北京市教委科技计划面上项目(JC310790200901)
- 作品数：5 被引量：27H指数：4
- 相关作者：张红光白小磊王道静韩雪娇刘凯更多>>
- 相关机构：北京工业大学北京交通大学中北大学更多>>
- 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金北京市教委科技计划面上项目北京市留学人员科技活动择优资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 甲烷-氢气-空气预混合气燃烧特性研究被引量：8
- 2011年
- 在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明:混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合气中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低.
- 尉庆国白小磊张红光
- 关键词：定容燃烧弹掺氢比燃烧压力纹影
- JL465Q5发动机点火线圈特性研究被引量：2
- 2011年
- 针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。
- 张红光王道静刘凯白小磊梁虹
- 关键词：闭合时间点火能量
- 车用电控发动机点火能量测试系统的开发被引量：4
- 2011年
- 为了加快车用发动机电控单元的开发,优化发动机的燃烧过程,开发了点火能量测试系统.系统中的试验监控界面通过串口与点火模块中的MCU保持通讯,实时监控系统的运行参数;MCU以输入的转速信号为基准,计算点火提前角和点火正时,输出点火控制信号,并通过晶体管控制初级回路的通断;参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串模拟负载,分别采集点火线圈次级输出的电压信号和流经次级回路的电流信号,并对电流和电压信号的乘积进行积分运算,即可得到点火线圈次级输出的能量,以此作为评价点火能量的一个指标.试验结果表明,针对自主开发的JL465Q5发动机电控点火模块,点火能量能被有效的量化评价.
- 张红光王道静刘凯白小磊梁虹
- 关键词：车用发动机点火能量测试系统
- 天然气发动机起动点火能量控制策略被引量：4
- 2010年
- 通过测量点火线圈初级回路的电流,确定初级回路的最佳闭合时间。为了有效提高点火系统的可靠性,提高点火能量,在发动机转速低于600 r/min时,采用了压缩上止点前多次点火策略。参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串作为模拟负载,实现了点火能量的量化测试。为了确保多次点火的能量在压缩上止点前充分释放,调整了多次点火时的脉冲信号间隔。试验结果表明,初级线圈闭合时间为6 ms时,初级断开电流不再继续增大,储能接近饱和;采用多次点火策略时,脉冲信号间隔为1.28 ms,可以保证多次点火的能量都在压缩上止点前充分释放。
- 王道静张红光王欣韩雪娇孙晓娜
- 关键词：天然气发动机点火能量点火线圈控制策略
- 甲烷掺混氢气的燃烧特性试验研究被引量：12
- 2011年
- 通过在定容燃烧室内研究不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比下甲烷—氢气—空气混合气的燃烧压力变化规律,得到了上述条件对混合气最大燃烧压力、最大压力升高率、火焰发展期、燃烧持续期以及最大燃烧压力循环变动的影响。研究结果表明:其他初始条件不变时,甲烷—氢气—空气混合气在高温低压时火焰传播的更快;随着甲烷中掺氢比增加,混合气的燃烧速率和最大燃烧压力均逐渐增大,最大燃烧压力出现的时刻提前,最大燃烧压力的变动系数明显降低。
- 张红光白小磊韩雪娇孙娜
- 关键词：动力机械工程掺氢比甲烷
