国家自然科学基金(51075412)
- 作品数：11 被引量：46H指数：4
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- CVT式耦合系统的混合动力汽车电机起动发动机性能研究
- 2014年
- 针对CVT式新型耦合系统混合动力汽车在模式切换过程中出现动力源输出扭矩波动过大的问题进行模式分析。划分工作模式区域,确定模式切换条件及相应动力源的目标扭矩。研究发动机和电机目标扭矩动力协调控制算法,制定模式切换过程中CVT速比控制策略。用Simulink搭建仿真模型进行仿真分析,并采用台架试验进行验证。结果表明,采用该扭矩协调控制策略能有效降低模式切换过程中的扭矩波动,提高了模式切换的品质。
- 刘振军赵江灵秦大同崔荣宾
- 关键词：混合动力汽车模式切换
- 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制策略仿真研究被引量：2
- 2012年
- 通过对装有双离合器自动变速系统汽车换挡过程的分析,建立了双离合器自动变速器的换挡过程的动力学方程。在分析双离合器自动变速汽车换挡品质影响因素的基础上,设计出两离合器分离、接合速度模糊控制器,并利用挡位传动比的变化对两离合器分离、接合速度模糊系统输出量进行量化修正。仿真结果表明,所设计的双离合器自动变速汽车换挡过程两离合器分离、接合速度模糊控制器较好地满足了汽车换挡平顺性和快速性的要求。
- 胡建军刘景南刘永刚秦大同
- 关键词：双离合器自动变速器换挡过程离合器模糊控制
- 强混CVT轿车模式切换控制被引量：6
- 2013年
- 对一种并联式强混CVT轿车动力传动系统的工作模式及发动机、ISG电机和CVT的工作特性进行了分析。建立了各驱动模式的数学模型,对各驱动模式的工作区域进行了划分,制定了各驱动模式间切换的条件和行进中电机启动发动机的扭矩协调控制策略。利用Mat-lab/Simulink仿真软件建立了基于该控制策略的强混CVT轿车传动系统动力学模型,并进行了典型模式切换过程(电起机)的仿真研究。对行进中电机启动发动机过程进行了台架试验。仿真和试验结果均表明所提出的扭矩协调控制策略能有效减小该混合动力传动系统模式切换时的扭矩波动和冲击。
- 刘振军史波赵江灵崔荣宾
- 关键词：混合动力电动汽车金属带式无级变速器模式切换台架试验
- 摩擦系数对AMT起步的影响分析被引量：3
- 2013年
- 根据摩擦因数随摩擦副表面温度的改变,研究了摩擦因数在电控机械自动变速汽车重复起步过程中的影响。建立了AMT起步时离合器传递转矩和压盘表面温升的模型。根据试验结果,采用"快—慢—快"起步控制策略,利用Matlab/Simulink进行汽车重复起步仿真,进行了摩擦副滑摩功仿真计算。仿真结果表明,摩擦系数随滑摩功的变化而变化,重复起步多次后,摩擦系数变得很小,相应离合器传递的转矩也变得很小,离合器主、从动盘一直处于滑磨状态,无法完成正常起步。
- 胡明辉王斐谢红军叶明
- 关键词：机械自动变速器汽车起步离合器表面温度
- 加速工况下湿式双离合自动变速器预换挡控制策略被引量：4
- 2012年
- 针对湿式双离合器自动变速器预换挡控制问题,在计算出预换挡完成所需时间的基础上,获得了预换挡时同步器预先接合的提前车速,制定了同步器预先接合策略。对常规换挡过程中产生的带排转矩进行了研究,分析了带排转矩对整车性能的影响,制定了换挡完成后同步器分离策略。对所提出的预换挡控制策略进行了仿真验证。结果表明:在加速工况下,所提出的预换挡控制策略可适时改善驾驶意图,并且能较好地改善整车的动力性。
- 李红朋胡建军陈曦刘景南
- 关键词：双离合器自动变速器同步器
- 干式双离合器自动变速器升档综合控制与仿真分析
- 2013年
- 建立了干式双离合器自动变速器(DCT)升档过程系统动力学模型。针对干式双离合器系统的非线性、难以建立精确数学模型等特点,设计了模糊控制器。分析了双离合器升档控制过程;制定了干式双离合器升档过程控制策略;通过综合控制发动机和离合器压力来完成换档过程中的动力切换。基于Matlab/Simulink软件平台,建立了干式DCT传动系统的仿真模型,对升档过程进行了仿真分析;同时为了体现文中控制器的优越性进行了对比仿真。结果表明,该控制方法能满足DCT升档过程的要求,控制器的跟踪性能良好,且明显优于常规PID控制器。
- 刘振军张宽
- 关键词：双离合器自动变速器干式离合器综合控制
- DCT挡位决策控制系统智能化研究被引量：4
- 2012年
- 阐述了DCT智能换挡控制系统中体现驾驶意图和行驶工况各种模式的主要特征。采用模糊逻辑技术对驾驶意图和行驶工况进行统一识别,并在已划分的各种模式基础上进行了各模式下标准换挡规律的智能修正。利用所建立的DCT换挡控制系统仿真模型,选取急加速意图和上坡工况进行了DCT智能挡位决策控制仿真分析。结果表明,所提出的DCT挡位决策控制系统能更好地发挥车辆的性能,验证了DCT挡位决策的智能化控制效果。
- 刘永刚秦大同彭志远李康力
- 关键词：DCT挡位决策控制系统智能化
- 双离合器自动变速器电控单元控制策略模块化设计被引量：3
- 2012年
- 针对双离合器自动变速器(DCT)电控单元控制策略研究过程缺乏系统性,采用模块化方法将DCT电控单元划分为离合器控制、同步器控制、换挡总成控制以及整车控制四大模块;分析了各个模块的主要功能、划分依据以及各模块之间的控制逻辑关系;分别对各个功能模块的建模过程及控制策略进行了阐述;在此基础上,利用Matlab/Simulink软件平台,搭建了DCT电控单元控制系统的仿真模型;进行了定油门开度下,双离合器自动变速器电控单元控制策略的仿真分析。仿真结果验证了所制定的DCT电控单元控制策略的有效性,为双离合器自动变速器产品开发提供了理论依据。
- 刘永刚秦大同叶明
- 关键词：电控单元控制策略
- 双离合器自动变速器传动方案分析被引量：1
- 2011年
- 双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT传动方案的优缺点,根据其结构特点,归纳出各传动结构适用的汽车布置形式;对比分析了双面离合器和双重离合器DCT的传动性能;运用功率流模型对比分析了DCT传动结构特点,得出DCT在乘用车上一般采用的结构形式。分析了干式和湿式双离合器的结构特性和性能特征,归纳出干式和湿式双离合器的DCT适用的车型,最后总结了气动式、电-液式、电动式执行机构方案的优缺点。通过对DCT相关的分析和归纳可为双离合器自动变速器的设计和开发提供一定的参考。
- 刘振军刘飞董小红郝宏伟
- 关键词：双离合器自动变速器传动方案功率流
- 湿式双离合器自动变速器换挡控制与仿真分析被引量：12
- 2011年
- 建立了湿式双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)换挡过程系统动力学模型,针对湿式双离合器系统的高度非线性、难以建立精确数学模型等特点,设计了多规则因子模糊控制器。制定了湿式双离合器换挡过程控制策略,该控制策略通过综合控制发动机和离合器压力来完成换挡过程中的动力切换。基于Matlab/Simulink软件平台,建立了湿式DCT传动系统的仿真模型,对换挡过程进行了仿真。结果表明,该控制策略能够满足DCT换挡过程的要求,并且控制器的跟踪性能良好。最后,讨论了换挡控制的影响因素。
- 刘振军郝宏伟董小洪刘飞
- 关键词：双离合器自动变速器湿式离合器换挡控制综合控制
