验、湿化试验和毛细管水上升高度试验,对低液限粉土的透水性、毛细管性、崩解性等水理特性进行了研究。结果表明:对于低液限粉土,当含水率相同时,随着压实度的增大渗透系数减小,其湿化崩解速度减慢;当压实度一定时,压实粉土的渗透系数与含水率呈非线性关系,随着含水率的增大而减小,在最优含水率下,其湿化崩解速度最慢。压实的低液限粉土毛细水会随时间增加而逐渐升高,且其升高速度前期较大,中后期较小。
刘伟超杨广庆熊保林汤劲松罗会
关键词:压实度
高速公路改扩建路基加宽锚固加筋技术研究被引量:22
2013年
为了实现路基加宽工程中新老路基的有效衔接,提出了一种道路路基加宽锚固加筋新技术。分析了锚杆锚固机理和土工格栅在新老路基结合部拼接中的作用机理,研究了锚固加筋法组合结构设计技术方法。通过有限元数值模拟,揭示了直接开挖台阶、开挖台阶+土工格栅加筋、开挖台阶+土工格栅加筋+锚杆锚固3种不同加宽方案后地基沉降和水平位移、路基表面沉降以及格栅受力特征规律。该研究结果为高填方路基和软土地基上路基加宽技术方案的制定提供了参考。
杨广庆高民欢陈君朝何敬晨李丙银
关键词:路基加宽锚杆土工格栅加筋
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