中国博士后科学基金(20090450869)
- 作品数：3 被引量：17H指数：2
- 相关作者：韩强李志强杨建林姚小虎赵隆茂更多>>
- 相关机构：华南理工大学太原理工大学顺特电气设备有限公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金山西省青年科技研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学电气工程更多>>
- 干式变压器浇注用环氧树脂体系的固化动力学被引量：2
- 2010年
- 基于非等温DSC方法对干式变压器浇注用环氧树脂体系动态升温过程中的固化动力学进行了研究,采用无模型法得到了体系的活化能和指前因子与固化度之间的关系,发现该体系的固化反应不是简单的一步反应,而是复杂的多步反应.用唯象模型拟合法对DSC测试结果进行了非线性拟合,两者吻合很好,相关度达99.51%,表明该体系符合通用n级三步分支反应模型.最后用唯象模型对该体系的等温反应进行了预测,结果显示,相同固化时间下,固化温度越低,体系的固化度和固化速率也越低.
- 李志强韩强刘四维刘燕
- 关键词：干式变压器环氧树脂固化动力学
- 阶跃荷载下功能梯度材料圆柱壳的非线性动力稳定性被引量：2
- 2009年
- 针对阶跃轴压和阶跃侧压下功能梯度材料圆柱壳的非线性动力屈曲问题,由能量原理推导非线性动力平衡方程,采用变步长四阶Rugge-Kutta法进行求解,得到结构的响应曲线,结合B-R动力屈曲准则给出屈曲临界状态.数值结果表明:阶跃荷载下结构变形存在一占优模态,该模态相应的结构响应发生最早,且幅值最大;阶跃轴压和侧压荷载下结构的非线性动力屈曲荷载与其相应的线性静力屈曲荷载十分接近;在阶跃轴压荷载情况下,动力荷载将激发比静力荷载更高阶的屈曲模态;增加陶瓷组分含量将提高结构的动力屈曲荷载;线性温度分布与实际热传导温度场得到的临界荷载较为接近。
- 黄怀纬韩强
- 关键词：功能梯度材料圆柱壳动力屈曲非线性
- 基于SPH方法的鸟撞飞机风挡的数值模拟被引量：13
- 2009年
- 风挡抗鸟撞是飞机安全飞行的重要保证.文中基于飞机圆弧风挡受鸟体撞击的实验观察,建立了国产某型军用飞机圆弧风挡及鸟体的有限元分析模型,利用光滑粒子流体动力学法(SPH)耦合有限元法对圆弧风挡受鸟撞击的过程进行了数值模拟,计算得到风挡结构的变形、位移、应变、撞击力、应力、临界撞速、发生破坏的可能位置及其破坏方式等几方面的数据,并考察了SPH粒子疏密对计算结果的影响.研究表明,数值模拟结果与实验结果基本吻合;鸟撞整个过程约4ms,撞击中点、前1/3处和后1/3处,风挡发生破坏(包括安全破坏)的临界撞速分别约为(540±5)、(600±5)和(470±5)km/h;鸟撞过程中,风挡的位移与其厚度是同一量级,风挡的最大应变已达到10^(-2)量级;风挡首先发生破坏的位置在后弧框附近,然后向与风挡中线成45°角的方向发展;SPH粒子数越多,鸟体变形模态越好.
- 李志强韩强杨建林赵隆茂姚小虎
- 关键词：鸟撞飞机风挡数值模拟有限元法
