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高新技术企业中领导行为对员工知识创造行为的影响被引量：2: 2016年; 为了探索高新技术企业中领导行为对员工知识创造行为的影响及其作用机制,在修订出员工知识创造行为测量问卷基础上,对长江三角洲地区501名高新技术企业人员进行问卷调查。结果发现:(1)变革型领导行为对员工知识创造行为的预测显著;(2)心理授权部分中介变革型领导行为对员工知识创造行为的影响;(3)组织创新气氛调节心理授权对员工知识创造行为的影响,只有在低组织创新气氛条件下心理授权对员工知识创造行为影响显著。这表明高新技术企业中变革型领导行为会通过员工心理授权的部分中介影响员工知识创造行为,并受到组织创新气氛的调节缓冲。; 周坤唐辉; 关键词：变革型领导心理授权组织创新气氛

民航飞行员工作压力与不安全行为的关系研究被引量：4: 2019年; 为全面了解中国民航飞行员工作压力状况,进一步探索民航飞行员工作压力与不安全行为的关系,基于工作压力和不安全行为的相关测量理论构建量表,对中国民航6家航空公司的飞行员进行问卷调查,获取131个有效样本数据。在信效度分析基础上,基于相关分析、多元回归分析等方法对民航飞行员工作压力及其对不安全行为的影响进行研究。结果表明:中国民航飞行员工作压力较高,显著高于一般职群工作压力。其中,因工作感兴趣及投入程度这一维度导致的工作压力最大。飞行员工作压力与不安全行为呈显著正相关,且工作压力的3个维度(人际关系、物理条件、工作兴趣)与不安全行为的2个维度(安全遵守行为、安全参与行为)均显著相关。工作压力对飞行员不安全行为具有显著正向影响,工作压力的3个维度对不安全行为均有显著预测力,其中物理条件压力的预测力最强。; 李丽程久龙; 关键词：民航飞行员不安全行为工作压力

航空公司从业人员安全诚信调查及差异性分析被引量：1: 2017年; 为进一步了解航空公司从业人员安全诚信现状及存在问题,在安全诚信心理机制及测量理论指导下,确定出航空公司从业人员安全诚信量表的5个结构维度;采用典型案例分析和半结构化访谈等方法确定初测题目;经过项目分析、探索性因素分析及信效度检验,形成正式量表。以此对我国7个民航地区管理局下25家航空公司从业人员进行调查,综合使用独立样本t检验、方差分析、多重分析及非参数检验等方法对数据进行统计分析。结果表明:工龄低于1年的民航从业人员的安全诚信总分显著低于工龄5-10年的;中级技术职称人员的安全诚信总分显著高于初级和高级,初级技术职称人员的5个测量维度均显著低于中级或高级,高级技术职称人员的安全诚信意志显著低于初级和中级;国有航空公司的整体安全诚信状况较好;机队规模为51-100架的安全诚信总分显著高于其它3组;不同性别、婚姻、收入、年龄、地区的航空公司从业人员间的安全诚信总分没有显著性差异。; 李丽高翠翠; 关键词：安全诚信量表

最大化倾向对高职生职业决策延迟的影响被引量：2: 2016年; 职业决策延迟是指在职业选择过程中出现职业选择的推迟或拖延行为,该行为很可能会使得个体丢失良好的工作机会。研究探讨了最大化决策倾向对高职院校学生职业决策延迟的影响。首先进行最大化倾向及后悔倾向量表的中文修订,在此基础上取样于实际的高职生求职群体,从态度和行为两个层面证明了最大化倾向对高职生职业决策延迟的影响,并验证了后悔倾向在其中的部分中介作用。研究为理解高职生职业决策延迟的影响因素提供了一个新的视角,为职业咨询提供了心理科学的依据和建议。; 周坤唐辉; 关键词：高职生

心理正念训练在培养反思实践型职教师资中的作用被引量：3: 2016年; "工业4.0"时代背景下,人才需求模式将发生深刻变革,需要培养反思实践型职教师资。心理学领域的正念训练会对培养反思实践型职教师资发挥重要作用,可以为职教教师提供反思所必须的注意力资源,帮助其找到反思的方法,促进其专业与教学技能的提高,维护和促进其身心健康,最终为职教师资力量的可持续发展提供保障。; 周坤唐辉; 关键词：职教师资注意力

民航飞行事故统计及原因分析被引量：31: 2016年; 整理了2000—2014年间的370起飞行事故,参考CAST/ICAO通用分类小组(Common Taxonomy Team,CICTT)分类标准,进行事故类型划分并统计分析,结果显示,失控类、跑道安全类、可控飞行类以及运行失效类飞行事故起数占总飞行事故数量的75.6%,死亡人数占81.4%,确定为高风险事故类型。依据历史数据,以失控类飞行事故为例进行原因识别,并结合坐标轴法对41起事故进行原因分析,得出飞行控制错误、暂时性失控、飞行管理错误、发动机失效和其他环境因素为影响失控类飞行事故的关键因素;暂时性失控、发动机失效以及控制系统失效在航空器系统类中占50%以上,是该类别的三大关键因素;飞行控制错误、飞行管理错误为导致失控类飞行事故的常见人为因素。; 杜红兵张庆庆; 关键词：飞行事故

基于CREAM的飞机发动机孔探检测失效概率预测: 2013年; 为了有效地对发动机孔探检测失效概率进行分析和预测,在分析飞机发动机孔探检测主要操作步骤的基础上,将认知可靠性和失误分析方法(Cognitive Reliability and Error Analysis Method,CREAM)引入飞机发动机孔探检测人员的失效概率预测中,建立了该方法的实施体系。利用该体系,通过对孔探检测特点、特定情景下共同绩效条件因子及CREAM各认知功能失效概率统计的分析,确定了维修人员在孔探检测中所需的认知功能(观察、解释、执行)、常见的失效模式(诊断失败、错误辨识、动作方式错误),及特定情景下的认知控制模式、失效概率区间及具体值。; 李丽; 关键词：安全管理工程 CREAM

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