油气藏地质及开发工程国家重点实验室开放基金(PLN0116)
- 作品数：5 被引量：69H指数：3
- 相关作者：杜建芬李士伦欧成华孙雷崔丽春更多>>
- 相关机构：中国石油天然气集团公司西南石油大学西南石油学院更多>>
- 发文基金：油气藏地质及开发工程国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程天文地球交通运输工程机械工程更多>>
- 多孔介质对凝析气藏露点的影响机理研究被引量：7
- 2006年
- 分析了多孔介质中的各种界面现象以及它们之间的相互关系,并分析了多孔介质影响凝析气藏露点的机理。认为,多孔介质对凝析气藏露点的影响体现在毛细凝聚和气体吸附的共同作用,由气藏流体的组成、状态及储集层的孔隙结构特征决定:多孔介质中的毛细凝聚和气体吸附均使得露点压力升高;富含凝析油的凝析气藏受吸附作用的影响较强,露点值升高的幅度相对较大;储层孔隙半径r越小,毛细凝聚作用的影响越强,露点值升高的幅度越大,当孔隙半径r<5×10-6cm时,毛细凝聚现象对露点的影响已不能忽略;对于低渗气藏,吸附态气体在总气量中所占的比重相对较大,吸附产生的影响相应也会增强;地露压差越大,吸附作用的影响越强;相同体系储层温度越高,由吸附和毛细凝聚引起的露点变化越小。
- 杜建芬李士伦尹永飞崔丽春熊波杨晓敏
- 关键词：多孔介质凝析气藏露点
- 储层多孔介质表面凝析气体混合物的吸附研究被引量：3
- 2003年
- 凝析气藏流体处于地下多孔介质中 ,由于多孔介质具有巨大的比面积 ,不可避免地会发生吸附现象 ,从而对气藏储量计算、相态模拟计算以及油气井产能计算等气藏工程问题产生影响。为此 ,根据气—固吸附的基本理论 ,在分析研究储层条件下凝析气藏流体在储层多孔介质表面的吸附机理的基础上 ,建立了凝析气混合物在储层多孔介质表面吸附的数学模型 ,并通过实例计算分析了凝析气混合物在储层多孔介质表面的吸附量及吸附相的组成。结果表明 ,凝析气体混合物在储层孔隙介质中的吸附量随温度的升高而减少 ,随压力的升高而增大 ;同时在同一孔隙介质中 ,当温度压力相同时 ,重组分含量相对较高的凝析气体系 ,其吸附量相应较大。最后得出结论 ,凝析气体混合物在储层多孔介质表面的吸附量的数量级为 1 0 - 2 mol/kg。
- 杜建芬李士伦孙雷何江川
- 关键词：多孔介质储层
- 吸附天然气汽车技术研究与对策被引量：3
- 2002年
- 吸附天然气汽车 (ANGV)技术是针对压缩天然气汽车 (CNGV)技术的不足而开发的 ,目前尚处于室内试验阶段。实现ANGV规模发展的关键是优质、高效的天然气吸附剂开发和质轻、价廉的车载吸附容器的设计 ,同时 ,还必须解决储气压力选择、吸 /脱附过程的热效应、原料气杂质的影响、吸附剂的再生及填装等相关技术问题。中国ANGV的技术水平在整体上尚低于美国、英国和日本等发达国家 ,为此 ,必须一方面集中力量 ,加强基础技术的研究和开发 ,同时 ,在政府的宏观调控下 ,适当加大投资规模 ,将室内技术尽快转换为现实生产力 ,这样 ,中国AVGV的规模发展将指日可待。
- 欧成华李朝纯杜建芬陈娟赵永富
- 关键词：天然气汽车吸附剂
- 煤层气吸附机理研究的发展与展望被引量：52
- 2003年
- 综述了国内外煤层气吸附机理研究的发展历程 ,总结了该领域目前面临的主要困难 ,展望了进一步深入研究的方向。煤层气吸附机理进一步深入研究应分别从实验和理论两方面入手 ,吸附实验的研究应注重所测实验体系的完备性和模拟实际环境的真实性 ,吸附理论的研究则应注意理论模型针对的实际情况的适用性和具体使用时的简洁性。
- 欧成华李士伦杜建芬邓奎
- 关键词：煤层气
- 烃类气体在多孔介质中的吸附研究被引量：7
- 2004年
- 气藏烃类流体储存于地下的多孔介质中 ,部分烃类气体会吸附在多孔介质固体表面 ,从而会应影响气藏储量计算、气井产能计算、气藏开发动态分析等气藏工程计算的准确性。文章分析、研究了烃类气体在储层多孔介质表面上的吸附机理 ,应用F—HVSM模型 ,通过实例计算 ,得到了烃类气体混合物在储层多孔介质表面的吸附情况。研究表明 :烃类气体混合物在储层孔隙介质中的吸附量随温度的升高而减少 ,随压力的升高而增大 ;在同一孔隙介质中 ,当温度、压力相同时 ,重组分含量相对较高的烃类气体体系 ,其吸附量相应较大 ;对同一烃类气体体系而言 ,在相同的温度、压力下 ,孔隙介质渗透率越低 ,比表面越大 ,其吸附量也越大 ;烃类气体混合物在中、低渗储层多孔介质表面的吸附量的数量级为 10 -2 mol/kg。
- 杜建芬李士伦尹永飞孙雷张灯
- 关键词：烃类气体多孔介质气藏工程气藏开发气井产能孔隙介质
